Amarengo

Articles and news

NC: Southern Railway ‘Jim Crow’ personenauto wordt gerestaureerd

van de buitenkant, Southern Railway Car No. 1211 ziet eruit als een solide antieke personenauto uit een vervlogen tijdperk wanneer de meeste mensen die van de ene stad naar de andere reisde ging met de trein.

maar het is wat er in deze personenauto zat dat het iets maakt dat het N. C. Transportation Museum graag tentoonstelt.In 1940, een tiental jaar na de bouw van de auto, liet Southern Railway de auto opknappen om rassensegregatie af te dwingen, vereist door de Jim Crow-wetten van de staat. De 44 zitplaatsen van de auto werden verdeeld in twee delen door een muur, met de helft voor blanken en de helft achter voor zwarten.

klik om het formaat van

te wijzigen deze stoelen, shabby en torn, zijn verwijderd en de tekenen dat gedwongen segregatie allang verdwenen is. Maar deze week kondigde het museum aan dat het een federale subsidie had ontvangen om het interieur van de auto te herstellen naar de manier waarop het eruit zag tijdens segregatie.”Dat is heel erg de bedoeling, om het Jim Crow-Tijdperk echt te maken voor bezoekers door hen toe te staan door een auto te lopen die ooit die scheiding van rassen vertegenwoordigde,” zei museum woordvoerder Mark Brown.Terwijl oude personenauto ‘ s worden gebruikt in spoorwegmusea in het hele land, laten maar weinig zien hoe ze eruit zagen tijdens het Jim Crow-tijdperk in het zuiden. Een ander opmerkelijk voorbeeld is een Pullman Palace uit 1922 die tentoongesteld wordt in het Smithsonian Museum of African American History and Culture in Washington, D. C. Het is ook een zuidelijke treinwagon die in de jaren 1940 werd hersteld.

Brown zei dat de stoelen in de twee delen van auto nr. 1211 hetzelfde waren, maar er waren andere verschillen om aan te geven dat “gekleurde” mensen niet zo verdienstelijk waren als blanken, inclusief kleinere badkamers. En op een moment dat treinwagons over het algemeen in één richting bewogen, was het Afro-Amerikaanse gedeelte achter in de auto, zei hij.

het is niet duidelijk hoe lang Auto nr. 1211 gescheiden bleef; Het hooggerechtshof verklaarde in 1950 dat gesegregeerde restauratiewagens in strijd waren met de federale wet, maar Staten bleven segregatiewetten handhaven tot de jaren 1960. De N. C. Railroad Company verwierf de auto in 1980 en schonk hem aan het Transportmuseum. Het museum gerestaureerd de buitenkant en zet het te zien in zijn roundhouse in 1996, Brown zei. Het publiek zal worden toegestaan in de auto voor de eerste keer na de restauratie is voltooid, waarschijnlijk ergens volgend jaar.In aanvulling op het restaureren van de zitplaatsen, zal de subsidie van 287.442 dollar van de National Park Service het museum in staat stellen om asbest en loodverf te verwijderen, de vloer en muren te herstellen en roest en andere structurele problemen aan te pakken.

Auto nr. 1211 zal het museum ‘ s meest expliciete illustratie zijn van hoe segregatie in het vervoer in het zuiden werd afgedwongen. In de Barber Junction depot, een oud treinstation dat dient als bezoekerscentrum en ticketbureau van het museum, merkt een bord op waar een muur ooit wachtkamers scheidde voor witte en zwarte passagiers. En een trolley auto in het roundhouse heeft gescheiden secties, maar het interieur is niet open voor het publiek.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.