Amarengo

Articles and news

Sophie Blanchard-a magasan repülő francia nő, aki feltárta a ballonozás izgalmát és veszélyét

Sophie Blanchard Repülőgép 1811-ben. Illusztráció: Wikipedia

amikor az osztrák ejtőernyős Felix Baumgartner ugrott egy kapszula mintegy 24 mérföldre a föld felett október 14, 2012, több millió nézte a televízióban és az interneten, ahogy megtörte a hanghatárt egy szabadesés tartott tíz percig. De Baumgartner ugrásának (és biztonságos ejtőernyős leszállásának) előrejelzésében kevés hely volt arra, hogy megcsodálja a hatalmas léggömböt, amely a sztratoszférába vitte.

több mint 200 évvel ezelőtt Franciaországban egy óriási léggömb alatt emelkedő ember látomása hozta létre azt, amit az egyik magazin akkoriban “olyan látványnak nevezett, amelyhez hasonlót soha nem mutattak be a világ kezdete óta.”A 18. század végén a korai emberes repülések “balloonomániához” vezettek egész Európában, mivel több mint 100 000 néző gyűlt össze a mezőkön és a városi háztetőkön, hogy tanúja legyen az emberi repülés úttörőinek. A beszélgetés nagy része Sophie Blanchard francia repülőgéphez fordult.

ismert, hogy ideges a földön, de rettenthetetlen a levegőben, Blanchard vélhetően az első női profi léggömbös. Napóleon Bonaparte és XVIII. Lajos kedvence lett, aki hivatalos aeronaut kinevezéseit adományozta. Fesztiválokon és ünnepségeken szóló repülései látványosak, de veszélyesek is voltak, és 1819 nyarán ő lett az első nő, aki meghalt egy repülési balesetben.

Marie Madeleine-Sophie Armant néven született 1778-ban Trois-Kanonokban, nem sokkal azelőtt, hogy a Montgolfier testvérek, Joseph-Michel és Jacques-Etienne zsákruhából és taftból készült léggömbökkel kezdtek kísérletezni, amelyeket a tüzek fűtött levegője emelt fel egy dobozban. Amint a Montgolfiers léggömbjei egyre nagyobbak lettek, a testvérek fontolóra vették a személyzettel történő repülést. XVI. Lajos érdeklődött, és azt javasolta, hogy küldjenek két bűnözőt az égbe, hogy teszteljék a szerkezetet, de a testvérek inkább egy bárányt, egy kacsát és egy kakast helyeztek a fedélzetre az első ballonos repüléshez, hogy élőlényeket tartsanak. Egy 1783-as tüntetésen a király és Marie Antoinette előtt, valamint a Versailles-i királyi palotában a tömeg előtt a Montgolfier testvérek látták, hogy a hajójuk 1500-at emelkedett a levegőbe. Kevesebb, mint tíz perccel később a három állat biztonságosan landolt.

alig néhány hónappal később, amikor Etienne Montgolfier lett az első ember, aki egy lekötött léggömbön emelkedett az égbe, és nem sokkal később Pilatre de Rozier és Francois Laurent Le Vieux d ‘ Arlandes francia Márki megtette az első ember nélküli repülést XVI.Lajos, Benjamin Franklin amerikai követ és több mint 100 000 néző előtt.

megkezdődött a léggömbök fejlesztése, amelyet Henry Cavendish brit tudós 1766-ban a hidrogén felfedezése tett lehetővé, gyorsan kiszorította a hőlégballonokat, mivel magasabbra és tovább tudtak repülni. Egyre több úttörőt vonzottak a ballonozás új bravúrjai, de nem mindenki volt elragadtatva: az angol vidék rémült parasztjai darabokra tépték a leszálló léggömböt.

Jean-Pierre Blanchard francia feltaláló és léggömbös. Illusztráció: Wikipedia

ennek az úttörő korszaknak a gyermeke, Sophie Armant feleségül vette Jean-Pierre Blanchardot, egy középkorú feltalálót, aki első léggömbös repülését Párizsban hajtotta végre, amikor csak ötéves volt. (A házasságkötés időpontja nem világos. 1785 januárjában Blanchard és John Jeffries amerikai orvos lett az első férfi, aki hidrogénballonnal repült át a La Manche-csatornán, Angliából Franciaországba. (Pilatre de Rozier, aki abban az évben később megpróbált átkelni a csatornán Franciaországból Angliába, az első ismert repülési haláleset lett, miután léggömbje 1500 lábnál leereszkedett.)

Jean-Pierre Blanchard turnézni kezdett Európában. A tüntetéseken, ahol a belépésért fizetett, megmutatta selyem léggömbjeit, ejtőernyővel felszerelt kutyákat dobott le, és felülről tűzijátékot indított. “Az egész világ odaadja a shillingjét, hogy lássa” – jelentette az egyik újság, hivatkozva a “ballon őrület” és az “aeriel phrenzy” által érintett tömegekre.”A nézőket a Pegasus és a Nymp alakú egyedi léggömbök indításai vonzották, és izgatottan látták, hogy az emberek életüket kockáztatják olyan repüléseken, ahol a tüzek gyakran ballonokat küldtek vissza a földre.

“lehet, hogy éppen a hatékonyság hiánya tette a ballont az emberi vágyak és remények megfelelő szimbólumává” – jegyezte meg Stephan Oettermann történész. “A hőlégballonok és az őket követő gázballonok nem annyira a repülés történetéhez tartoznak, mint inkább a középosztály álmainak még megírásra váró beszámolójához.”

az akkori bútorokat és kerámiákat léggömbök képei díszítették. Európai Női ruházat szerepelt puffadt ujjú, lekerekített szoknyák. Jean-Pierre Blanchard fésült haja a divatosok körében dühöngött. 1793-ban az Egyesült Államokba utazott, ahol az első ballonos repülést hajtotta végre Észak-Amerikában, Philadelphia fölé emelkedve George Washington, John Adams és Thomas Jefferson előtt.

de nem minden Blanchard sikerült. Megúszta a levegőben fellépő meghibásodást azzal, hogy levágta autóját a ballonjáról, utóbbit ejtőernyőként használva. Hamisan hirdette magát a léggömb és az ejtőernyő feltalálójaként. 1785-ben megalapította a “Balloon and Parachute Aerostatic Academy” – t, de gyorsan kudarcot vallott. John Jeffries, Blanchard angol csatorna átkelő partnere és fő finanszírozója később azt állította, hogy Blanchard súlyozott övvel próbálta megakadályozni, hogy felszálljon a ballonra, és azt állította, hogy a ballon csak őt hordozhatja.

romokkal szembesülve Blanchard (aki elhagyta első feleségét és négy gyermekét, hogy megvalósítsa léggömbös álmait) rábeszélte új feleségét, hogy lovagoljon vele, abban a hitben, hogy egy repülő nő elég újszerű ötlet lehet A fizető tömegek visszahozásához.

apró, ideges, és az egyik író “éles madárszerű vonásokkal” jellemezte Sophie Blanchardot, akiről azt hitték, hogy retteg a lovaskocsikban való lovaglástól. Mégis, egyszer egy léggömbben a repülést “összehasonlíthatatlan szenzációnak” találta, és nem sokkal azután, hogy férjével együtt emelkedni kezdtek, 1805-ben megtette első önálló emelkedését, és ő lett az első nő, aki saját léggömbjét vezette.

Blanchardék ezt egészen 1809—ig folytatták, amikor Jean-Pierre, Sophie mellett állva egy Hága felett repülő ballonhoz kötött kosárban, szívrohamot kapott és meghalt. A férje adósságai miatt megnyomorítva folytatta a repülést, lassan kifizette a hitelezőket, és az égből indított tűzijátékokkal hangsúlyozta műsorait. Napóleon kedvence lett, aki a “hivatalos fesztiválok aeronautáját választotta.”Felemelkedett, hogy megünnepelje 1810-es esküvőjét Marie Louise-val.

Napóleon kinevezte a ballonozás fő légi miniszterét is, és a francia csapatok léggömbökkel történő légi inváziójának tervein dolgozott—amit később lehetetlennek tartott. Amikor a francia monarchia négy évvel később helyreállt, Lajos király XVIII “a helyreállítás hivatalos repülőgépének nevezte.”

Blanchard asszony halála. Illusztráció: Wikipedia

hosszú utakat tett Olaszországban, átkelt az Alpokon, és általában mindent megtett, amit férje remélt. Kifizette az adósságait, és hírnevet szerzett magának. Úgy tűnt, hogy elfogadja, sőt felerősíti karrierje kockázatait. Inkább éjjel repült, és hajnalig kint maradt, néha a ballonjában aludt. Egyszer elájult, és majdnem megfagyott Torino felett, miután felemelkedett, hogy elkerülje a jégesőt. Majdnem megfulladt, miután egy nápolyi mocsárba esett. A rendkívüli veszélyre való figyelmeztetés ellenére pirotechnikát indított el hidrogén ballonja alatt.

végül 41 éves korában Sophie Blanchard megtette utolsó repülését.

az este július 6, 1819, a tömeg gyűlt össze a fete a Tivoli Gardens Párizsban. Sophie Blanchard, most 41, de le ,mint a” még mindig fiatal, vidám, barátságos ” aeronauta, emelkedett a gyepen egy virágzó zene és fáklya tűzijáték. Mások aggályai ellenére azt tervezte, hogy elvégzi a “bengáli tűz” demonstrációját, egy lassan égő pirotechnikai bemutatót. A ballon felhelyezésekor azt mondta:” Allons, ce sera pour la derniere fois “(“menjünk, ez lesz utoljára”).

egy bonyolult fehér ruhában és egy strucc tollal ellátott hozzáillő kalapban Blanchard fáklyát cipelve kezdte meg emelkedését. A szél azonnal elvitte a kertekből. Fentről tűzijátékot gyújtott, és ejtőernyővel ledobta őket; bengáli fények lógtak a léggömbje alatt. Hirtelen villanás hallatszott az égből; lángok csaptak fel a léggömb tetejéről.

” gyönyörű! Gyönyörű! Vive Madame Blanchard” – kiáltotta valaki a tömegben. A léggömb ereszkedni kezdett; tűz volt. “Úgy világította meg Párizst, mint valami hatalmas mozgó jeladó” – olvasható az egyik beszámolóban.

Blanchard felkészült a leszállásra, amikor a ballon lassan ereszkedett vissza a kertek fölé a Rue De Provence mentén. Levágta a ballasztot, hogy tovább lassítsa az esést, és úgy tűnt, hogy biztonságosan eljuthat a földre. Aztán a kosár egy ház tetejére csapódott, Blanchard pedig kibillent, a tetőn át az utcára zuhant, ahol egy újság beszámolója szerint “holtan vették fel.”

míg egész Európa gyászolta Sophie Blanchard halálát, egyesek előre láthatólag figyelmeztettek, hogy a ballonnak nincs helye egy nőnek. A párizsi Pere Lachaise temetőben temették el, egy lángoló léggömböt ábrázoló sírkő alatt, a victime de son Art et de son Intrepidite (művészetének és rettenthetetlenségének áldozata) sírfeliratával.

Források

Cikkek: “A ” Balloonomania”: Tudomány és látvány az 1780-as évek Angliájában”, Paul Keen, tizennyolcadik századi tanulmányok, 2006 nyara, 39, 4. “A fogyasztás és a léggömbök felemelkedése Európában a tizennyolcadik század végén”, írta Michael R. Lynn, Science in Context, Cambridge University Press, 2008. “Madame Blanchard, az Aeronaut,” Tudományos Amerikai kiegészítés #195, szeptember 27, 1879. “Sophie Blanchard-első nő léggömb pilóta,” történelmi szárnyak, július 6, 2012, http://fly.historicwings.com/2012/07/sophie-blanchard-first-woman-balloon-pilot/ “hogyan tanult meg az ember repülni”, a Washington Post, október 10, 1909.

Könyvek: Paul Keen, Irodalom, Kereskedelem és a modernitás látványa, 1750-1800, Cambridge University Press, 2012.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.