Amarengo

Articles and news

새로운 시작 무인 항공기 터빈은 무인 항공기에 전력을 공급하는 데 사용할 수있는 작은 제트 엔진,또는 마이크로 터빈을 개발했다 플로리다에 본사를 둔 새로운 시작은

무인 항공기 터빈을 만든다.

이 회사의 첫 번째 마이크로 터보 기반 추진 시스템은 모나크 5 라고합니다. 그것은 22 피트 날개 길이를 가지고 있으며,약 500 파운드의 무게 고정 날개 무인 항공기에 온다.

군주 마이크로 터빈에 무인 항공기 터빈 소개

무인 항공기 회사 나 마르 응용 과학은 로마,뉴욕의 그리피스 국제 공항에서 8 월에 실시 된 모나크 5 의 첫 번째 시험 비행에 대한 자신의 무인 항공기,타이거 샤크를 제공했다.

소형 무인 항공기 시장은 실제 터빈 엔진에는 너무 작지만 전기 배터리 추진에는 너무 큰 항공기(일반적으로 500~1,000 파운드)를 사용합니다. 마이크로 터빈 전력은 하이브리드 시스템에 기여하고 수직 이륙 및 착륙에 상당한 전력을 생성 할 수 있습니다.

– 최근 몇 년 동안 제트 엔진은 믿을 수 없을 정도로 효율적 이었지만 대부분은 거대한 항공기를 위해 만들어졌으며 대부분의 제트 엔진은 더 큰 제트기에 동력을 공급하기 위해 발전했습니다. 가장 작은 제트 엔진은 냉장고의 크기와 적어도 몇 백 파운드 무게,여전히 매우 크다.

uav-turbines

uav-turbines

사진 제공:무인 항공기 터빈

지금까지. 모나크 5 와 함께,무인 항공기 터빈은 지금까지 만들어진 가장 작은 상용 등급 가변 피치 프로펠러 중 하나를 설계했다. 이러한 종류의 프로펠러는 종종 터보프롭(항공기 프로펠러를 구동하는 제트 엔진)에 사용되어 엔진을 아래로 또는 위로 올리기보다는 프로펠러 블레이드의 각도를 제어하여 항공기의 속도를 조절합니다.

80 파운드에서 생성 된 마이크로 터빈은 제트 엔진의 경우 매우 작습니다. 그것은 수박 모양,표준 제트 연료에서 실행,그리고 상당한 200 마력을 생성 할 수 있습니다.

무인 항공기에 마이크로 터빈을 사용할 수있는 방법

무인 항공기 용 무인 항공기 터빈의 새로운 마이크로 제트 엔진에 제안 된 초기 응용 프로그램은 주로 방위 분야에 있었다.

그러나 마이크로 터빈은 상업용 무인 항공기 시나리오에서 더 큰 배달 무인 항공기에 전력을 공급하거나 검사 또는 기타 상업용 무인 항공기 작업을 수행하기 위해 더 먼 거리를 비행 할 수있는 무인 항공기에 전력을 공급할 수도 있습니다.

uav-turbines-tigershark

uav-turbines-tigershark

사진 신용: 무인 항공기 터빈

이 소형 제트 엔진은 또한 무인 항공기 택시에 전력을 공급하는 데 사용될 수 있는데,이 시스템은 승객을 수송하기 위해 만들어진 수직 이륙 및 착륙 무인 항공기에 사용될 가능성이 있기 때문이다.

무인기 터빈 커크 워쇼 대표는 마이크로터빈이 내년 안에 상업용 무인 항공기 응용에 대한 준비가 될 것으로 추정했다.

드론 배터리 수명 및 대체 전원 검색

드론 배터리 수명은 드론이 시장에 처음 등장한 이후 드론 애플리케이션 진행의 제한 요소였습니다.

비행하는 사람은 누구나 알고 있듯이,공기 중에 배터리 수명을 모니터링 할 필요가 끊임없는 도전을 제시한다. 비행 시간을 연장하는 것은 드론 산업에 큰 기회를 제공 할 수 있습니다. 예를 들어,전력선이나 철도 검사와 같은 상업용 무인 항공기 응용 프로그램은 배터리를 교체 할 필요없이 장거리를 비행 할 수있는 능력으로부터 큰 이익을 얻을 수 있습니다.

사실 드론을 사용하는 모든 산업은 명백한 거리 관련 요구가있는 산업뿐만 아니라 새롭고 효율적인 전력 시스템에서 파생 된 비행 시간을 연장 할 수 있습니다.

우리는 몇 년 전 드론 레이싱 리그 니콜라스 호르 바체프 스키의 대표를 인터뷰 할 때 그는 새로운 전력 소스를 발견하고 기존의 것을보다 효율적으로 만들어 비행 시간을 연장 할 수있는 검색에 대해 말했다.

사람들이 정말로 찾고있는 것은 배터리 수명을 두 배로 늘리는 단계 변화입니다. 우리는 그것이 어디에서 올지 모르지만,우리는 확실히 기존의 리포 테크 내에서 경주 세계에서 할 수있는 더 많은 최적화가 있다고 생각합니다.

– 지난 몇 년 동안 호르 바체프 스키는 배터리에서 더 많은 생명을 쥐어 짜기 위해 리포 기술을 확장 할 수있는 가능성에 대해 옳았다는 것을 입증했습니다. 올해 3 월,임파서블 항공우주는 무인 항공기를 최대 2 시간 동안 공중에 보관할 수 있는 기록적인 배터리를 출시했다고 발표했다.

이 배터리는 불가능한 항공우주의 불가능한 미국-1 무인 항공기에 사용된다. 이 발표 된 같은 달,캠벨,캘리포니아 경찰은 가능한 인질 상황에서 긴 교착 상태에 걸쳐 공중 감시를 유지하기 위해 그것을 사용,긴 비행 시간의 또 다른 혜택을 보여.

그러나 드론 파워의 미래는 리포 배터리를 넘어서는 것일 수 있습니다.

2018 년 쿼터늄의 하이브릭스.20 연료 전기 쿼드 콥터,전기와 가솔린의 혼합물에 의해 구동 하이브리드 무인 항공기는 4 시간 사십분의 기록 비행 시간을 달성했다.

지난해 비샤크가 마이크로멀티콥터와 협력하여 만든 새로운 수소 구동 무인 항공기’일각고래 2’가 출시되었다. 일각 고래(2)는 높은 에너지 밀도를 가지고 있기 때문에 같은 무게의 사러 배터리보다 더 많은 에너지를 생성 할 수 있습니다 수소 연료 전지에서 실행됩니다.

드론 비행 시간 연장의 미래는 다양한 크기의 드론 및 다양한 응용 분야에 대한 하이브리드 솔루션으로 가득 차있을 것입니다. 무인 항공기 터빈의 마이크로 터빈은 더 큰 무인 항공기에 전력을 공급하기위한 최상의 옵션이 될 수 있습니다.

소형 제트 엔진이 장거리 드론 비행의 미래라고 생각하십니까? 아니면 앞으로 몇 년 동안 많은 새로운 전력 솔루션을 볼 수 있습니까? 무인 항공기 코치 커뮤니티 포럼에서이 스레드에 대한 당신의 생각에 차임.

답글 남기기

이메일 주소는 공개되지 않습니다.