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NC:南部鉄道”ジム-クロウ”乗用車が復元されます

外側から見ると、南部鉄道の1211号は、ある都市から別の都市に旅行したほとんどの人が電車で行った過ぎ去った時代の固体アンティーク乗用車のように見えます。

だが、この乗用車の中にあったものが、N.C.交通博物館が展示したいと熱望しているものになっている。

1940年、車が製造されてから十数年後、サザン鉄道は州のジム-クロウ法によって必要とされる人種差別を強制するために改装されました。 車の44席は壁によって二つのセクションに分かれており、半分は白人のために前に、半分は黒人のために後部に分かれていました。

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それらの座席は、みすぼらしいと引き裂かれ、削除されており、強制分離の兆候は長い間消えています。 しかし、今週、博物館は、分離中に見えたように車の内部を復元するための連邦政府の助成金を受け取ったと発表しました。

「それは、かつて人種の分離を象徴していた車の中を歩くことを可能にすることによって、ジム・クロウ時代を訪問者にとって本当のものにする

古い乗用車は全国の鉄道-交通博物館に展示されていますが、南部のジム-クロウ時代の様子を示すものはほとんどありません。 もう一つの注目すべき例は、ワシントンD.C.のスミソニアンアフリカ系アメリカ人歴史文化博物館に展示されている1922年のプルマン宮殿の車である。 それはまた、1940年代にどのように見えたかに復元された南部の鉄道車両です。

ブラウンは、1211号車の二つのセクションの座席は同じであったが、”色のついた”人々は、より小さなバスルームを含め、白人ほど価値がないことを示すために他の違いがあったと述べました。 そして、列車の車が一般的に一方向に移動した時に、アフリカ系アメリカ人のセクションは車の後部にあった、と彼は言った。

1211号車がどのくらい分離されていたかは明らかではない; 最高裁判所は1950年に分離された食堂車が連邦法に違反していると宣言したが、州は1960年代まで分離法を施行し続け、サザンは1969年まで車を使用し続けた。

N.C.Railroad Companyは1980年にこの車を買収し、transportation museumに寄贈しました。 博物館は外観を復元し、1996年にそのラウンドハウスに展示した、とブラウンは述べています。 修復が完了した後、一般の人が車の中で初めて許可されます,おそらくいつか来年.

座席の復元に加えて、国立公園局からの$287,442助成金により、博物館はアスベストと鉛塗料を除去し、床と壁を復元し、錆やその他の構造上の問題に対処

車番号1211は、南部の交通機関で分離がどのように施行されたかを博物館で最も明示的に説明します。 博物館のビジターセンターとチケットオフィスとして機能する古い鉄道駅であるバーバー-ジャンクション-デポには、壁がかつて白と黒の乗客のための待合室を分離したサインノートがある。 そして、ラウンドハウスのトロリー車は分離されたセクションを持っていますが、内部は一般に公開されていません。

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