Amarengo

Articles and news

NC: Vagone passeggeri “Jim Crow” della Southern Railway da restaurare

Dall’esterno, Southern Railway Car No. 1211 sembra una solida autovettura antica di un’epoca passata quando la maggior parte delle persone che viaggiavano da una città all’altra andavano in treno.

Ma è ciò che era all’interno di questa autovettura che lo rende qualcosa che il N. C. Transportation Museum è desideroso di mettere in mostra.

Nel 1940, una dozzina di anni dopo la costruzione dell’auto, la Southern Railway la fece ristrutturare per far rispettare la segregazione razziale richiesta dalle leggi statali di Jim Crow. I 44 posti della vettura erano divisi in due sezioni da un muro, con metà davanti per i bianchi e metà dietro per i neri.

Clicca per ridimensionare

Quei sedili, squallidi e strappati, sono stati rimossi e i segni che hanno imposto la segregazione sono ormai lontani. Ma questa settimana il museo ha annunciato di aver ricevuto una sovvenzione federale per ripristinare l’interno della vettura al modo in cui sembrava durante la segregazione.

“Questa è molto l’intenzione, per rendere l’era Jim Crow reale ai visitatori, consentendo loro di camminare attraverso una macchina che una volta rappresentava quella separazione delle razze”, ha detto il portavoce del museo Mark Brown.

Mentre le vecchie autovetture sono apparecchi presso i musei ferroviari e dei trasporti in tutto il paese, pochi mostrano come apparivano durante l’era di Jim Crow nel Sud. Un altro esempio degno di nota è un’auto del Pullman Palace del 1922 esposta allo Smithsonian Museum of African American History and Culture di Washington, D. C. È anche un vagone ferroviario del Sud ripristinato a come appariva negli 1940.

Brown ha detto che i sedili nelle due sezioni dell’auto n. 1211 erano gli stessi, ma c’erano altre differenze per segnalare che le persone “colorate” non erano meritevoli come i bianchi, compresi i bagni più piccoli. E in un momento in cui i vagoni del treno generalmente si muovevano in una direzione, la sezione afro-americana era nella parte posteriore della macchina, ha detto.

Non è chiaro per quanto tempo l’auto n. 1211 è rimasta segregata; la Corte Suprema dichiarò nel 1950 che le auto da pranzo segregate violavano la legge federale, ma gli stati continuarono a far rispettare le leggi sulla segregazione fino agli 1960. Southern continuò ad usare l’auto fino al 1969.

La N. C. Railroad Company acquistò l’auto nel 1980 e la donò al museo dei trasporti. Il museo restaurato l’esterno e metterlo in mostra nella sua roundhouse nel 1996, Brown ha detto. Il pubblico sarà consentito all’interno della vettura per la prima volta dopo il restauro è completato, probabilmente a volte il prossimo anno.

In aggiunta al ripristino dei sedili, la sovvenzione di $287,442 del National Park Service consentirà al museo di rimuovere l’amianto e la vernice al piombo, ripristinare il pavimento e le pareti e affrontare la ruggine e altri problemi strutturali.

Car No. 1211 sarà l’illustrazione più esplicita del museo di come la segregazione è stata applicata nei trasporti nel Sud. Nel Barber Junction depot, una vecchia stazione ferroviaria che funge da centro visitatori e biglietteria del museo, un cartello indica dove un muro un tempo separava le sale d’attesa per i passeggeri bianchi e neri. E un tram nella roundhouse ha sezioni segregate, ma l’interno non è aperto al pubblico.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato.