Amarengo

Articles and news

Nieuwe startup UAV Turbines maakt Micro Jet motoren voor Drones

een nieuwe startup gevestigd in Florida genaamd UAV Turbines heeft een kleine straalmotor, of microturbine, die kan worden gebruikt voor het aandrijven van UAV ‘ s ontwikkeld.

het eerste op microturbine gebaseerde aandrijfsysteem van het bedrijf heet Monarch 5. Het komt in een vaste vleugel drone die een 22-voet spanwijdte heeft en weegt ongeveer 500 pond.

UAV Turbines introductie tot de Monarch Microturbine

Drone company Navmar Applied Sciences leverde hun drone, de TigerShark, voor de eerste testvlucht van de Monarch 5, die in augustus werd uitgevoerd op de Griffiss International Airport in Rome, New York.

de kleine UAV—markt maakt gebruik van vliegtuigen—meestal 500 tot 1.000 pond-die te klein zijn voor echte turbinemotoren, maar te groot voor alleen elektrische batterijaandrijving. Microturbinevermogen kan bijdragen aan hybride systemen en aanzienlijke stroom genereren voor verticale lancering en landing.

– Kirk Warshaw CEO van UAV Turbines

in de afgelopen jaren jet motoren zijn ongelooflijk efficiënt geworden, maar de meeste van hen zijn gemaakt voor enorme vliegtuigen,en de meeste vooruitgang met straalmotoren zijn gemaakt om nog grotere jets. De kleinste straalmotoren zijn nog vrij groot, met de grootte van een koelkast en met een gewicht van ten minste een paar honderd pond.

uav-turbines

uav-turbines

foto door: UAV Turbines

tot nu toe. Met de Monarch 5 heeft UAV Turbines een van de kleinste commerciële-grade variabele toonhoogte propellers ooit gemaakt ontworpen. Dit soort propellers worden vaak gebruikt op turboprops – een straalmotor die een propeller aandrijft-om de snelheid van het vliegtuig te regelen door de hoeken van de propellerbladen te regelen in plaats van de motor naar beneden of omhoog te draaien.

bij 80 pond is de resulterende microturbine vrij klein voor een straalmotor. Het heeft de vorm van een watermeloen, draait op standaard vliegtuigbrandstof, en kan een aanzienlijke 200 pk genereren.

hoe Microturbines kunnen worden gebruikt in Drones

de eerste toepassingen die werden voorgesteld voor de nieuwe microjetmotor van UAV ’s voor UAV’ s waren voornamelijk in de defensiesector.

hun microturbine zou echter ook kunnen worden gebruikt in commerciële UAV-scenario ‘ s om grotere bezorgsdrones aan te drijven, of om drones aan te drijven die verder konden vliegen voor langere afstanden om inspecties of ander commercieel drone-werk te doen.

uav-turbines-tigershark

uav-turbines-tigershark

foto krediet: UAV Turbines

deze kleine straalmotoren kunnen ook worden gebruikt om drone taxi ’s aan te drijven, omdat het systeem het potentieel heeft om te worden gebruikt in verticale opstijgen en landen (Evtol) UAV’ s gemaakt om passagiers te vervoeren.

UAV Turbines CEO Kirk Warshaw heeft geschat dat hun microturbine klaar zal zijn voor commerciële drone-toepassingen in het komende jaar.

levensduur van de Drone-Batterij en het zoeken naar alternatieve energiebronnen

levensduur van de Drone-batterij is een beperkende factor geweest in de vooruitgang van drone-toepassingen sinds drones Voor het eerst op de markt kwamen.

zoals iedereen die vliegt Weet, vormt de noodzaak om de levensduur van de batterij in de lucht te controleren een constante uitdaging. Het verlengen van de vliegtijd kan een enorme kans zijn voor de drone-industrie. Zo zouden commerciële dronetoepassingen zoals inspecties van hoogspanningslijnen of spoorwegen sterk profiteren van de mogelijkheid om lange afstanden te vliegen zonder de noodzaak om een batterij te vervangen,

in feite zouden alle industrieën die drones gebruiken, kunnen profiteren van langere vliegtijden, afgeleid van nieuwe, efficiëntere energiesystemen, niet alleen die industrieën met duidelijk afstandgerelateerde behoeften.

toen we een paar jaar geleden de CEO van de Drone Racing League Nicholas Horbaczewski interviewden, sprak hij over het zoeken om de vliegtijden te verlengen door nieuwe energiebronnen te vinden en bestaande efficiënter te maken.

wat mensen echt zoeken is een stap-verandering-iets dat de levensduur van de batterij zal verdubbelen. We weten niet waar dat vandaan komt, maar we denken zeker dat er meer optimalisatie te doen is in de racewereld binnen de bestaande LiPo tech.

– Nicholas Horbaczewski, CEO van DRL

de volgende jaren bleek Horbaczewski gelijk te hebben over het potentieel om de LiPo-technologie uit te breiden om nog meer leven uit een batterij te persen. In Maart van dit jaar kondigde Impossible Aerospace de release aan van een recordbrekende batterij die een drone maximaal twee uur in de lucht kan houden.

de batterij wordt gebruikt in Impossible Aerospace ‘ s Impossible US-1 drone. In dezelfde maand dat het werd vrijgegeven, gebruikte de politie in Campbell, CA het om luchttoezicht te houden gedurende een lange impasse in een mogelijke gijzeling, wat weer een ander voordeel van langere vliegtijden demonstreerde.

maar het kan zijn dat de toekomst van drone-energie verder ligt dan LiPo-batterijen.

In 2018 is het Quaternium HYBRiX.20 fuel-electric quadcopter, een hybride drone aangedreven door een mengsel van elektriciteit en benzine, behaalde een record vliegtijd van vier uur en veertig minuten.

vorig jaar zag ook de release van de Narwhal 2, een nieuwe waterstof-aangedreven drone gemaakt door BSHARK in samenwerking met MicroMultiCopter (MMC). De Narwhal 2 draait op waterstof brandstofcellen, die meer energie kunnen opwekken dan een LiPo batterij van hetzelfde gewicht omdat ze een hogere energiedichtheid hebben.

hoogstwaarschijnlijk zal de toekomst voor het verlengen van de vliegtijden van drones vol zitten met hybride oplossingen voor verschillende maten drones en verschillende toepassingen. UAV Turbines microturbines misschien wel uitgegroeid tot de beste optie voor het voeden van Grotere drones.

wat denk je-zijn kleine straalmotoren de toekomst van langeafstandsvluchten met drones? Of zullen we de komende jaren veel nieuwe energieoplossingen zien? Klokje in met uw gedachten over deze draad in de UAV Coach community forum.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.