Amarengo

Articles and news

vehicule de lansare ale lumii

Statele Unite

majoritatea vehiculelor de lansare din SUA utilizate de la sfârșitul anilor 1950 s-au bazat pe Thor IRBM (Thor a devenit cunoscut sub numele de Thor-Delta și apoi pur și simplu Delta) sau ICBM-urile Atlas și Titan. Ultima lansare a unui vehicul bazat pe Titan ICBM a fost pe 19 octombrie 2005. Celelalte două familii de vehicule de lansare, Delta și Atlas, au suferit o serie de modificări și îmbunătățiri de când au fost dezvoltate în anii 1950. Delta II este utilizat pentru a lansa sarcini utile mici până la medii; puterea sa de ridicare poate fi reglată prin variația numărului de motoare rachete solide atașate ca „curele” la prima sa etapă. Vehiculele Delta IV și Atlas V, care au intrat în funcțiune în 2002, au puține în comun cu rachetele balistice originale sau cu lansatoarele spațiale timpurii cu aceleași nume. Delta IV folosește primul nou motor rachetă dezvoltat în Statele Unite de la motorul principal al navetei spațiale din anii 1970; acel motor, RS-68, arde propulsor criogenic (gaz lichefiat păstrat la temperaturi foarte scăzute). Delta IV are mai multe configurații, în funcție de greutatea și tipul de sarcină utilă care urmează să fie lansată. Mai multe configurații folosesc motoare rachete solide atașate la prima etapă de bază a vehiculului; modelul Delta IV folosit pentru lansarea navelor spațiale grele constă din trei etape de bază legate între ele. Atlas V folosește în prima sa etapă un motor rachetă produs de Rusia, RD-180, al cărui design se bazează pe Rd-170 dezvoltat pentru vehiculele de lansare Sovietice Energia și Zenit. La fel ca Delta IV, Atlas V oferă mai multe configurații. Aceste două așa-numite vehicule de lansare consumabile evoluate sunt destinate să fie caii de lucru pentru lansările Guvernului SUA pentru anii următori.

vehiculele de lansare descrise mai sus sunt utilizate pentru a transporta nave spațiale cu greutate medie pe orbită sau dincolo. Vehiculul greu Delta IV poate lansa sarcini utile cu o greutate de la 6.275 kg (13.805 lire sterline) pe orbita geostaționară și poate ridica mai mult de 23.000 kg (50.600 lire sterline) pe orbita joasă a Pământului. Vehiculele Atlas V pot lansa sarcini utile cu o greutate de până la 20.500 kg (45.100 de lire sterline) pe orbita joasă a Pământului și până la 3.750 kg (8.250 de lire sterline) pe orbita geostaționară; este posibilă și o versiune de ridicare mai grea a Atlas V. În plus, un număr de vehicule de lansare mai mici au fost dezvoltate pentru a lansa nave spațiale mai ușoare la un cost global mai mic (deși nu neapărat un cost mai mic pe kilogram), deși nu au găsit o piață largă pentru utilizarea lor. Acestea includ vehiculul de lansare Pegasus cu combustibil solid, care a avut primul său zbor în 1990 și este lansat de sub fuselajul unei aeronave de transport. Lansată pentru prima dată în 1994, o versiune a Pegasus cunoscută sub numele de Taurus se ridică de la sol, folosind un ICBM convertit ca primă etapă și Pegasus ca a doua etapă. Un nou vehicul de lansare mic numit Falcon a fost testat pentru prima dată în 2006. Acesta a fost dezvoltat pe baza investițiilor private, mai degrabă decât a fi finanțat prin contracte guvernamentale și este destinat să fie primul dintr-o familie nouă, cu costuri mai mici, de vehicule de lansare consumabile cu combustibil lichid.

naveta spațială americană este unică prin faptul că combină funcțiile vehiculului de lansare și ale navei spațiale. Primul vehicul de lansare parțial reutilizabil, este una dintre cele mai complexe mașini dezvoltate vreodată, cu peste 2,5 milioane de piese. Elementele sale principale sunt un orbiter, care găzduiește o cabină de pilotaj, un compartiment pentru echipaj și un compartiment mare de sarcină utilă și are trei motoare de rachetă reutilizabile de înaltă performanță; un rezervor extern mare care conține combustibilul criogenic cu hidrogen lichid și oxidantul de oxigen lichid pentru acele motoare; și două motoare mari de rachete solide, numite boostere, atașate la rezervorul extern. Aceste motoare de rachete solide oferă 85% din forța necesară pentru decolare.

naveta spațială americană
naveta spațială americană

SUA. navetă spațială, compusă dintr-un Orbiter înaripat, un rezervor extern cu combustibil lichid și două boostere de rachete cu combustibil solid.

Encyclopedia Unixtdia Britannica, Inc.

cu promisiunea reutilizării parțiale și a funcționării de rutină, naveta a fost promovată atunci când a fost aprobată pentru dezvoltare în 1972 ca mijloc de a oferi acces regulat la spațiu la un cost mult mai mic decât era posibil cu utilizarea vehiculelor de lansare consumabile. Intenția a fost de a folosi naveta spațială ca singurul vehicul de lansare pentru toate SUA. nave spațiale guvernamentale și pentru a atrage nave spațiale comerciale de afaceri de lansare în concurență cu lansatoare din alte țări. Promisiunea operațiunilor cu costuri reduse și de rutină nu a fost realizată; pregătirea navetei pentru fiecare lansare s-a dovedit a fi un proces intensiv și costisitor, iar multe dintre elementele navetei Orbiter au trebuit înlocuite sau renovate mai des decât se anticipase. Fiecare lansare de navetă a costat sute de milioane de dolari.

naveta spațială americană Discovery
lansarea navetei spațiale americane Discovery

. Naveta spațială Discovery, iulie 2006.

Gianni Woods / NASA

cele trei motoare principale ale navetei spațiale și cele două motoare de rachete solide sunt aprinse în momentul decolării; combinate, oferă 31.000 kilonewtoni (7.000.000 de lire sterline) de împingere. Motoarele rachetelor solide ard puțin peste două minute. Acestea sunt apoi detașate de rezervorul extern și parașutate în ocean, unde carcasele lor acum goale sunt recuperate pentru reutilizare. Cele trei motoare principale ale navetei spațiale continuă să tragă încă șase minute și jumătate, moment în care se opresc și rezervorul extern este detașat, căzând în atmosferă și dezintegrându-se peste Oceanul Indian. O ardere finală mică a motoarelor sistemului de manevră orbitală a navetei spațiale, care utilizează propulsor hipergolic (combustibil care se aprinde atunci când intră în contact cu oxidantul său), plasează orbitatorul pe orbita dorită.

înălțimea stivei de transfer de pe platforma de lansare este de 56,1 metri (184,2 picioare), iar naveta orbiter în sine este de 37,2 metri (122.2 picioare) lung. Greutatea alimentată a navetei la decolare este de 2.000.000 kg (4.500.000 de lire sterline). Spre deosebire de alte vehicule de lansare care se detașează de sarcina utilă a navei spațiale atunci când se atinge viteza orbitală, shuttle orbiter, care cântărește aproximativ 104.000 kg (229.000 de lire sterline) când este gol, este transportat pe orbită împreună cu orice sarcină utilă transportă, doi până la șapte membri ai echipajului și proviziile lor și combustibil pentru manevre orbitale și reintrare. Este astfel cea mai grea navă spațială lansată vreodată. Greutatea maximă a încărcăturii în compartimentul de încărcare utilă al navetei a fost planificată să fie de 28.803 kg (63.367 lire sterline), dar vehiculul nu a transportat niciodată sarcini utile atât de grele. Cea mai grea sarcină utilă transportată în spațiu de către naveta spațială a fost Observatorul cu raze X Chandra și stadiul său superior, care cântărea 22.753 kg (50.162 lire sterline) când satelitul a fost lansat pe misiunea STS-93 pe 23 iulie 1999.

o nouă familie dezvoltată privat este Falcon, care constă din trei vehicule de lansare—Falcon 1, Falcon 9 și Falcon Heavy—construite de SUA. corporația SpaceX cu finanțare de la antreprenorul american de origine sud-africană Elon Musk. Falcon 1 ar putea plasa o sarcină utilă de 1.010 kg (2.227 kilograme) pe orbită la un cost mai mic decât alte vehicule de lansare ar putea parțial pentru că Falcon 1 folosește o primă etapă recuperabilă. Falcon 9 a fost conceput pentru a concura cu familia de lansatoare Delta atât în ceea ce privește sarcina utilă, cât și costul, prin faptul că poate ridica sarcini utile de până la 4.680 kg (10.320 lire sterline) pe orbita geostaționară și are o primă etapă recuperabilă. Una dintre sarcinile utile pe care le-a lansat pe orbita joasă a Pământului este Dragon, o navă spațială concepută pentru a transporta echipaj și marfă către Stația Spațială Internațională. Falcon Heavy are primele etape ale trei Falcon 9 vehicule de lansare Unite ca prima etapă și este proiectat să transporte 53.000 kg (117.000 de lire sterline) pe orbită.

racheta Falcon 1
racheta Falcon 1

lansarea unei rachete Falcon 1 de pe site-ul de lansare SpaceX pe atolul Kwajalein, 28 septembrie 2008.

Chris Thompson / SpaceX (un partener de publicare Britannica)

SpaceX Dragon; Stația Spațială Internațională
SpaceX Dragon; Stația Spațială Internațională

astronauții NASA Kate Rubins și Jeff Williams care recuperează nava spațială SpaceX Dragon supply de la bordul Stației Spațiale Internaționale.

NASA

primul zbor de testare al Falcon 1 a avut loc pe 24 martie 2006, pe atolul Kwajalein din Oceanul Pacific; a eșuat la doar 25 de secunde după decolare. Coroziunea dintre o piuliță și o conductă de combustibil a permis scurgerea liniei, ceea ce a provocat un incendiu al motorului. Mai târziu, în 2006, SpaceX a câștigat un contract de 278 de milioane de dolari de la NASA pentru trei lansări demonstrative ale companiei Dragon nave spațiale și Falcon 9 lansator în 2009-10. Două teste ulterioare ale Falcon 1 s-au încheiat cu eșec, dar pe 28 septembrie 2008, Falcon 1 a intrat cu succes pe orbita Pământului. Falcon 1 a fost înlocuit de Falcon 9, care a avut primul său zbor de testare pe 4 iunie 2010, din Cape Canaveral, Florida. După mai multe încercări, o primă etapă Falcon 9 a aterizat cu succes pe 22 decembrie 2015, iar primul zbor care a refolosit o primă etapă a zburat pe 30 Martie 2017. Primul zbor de testare Falcon Heavy a avut loc pe 6 februarie 2018.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.