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¿Qué hace de un Kayak un Kayak de Mar?

Los kayaks vienen en todas las formas y tamaños. Los fabricantes construyen barcos en una variedad de categorías diferentes: kayaks de aguas bravas, recreativos, de carreras y de mar son algunas de las categorías generales de barcos. Dentro de cada categoría hay kayaks especializados como botes creek o botes de surf que sobresalen en una disciplina específica.

Cuando se trata de remar en el océano, debería pensar en un kayak de mar. Estos barcos están diseñados para manejar el viento, las olas y las corrientes de marea que puede encontrar en el océano. Pero, ¿qué, específicamente, hace de un kayak un «Kayak de mar»?

Mamparos dobles

Un mamparo es una pared vertical que divide el barco en diferentes compartimentos. Es posible que los kayaks recreativos y los botes de aguas bravas no tengan mamparos o que tengan un solo compartimento seco en la parte trasera.

Los kayaks de mar, por el contrario, tienen al menos 2 compartimentos sellados, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera del barco. Si vuelca y termina en el agua, esos compartimentos sellados ayudarán a mantener el barco a flote y le permitirán volver a entrar en el kayak de forma segura, sacar la cabina y continuar remando. Esto es especialmente importante cuando estás remando más que nadando a una distancia de la costa.

El barco en la foto de arriba tiene 3 mamparos, uno delante de la cabina, otro detrás de la cabina y otro más atrás del barco. La pequeña escotilla redonda justo detrás de la cabina se conoce como una escotilla de día. Está diseñado para que el remero pueda acceder a él mientras está en el agua y para almacenar lo esencial que pueda necesitar mientras rema. Está separado del compartimiento trasero para evitar que un percance inunde toda la sección trasera del barco a través de la escotilla diurna.

Así que busca un kayak con al menos una escotilla delantera y trasera para mantenerte a salvo en el mar.

Líneas de cubierta

Los kayaks de mar tienen 2 tipos de líneas de cubierta fijadas al barco.

  • Bungees de cubierta que le permiten asegurar elementos en la cubierta
  • Líneas de cubierta perimetrales que están allí por seguridad

Las líneas perimetrales recorren el borde del kayak alrededor de la proa y la popa del barco. Estas líneas son líneas estáticas, están hechas de cuerda que no se estira.

Las líneas de la cubierta perimetral están ahí por seguridad. Si vuelca su barco, puede aferrarse a las líneas para quedarse con su barco. Su pareja puede agarrar las líneas para estabilizar el barco cuando realice un rescate. Se puede sujetar una línea de remolque a las líneas perimetrales para permitir que otro remero lo remolque a un lugar seguro.

Una Pequeña Abertura de Cabina

La cabina de un kayak de mar está diseñada para permitir que el remero use un faldón de pulverización para mantener el agua fuera de la cabina. La forma de cabina más común es la cabina con ojo de cerradura. La abertura de la cabina es alargada y se estrecha hacia la parte delantera – un poco como una cerradura a la antigua.

La abertura de la cabina tiene un borde que le permite tirar de un faldón de pulverización sobre la cabina para sellarla. El respaldo del asiento en un kayak de mar generalmente es bajo para acomodar la falda. En un día agitado en el océano, rápidamente se hará evidente por qué una falda de aerosol es una buena idea.

Para los remeros más avanzados, una cubierta de pulverización y una cabina sellada son esenciales si está tratando de rodar el kayak.

Longitud y anchura

Los kayaks de mar tienden a ser más largos y estrechos que los kayaks recreativos o de aguas bravas.

Un barco más largo es más rápido en el agua, sigue mejor las pistas y también puede transportar más equipo. Esto es especialmente importante en el kayak de mar, donde las distancias que viaja a menudo son mucho mayores que el kayak recreativo. Los kayaks de mar de gira miden alrededor de 17 pies de largo y pueden llevar suficiente equipo para una semana en el agua. La mayoría de los kayaks de mar suelen tener entre 15 y 18 pies de largo, aunque hay kayaks de mar más cortos y más largos.

  • 14-16′ los kayaks generalmente se clasifican como barcos de» touring diurno «
  • los kayaks de 16-18′ generalmente se clasifican como barcos de» touring «o» expedición».

Un barco estrecho también es más rápido, pero es menos estable que un barco más ancho. Esta «propina» es en realidad una ventaja en el viento y las olas. Un barco ancho y estable se lanzará más en mares más duros. Un barco estrecho y menos estable en realidad se sentirá más estable cuando las condiciones son agitadas o en olas más grandes. Cuesta un poco acostumbrarse, pero un barco más estrecho es definitivamente una ventaja.

Timones o Skegs

Los timones o skegs se utilizan en un kayak de mar para ayudar al barco a seguir recto con viento y siguiendo mares. Un kayak tenderá a convertirse en el viento al remar y ser empujado fuera de curso siguiendo los mares. Al remar distancias más largas, es realmente agotador si está constantemente tratando de corregir el viento o el mar.

Por lo general, se monta un timón en la cubierta trasera y se baja al agua cuando es necesario. El ángulo del timón, es controlado por el palista de los pies en los apoyos en la cabina. Muchas personas no se dan cuenta de que el timón no está ahí para ayudar al kayak a girar, sino para ayudarlo a seguir recto.

Un skeg es una aleta fija que cae desde una ranura en la parte trasera del kayak. Puede ajustar su profundidad para ofrecer más o menos resistencia a los efectos del viento o el mar. A diferencia de un timón, no se puede cambiar el ángulo del skeg.

Conclusión

Hay muchos barcos diferentes que califican como»kayaks de mar». Si está buscando un kayak de mar, tenga en cuenta algunas de las características importantes

  • Al menos 2 mamparos con compartimentos sellados delanteros y traseros.
  • Líneas de cubierta perimetral hechas con línea estática (no elástica).
  • Bungees de cubierta (elásticos) para asegurar el equipo en la cubierta.
  • Una abertura de cabina adecuada para un faldón de pulverización.
  • Un timón o skeg para ayudar a rastrear el viento y el mar.
  • Un kayak más largo de lo que considerarías en un lago o río (14′-17′ es típico)

Si desea obtener más información sobre kayaks de mar y remo en el océano, únase a los Remeros de AMC Boston en un viaje o en una clase.

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