Amarengo

Articles and news

Hva Er Forskjellen mellom At-Fault Og No-Fault Bilulykker?

etter at Du har vært I En Kansas City bilulykke, lurer du kanskje på hvordan du muligens har råd til å dekke kostnadene for dine personskader eller skade på eiendom. Hvor mye kompensasjon du kan motta fra enten forsikringsselskap vil i stor grad avhenge av omstendighetene rundt kollisjonen og om du var på feil for bilulykke eller har ingen feil.

Hva Er Forskjellen Mellom» No-Fault «Og» At-Fault » Stater?

når en bilulykke skjer, er det frustrerende å vite at du vanligvis finner deg selv med en ekstra hodepine som omhandler forsikringsselskaper etter at du nettopp har gått gjennom traumer av et krasj. De Fleste Missourians kjenner ikke de forskjellige feilreglene som brukes til å bestemme ansvar i en bilulykke eller hvilken regel som gjelder I Show-Me-Staten. Å snakke med en erfaren Kansas City bilulykke advokat kan hjelpe deg å forstå ansvar i ditt tilfelle, og om du kan ha rett til erstatning for skader.

Ved-Feil vs. No-Fault

at-fault og no-fault systemer styrer bilforsikring og avgjøre om noen skadet i en bilulykke har rett til å saksøke. Den fastsetter også hvem som skal betale for skader offeret vedvarende fra kollisjonen.

Ingen Feil Bilulykker

under et ikke-feil bilulykkesystem vil hvert forsikringsselskap kompensere sine forsikringstakere i tilfelle en ulykke. Denne kompensasjonen er uavhengig av hvem som har feil.

i en feilfri tilstand vil et bilforsikringsselskap kompensere sin forsikringstaker for mindre skader uten å måtte undersøke og avgjøre hvem som var ansvarlig for å forårsake ulykken og resulterende skader. Under det som er kjent som personskade beskyttelse i en no-fault forsikring, ofre trenger ikke å forholde seg til hodepine for å bevise noen andre var på feil før utvinne kompensasjon.

men i de fleste tilfeller betyr dette at et bilulykkeoffer ikke vil kunne saksøke en ansvarlig part for økonomiske skader som medisinske utgifter, med mindre den totale skaden når et visst pengebeløp eller alvorlighetsgrad. I noen stater, ofre er også ofte nødvendig for å gi en innspilt uttalelse til deres forsikringsselskap eller besøke en medisinsk faglig valgt av selskapet for en undersøkelse eller risiko fornektelse av ytelser.

det er tre undertyper av denne feilfrie tilnærmingen:

Ren ingen feil

under dette systemet mottar skadelidte monetære skader fra forsikringsselskapet bare opp til deres politiske grense. Skadelidte under dette systemet kan ikke saksøke en uaktsom sjåfør for ikke-monetære skader som følelsesmessig nød, smerte eller lidelse. I USA er det ingen stater som følger et rent, ikke-feilsystem.

Modifisert ingen feil

under dette systemet betaler forsikringsselskapet skadelidte monetære skader opp til deres politiske grense. De skadelidte kan imidlertid også saksøke uaktsom sjåfør for ikke-monetære skader hvis de har pådratt seg ytterligere tap. Beløpet de kan motta som kompensasjon, avhenger av omstendighetene i saken, så vel som deres bostedsstat. Noen stater tillater bare søksmål ved alvorlige skader mens andre stater vurderer andre faktorer.

Choice no-fault

under dette systemet, kan skadelidte gi opp sin rett til å saksøke for skader eller beholde sine rettigheter til å saksøke for skader. Men hvis den andre sjåføren velger å ikke saksøke, kan du heller ikke saksøke denne sjåføren. Du kan vurdere denne tilnærmingen til å være en hybrid av ren no-fault og modifisert no-fault system.

at-fault no-fault bilulykke
Ikke sikker på hvem som vil bli vurdert at-fault for din bilulykke? Kontakt Krause & Kinsman Law Firm i dag!

det første du må forstå er at ingen feil forsikring betyr ikke at du ikke er på feil under en bilulykke. Faktisk i hver bilulykke når to drivere er involvert, vil forsikringsselskapene avgjøre hvem som er feil. Ingen feil forsikring betyr ganske enkelt at det ikke spiller noen rolle hvilken sjåfør er feil; forsikringsselskapet vil fortsatt administrere kravet ditt og gjøre refusjoner for eventuelle skader du har lidd og betale for skader du forårsaket. Det samme gjelder for den andre sjåføren som vil ha samme ordning med sitt forsikringsselskap. Imidlertid vil en sjåfør fortsatt bli funnet å være ansvarlig for bilulykken, og at enkelte vil se en klar økning i hans eller hennes forsikringspremier når det gjelder tid til å fornye forsikringen. Hvis begge sjåførene er funnet å ha bidratt mot ulykken, så begge parter er sannsynlig å se en økning i sin premie på tidspunktet for fornyelse.

det er noen fordeler med en no-fault forsikring system. Den største fordelen er at denne typen politikk gjør det lettere for begge parter å få erstatning for eventuelle skader, uavhengig av hvem som har feil. I de fleste tilfeller får sjåførene til begge bilene sine forsikringsfordeler sortert ut raskt, og det er ingen lang trukket ut rettsprosess involvert.

de to forsikringsselskapene undersøker vanligvis og bestemmer hvem som har feil. Deretter gjøres betalinger basert på denne bestemmelsen. De to forsikringsselskapene kjemper ikke mot hverandre for at sjåførene skal få fordelen og kostnadene ved en juridisk kamp unngås. Denne typen program tillater begge sjåførene å få bilene sine reparert og få sine medisinske problemer behandlet uten å måtte bekymre seg for hvem som skal betale regningene. Fordi ingen feil forsikring kutter ned kostnadene ved søksmål, forsikring priser, generelt, forbli lav siden forsikringsselskaper ikke trenger å kjempe over alle krav.

at-fault Bilulykker

en at-fault bilulykke system er basert på premisset om at hvis det er en bilulykke, sjåføren som anses å være ansvarlig for ulykken er den som er juridisk ansvarlig for eventuelle skader som kan ha blitt påført. Disse skadene er ikke begrenset til sjåførens egne tap, men også eventuelle skader eller skader som den andre sjåføren og deres passasjerer kan ha pådratt seg.

Kansas City og Resten Av Missouri vedtatt at-feil bilforsikring system. Dette betyr at hver sjåførs forsikringsselskap betaler for skader i forhold til mengden feil hver part bærer. Dette betyr at når en bilulykke oppstår, er sjåføren ansvarlig for skade på eiendom eller en skade som en av de mer enn 14.300 ofrene som er opprettholdt her mellom 2016 og 2018, ansvarlig for å betale. Den ansvarlige partens forsikringsselskap vil betale opp til dekningsgrensene de kjøpte i deres policy.

i et slikt scenario må forsikringsselskapet til feilføreren gi denne dekningen til sjåføren som ikke anses å være feil. Den ikke-uaktsomme sjåføren kan kreve disse skadene gjennom sitt eget forsikringsselskap, gjennom en sivil søksmål eller gjennom feilførerens forsikringsselskap. I alle fall vil det være ikke-feil driver som vil ha overtaket i et slikt system og at-feil driver vil bli holdt ansvarlig for sine handlinger.

den største forskjellen mellom et at-fault system og et no-fault system er ansvarsfølelsen og ansvaret. I en no-fault system, både forsikringsselskaper bære hovedtyngden av driveren uaktsomhet; i tilfelle av en at-feil system bærer ett forsikringsselskap hovedtyngden. Men i et feilsystem får sjåførene en følelse av hva det betyr å være distrahert eller uaktsom og hvordan det kan påvirke deres økonomiske situasjon.

i alle fall, forsikringsselskaper under begge scenarier prøve sitt beste for å minimere deres økonomiske eksponering og det er derfor folk som kommer inn i bilulykker må konsultere en god personskade advokat for å sikre sine rettigheter er oppfylt. Det er også ofte scenarier hvor selv i et ikke-feilsystem kan skadelidte saksøke uaktsom part i tilfelle langsiktige skader og ikke-monetære konsekvenser. Når og hvordan dette er mulig, avhenger av situasjonen og omstendighetene.

Hva Betyr Dette At Jeg Kan Gjenopprette?

Missouri er en ren medvirkende forsømmelse tilstand, noe som betyr at hvis bare en part er ansvarlig, de er ansvarlig for alle skader påført. Hvis begge var delvis skylden, basert på bevis loven tildeler hver part en prosentandel av feil for skader og begge sider kan potensielt ha rett til å gjenopprette. Fordi det er vanskelig å forutse hvilken prosentandel av feil som kan tildeles deg eller hvilke skader du potensielt er kvalifisert til å kreve, er det viktig å kontakte En Kansas City bilulykke advokat før heller enn senere.

Rådfør Deg Med En Bilulykke Advokat For Å Diskutere Kansas Citys At-Fault System

hvis du har vært i en bilulykke I Kansas City, Missouri, ring Oss På Krause & Kinsman å bestemme de neste trinnene du bør ta. Husk at selv om du har feil, er det omstendigheter der den andre sjåføren også kan holdes ansvarlig for sin rolle i ulykken. Sammenlignende uaktsomhet kan brukes til å redusere dine økonomiske tap. På den annen side, hvis du er helt uskyldig og den andre sjåføren er helt feil, og likevel deres forsikringsselskap skaper problemer for deg, ring oss nå på 1-816-200-2900, og en av våre medarbeidere vil skissere en handlingsplan for saken din og skissere strategier som du kan få kompensasjonen du fortjener. Kansas City kan følge en at-feil system, men det finnes situasjoner der ulike tilnærminger kan brukes til å kompensere deg for skader som du kan ha pådratt.

Robert Kinsman Er en personskade, masse tort, forretnings søksmål, og sysselsetting diskriminering advokat som praksis I Kansas City, Missouri. Han ble uteksaminert Fra University Of Missouri Kansas City School Of Law og har praktisert lov i flere år nå. Robert Kinsman er lidenskapelig om å normalisere livet til sine klienter etter at de har blitt alvorlig skadet. Lær mer om hans erfaring her.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.