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NC: Southern Railway ‘Jim Crow’ passageiro do carro para ser restaurado

do lado de fora, Sul do vagão Nº 1211 parece um sólido antigo carro de passageiros de uma época passada, quando a maioria das pessoas que viajavam de uma cidade para outra fui de trem.

mas é o que estava dentro deste carro de passageiros que o torna algo que o N. C. Transportation Museum está ansioso para exibir.Em 1940, uma dúzia de anos após a construção do carro, a Southern Railway o reformou para impor a segregação racial exigida pelas leis estaduais de Jim Crow. Os 44 assentos do carro foram divididos em duas seções por uma parede, com metade na frente para brancos e metade na traseira para negros.

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esses assentos, desgastados e rasgados, foram removidos e os sinais de segregação forçada desapareceram há muito tempo. Mas esta semana o Museu anunciou que havia recebido uma bolsa federal para restaurar o interior do carro à aparência durante a segregação.”Essa é a intenção, de tornar a era Jim Crow real para os visitantes, permitindo que eles passem por um carro que uma vez representou essa separação de raças”, disse o porta-voz do Museu, Mark Brown.

enquanto os carros antigos de passageiros são acessórios em museus ferroviários e de transporte em todo o país, poucos mostram como eles se pareciam durante a era Jim Crow no sul. Outro exemplo notável é um carro Pullman Palace de 1922 em exibição no Smithsonian Museum of African American History and Culture em Washington, DC. É também um vagão ferroviário do Sul restaurado à aparência na década de 1940.

Brown disse que os assentos nas duas seções do carro nº 1211 eram os mesmos, mas havia outras diferenças para sinalizar que as pessoas “coloridas” não eram tão merecedoras quanto os brancos, incluindo banheiros menores. E numa época em que os vagões de trem geralmente se moviam em uma direção, a seção Afro-americana estava na parte traseira do carro, disse ele.

não está claro quanto tempo o carro nº 1211 permaneceu segregado; a Suprema Corte declarou em 1950 que os carros de jantar segregados violavam a lei federal, mas os Estados continuaram a aplicar as leis de segregação até a década de 1960. Southern continuou a usar o carro até 1969.

a N. C. Railroad Company adquiriu o carro em 1980 e doou-o ao Museu do transporte. O Museu restaurou o exterior e o colocou em exibição em sua casa redonda em 1996, disse Brown. O público será permitido dentro do carro pela primeira vez após a restauração ser concluída, provavelmente em algum momento do próximo ano.

além de restaurar os assentos, a doação de US $287.442 do National Park Service permitirá que o Museu remova o amianto e a tinta de chumbo, restaure o chão e as paredes e lide com a ferrugem e outros problemas estruturais.O carro nº 1211 será a ilustração mais explícita do Museu de como a segregação foi imposta no transporte no sul. No Barber Junction depot, uma antiga estação de trem que serve como centro de visitantes e bilheteria do museu, uma placa observa onde uma parede uma vez separou salas de espera para passageiros brancos e negros. E um bonde na casa redonda tem seções segregadas, mas o interior não está aberto ao público.

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