Amarengo

Articles and news

alapvető tengeri kajak felszerelés útmutató

Megjegyzés: egyetlen ellenőrzőlista sem tévedhetetlen. Mielőtt elindulna egy kalandra, fontos, hogy ellenőrizze az időjárást, felkészüljön a lehető legrosszabb körülményekre, és készítsen tervet a személyes és/vagy a csoport képességei alapján. Tervezzen alternatív útvonalat rossz időjárás, sérülés, betegség vagy a vártnál lassabb utazási idő esetén. Indulás előtt győződjön meg arról, hogy valaki otthon ismeri a tervét: hová megy, kivel és mikor tervezi visszatérni. És győződjön meg róla, hogy tudja, hogyan kell használni a felszerelést.

a következő ellenőrzőlista részlet AMC legjobb tengeri kajak New England Aca-certified tengeri kajak oktató Michael Daugherty.

személyi felszerelés

minden evezőt fel kell szerelni ezzel a felszereléssel, még akkor is, ha egy csoporttal eveznek.

hajó

a legtöbb tengeri kajak utazások New England, a túra tengeri kajak lenne a legmegfelelőbb, de vannak más lehetőségek is működik. Nincs tökéletes hajó minden körülményhez és tevékenységhez, de néhány hajó a legtöbb körülmények között jól teljesít. Ha még nem vásárolta meg kajakját, a hajók sokfélesége elsöprő lehet, de a mezőt szűkítheti az, amit remél a hajójában. Próbáljon ki néhány kajakot, és nézze meg, mit szeret. Vegyen órákat egy oktatótól, akinek van néhány különböző demo csónakja, amelyet kipróbálhat. Egyes üzletek demo napokat kínálnak, vagy lehetőséget kínálnak a hajók kipróbálására, mielőtt megvásárolnák őket. Vegye figyelembe minden lehetséges kajak flotációját, méretét és alakját, amelyek mindegyike befolyásolja a kezelését és a használatát. Ezen tervezési és teljesítménytényezők egyike sem vágott és száraz egyenlet; még mindig van egy kis művészet és rejtély arról, hogy a design hogyan befolyásolja a kajakok kezelését, és néhánynak csak úgy tűnik, hogy szinte mágikus képessége van arra, hogy reagáljon az evező vágyaira.

evezők

Kérdezzen meg egy maroknyi tengeri kajakost arról, hogy milyen evezőt használjon, és valószínűleg egy maroknyi különböző véleményt kap, mindegyik biztos abban, hogy a választása a legjobb. Nem számít, milyen lapátot használsz, csak annyira jó, mint az ütésed, ami több köze van a finomsághoz és a jó formához, mint az evezés típusához vagy az erőhöz. Ha lehetséges, vegyen egy leckét egy jó edzővel, mielőtt a gyenge előremenetel annyira be van vésve az izommemóriájába, hogy nehéz megváltoztatni. Válasszon egy oktatót könnyű lapátokkal, amelyeket kipróbálhat. A hajókhoz hasonlóan hasznos, ha vásárlás előtt kipróbál néhány különböző lapátot. A jó lapátok nem olcsók, de jól elköltött pénz. Minél könnyebb a lapát, annál könnyebb az evezés. Egy hosszú nap végén vagy örülsz, hogy könnyű lapátod van, vagy minden egyes ütésnél átkozol egy nehéz lapátot. Íme néhány dolog, hogy fontolja meg, ha a piacon egy új lapát:

  • a grönlandi lapátok hagyományosabb, egyszerű eszközök, nagy képességekkel. Használatuk meredeken emelkedett, és ezeknek a “vékony botoknak” a hatékonyságát hosszú expedíciókon bizonyították. Sokan építenek vagy faragnak saját grönlandi lapátokat, de kereskedelmi forgalomban kaphatók, beleértve a rendkívül könnyű és lendületes kétrészes szénszálas változatokat is.

  • az európai stílusú lapátok vagy az Euro pengék a leggyakoribbak, általában egy kétrészes tengelyben, amely egy állítható hüvelyhez kapcsolódik. A legtöbb Euro pengét vagy alacsony szögű löketre tervezték (a kéz felső része a mellkas magassága közelében található), vagy nagy szögű löketre (a tengely majdnem függőleges, amikor áthalad a pilótafülkén). Minden stílusnak erős támogatói vannak. Egyesek úgy vélik, hogy az alacsony szögű löket hosszabb ideig megbocsátóbb és fenntarthatóbb, mint a nagy szögű löket, amely erősebb és hatékonyabb lehet, ami a hajó kevésbé oldalirányú mozgását eredményezi.

  • az Euro pengék általában fából, műanyagból, üvegszálból vagy szénszálból készülnek. A műanyag gyakran a legolcsóbb, legnehezebb és legtartósabb, míg a szénszál drágább, könnyebb és könnyebben törhető. Ha szénszálas lapátot használ, akkor érdemes üvegszálas tartalékot használni a sziklák körül, vagy olyan mentések gyakorlása közben, amelyek stresszt okoznak a lapáton.

  • hajlított vagy forgattyús tengely lapátokat fejlesztettek ki a csukló sérülésének megelőzésére, de a legjobb védelem a csukló sérülése ellen a jó laza megfogású technika megtanulása, amely a csuklóját az alkarhoz igazítja, a csuklóját pedig a penge tetejéhez igazítja. A kezdő evezőt jobban szolgálja egy egyenes tengelyű evező és némi útmutatás a jó technika elsajátításához.

  • a Szárnylapátoknak több lapátja van a pengéikhez. A versenyzéshez vagy a fitnesz evezéshez épített szárnyas evezők növelhetik a hatékonyságot (3-5 százalék, mondjuk a szárnyas evezés szerelmesei) és a sebességet egy képzett evező kezében, de kevésbé sokoldalúak, mint a laposabb pengék, ha nem előre mozdulatokról van szó.

  • vannak, akik szeretik a pengéket egymástól szögben beállítani, úgynevezett tollnak, úgy, hogy míg az egyik penge a vízben van, az ellenkező penge oldalra szeletel a levegőben vagy a szélben, a legkisebb ellenállással. Egyesek úgy vélik, hogy ez hatékony, miközben evezés a szél, de nincs bizonyíték, hogy támogassa ezt a fogalmat. Mások inkább elkerülik a csukló-csavaró mozgást, amelyet ez okoz, ha a pengéket egyenletes síkon hagyják, ami szintén leegyszerűsíti az egyik oldalról a másikra történő merevítést. A legegyszerűbb tanács az, ha egyszerűen toll nélküli pengékkel megy, de mivel a legtöbb lapát most kétrészes, állítható hüvelyekkel, mindkettővel kísérletezhet.

  • az optimális evezőhossz a hajó szélességétől és magasságától, az evezés típusától és a penge alakjától függ. Ha a lapát túl hosszú vagy túl rövid, nehéz lesz teljesen elmeríteni a pengét vagy elforgatni a törzset. Ezenkívül egy hosszabb lapát ügyetlennek érzi magát, amikor különféle ütéseket próbál meg, és nehezebb lehet gyorsan bejutni a szükséges helyzetbe. A tandem kajakok evezői általában hosszabb evezőket igényelnek, hogy elérjék a szélesebb gerendát, és jobban alkalmasak alacsony szögű löketre. A status quo megváltozik, de egy általános célú evezéshez a 21-24 hüvelykes gerendákkal rendelkező csónakokban túrázó tengeri kajakosokat jól szolgálják a 205-225 centiméteres tartományú evezők. Ideális esetben próbáljon ki különböző hosszúságokat, miközben egy oktató megfigyeli, vagy szerelje fel egy hozzáértő üzlet.

  • a lapátok néha eltörnek vagy lebegnek, ezért a csoport legalább egy emberének rendelkeznie kell egy tartalék lapáttal, amely elérhető közelségben van a fedélzeten.

Personal Flotation Device (PFD)

a mentőmellény rendkívül fontos felszerelés, és az evezőhöz hasonlóan az emberek hajlamosak spórolni. Fektessen be egy parti őrség által jóváhagyott III vagy V típusú mentőmellénybe, több beállítási ponttal, amelyek olyan jól illenek hozzád, hogy szereted viselni. Amikor a pilótafülkében ül, a kabátnak jól kell éreznie magát. A vízben maradjon felfelé irányuló vándorlás nélkül. A legfontosabb dolog egy mentőmellényben az, hogy viseled. Nem túl jók a pakli alá bújva. A parti őrség minden évben statisztikákat állít össze, amelyek azt mutatják, hogy a csónakázási balesetekbe fulladók kevesebb mint 10 százaléka mentőmellényt viselt.

vontatási rendszerek

rövid, gyors vontatásra van szükség ahhoz, hogy valaki kiszabaduljon a veszélyből, míg hosszabb vontatásra lehet szükség a cselekvőképtelen evező segítéséhez. A vonóvonalat gyorsan el kell érni és telepíteni kell, egyszerűen leválasztható, és könnyen el kell távolítani az útból, amikor már nincs rá szükség. A túra evezők körében a leggyakoribb a vonószíj: a derék körül viselt tasak gyorskioldó csattal. A tasak belsejében egy csatolt úszó vonóhorog található, általában 55 láb körül, egyik végén klipszel. Néhányuknak mind rövid, mind hosszabb vonala van, de a legtöbb evező gyors vontatást állít fel “százszorszép lánc” a vonal rövidebb hosszúra, amelyet le lehet bontani, hogy a vonal teljes hosszában kibontakozhasson.

Szórószoknya

a lapátcsöpögéstől a hullámok töréséig bőséges lehetőség van a víz bejutására a pilótafülkébe. Attól függően, hogy a hajó, és hogyan van töltve, csak szegély is csökken a pilótafülke pereme a felszín alatt. Még akkor is, ha felborul és gördül, a permetező szoknyának távol kell tartania a víz nagy részét. Ha azt reméli, hogy a hajót abban a kapacitásban használja, amelyre tervezték, akkor spray szoknyát visel. A szoknya elején lévő fogóhuroknak azonban könnyen elérhetőnek kell lennie, hogy könnyen kiléphessen a hajóból. A lazább illeszkedésű nejlon szoknyát könnyebb eltávolítani, mint a neoprénből készült szoknyákat, amelyek általában szorosabbak és vízállóbbak.

Lights

ha van rá esély, hogy sötétedés után kint leszel (és mindig van rá esély), legyen a fedélzeten világítás és fáklya, mindkettő, hogy láthass és látszhass. A parti őrség előírja, hogy a kajakosoknak sötétedés után három fáklyával kell rendelkezniük. A vízálló fényszórók és a fényes LED-es lámpák, amelyek a fedélzetre tapadókoronggal vannak felszerelve (minél magasabb, annál jobb), jó megoldások. Lehet, hogy a mentőmellényéhez rögzített vészhelyzeti strobe nem strobe beállítással rendelkezik, de vészhelyzet esetén mentse el ezeket az elemeket. Tilos villogó fényt használni a vízen, ha nem vészhelyzet esetén. A fényvisszaverő szalag és a fedélzeti kötélzet javíthatja más hajósok látási képességét is.

víz és élelmiszer

egynapos kiránduláshoz hozzon több ételt vagy harapnivalót, mint amire szüksége van, ha a vártnál hosszabb ideig tartózkodik, vagy ha meg kell osztania valakivel. Az evezők sok kalóriát égetnek el. Tartsa a nagy energiájú snackeket, például az energia rudakat vagy a nyomvonalat, ahol elérheti őket a pilótafülkéből. Vegyünk egy rövid szünetet legalább óránként enni és inni, mielőtt az élelmiszer vagy a víz hiánya problémává válik. A víz esetében a hüvelykujjszabály egy gallon személyenként naponta, de ez a hőtől, az erőfeszítéstől és attól függ, hogy szakácsot készít-e vagy sem.

egyéb személyes felszerelés

a szivattyú és a szivacs hasznos a víz kiürítéséhez a pilótafülkéből. A lapát úszó átalakíthatja lapátját kitámasztóvá, így a hajó elég stabil ahhoz, hogy felborulás nélkül felmászhasson a fedélzetre-tartalék, ha más mentési technikák kudarcot vallanak.

ruházat

ruha az utazás vízhőmérsékletéhez, szem előtt tartva, hogy a 60 fokos Fahrenheit vízbe való teljes merítés 25-ször gyorsabb, mint a 60 fokos Fahrenheit levegő. Mégis, kényelmesen szeretne lenni és elkerülni a túlmelegedést. Nincs egy mindenki számára megfelelő ruházati megoldás, de rengeteg lehetőség van. És? mit vegyek fel? Ha nagyobb a merülés kockázata (dagályversenyek, korlátozott leszállások, szörfözés), öltözz melegebbre és vízállóbbra. Jobb, ha egy kicsit meleg, mint nem elég meleg. Ha a felborulás következményei minimálisak (forró napsütéses nap, jó mentési készségek, könnyű leszállás a közelben), akkor kevesebbet lehet menni. Ha kétségei vannak a ruhát fogsz viselni kajak, menj úszni vele, és nézd meg, milyen érzés. Minden evezőnek olyan ruhát kell viselnie, amely védelmet nyújt a kilövéskor jelen lévő elemek ellen, és megfelelő rétegekkel kell rendelkeznie a különböző körülményekhez és vészhelyzetekhez, saját hajóikba csomagolva, könnyen elérhető helyen.

nedves felszerelés

ez olyan ruházat, amely szigetel a vízben, de nem tart szárazon. A neoprén nadrágok és felsők különböző vastagságúak, általában 0,5-1,5 milliméter, és szorosan illeszkednek a mozgás korlátozása nélkül. Néhány gyapjú bélés, és lehetséges, hogy viseljen egy vékony alapréteg vagy kiütés őr alatt.

a Paddlesport-specifikus nedvesruhák általában kissé vékonyabbak, mint a búvárruhák, de 3 milliméternél vastagabbak, mint a többi neoprén réteg. A” farmer John ” (vagy Jane) a lábakat és a törzset takarja, a karokat csupaszon hagyja, és kombinálható egy nedvesruha felsővel (vagy más típusú felsővel).

miután sós vízzel áztatták őket, a neoprén hajlamos nedves maradni, és néhány nap múlva kissé rangsorolhat. Bár olcsóbb, mint a száraz ruhák és más vízálló ruházat, a könnyű nedves felszerelés általában jobban megfelel az ötvenes vagy annál magasabb levegő-és vízhőmérsékletnek, és kevésbé kényelmes, különösen akkor, ha hosszú ideig nedves.

a búvárruha tökéletes lehet rövid szörfözéshez, vagy sziklák közötti úszáshoz, amelyek károsíthatják a száraz ruhát, de a legtöbb evező inkább a vízálló felsőruházat kényelmét részesíti előnyben.

felsőruházat

ezek nylon héjak, néhány variációval, beleértve a kabátokat, nadrágokat és a teljes egyrészes öltönyöket, amelyek mindegyike különböző szintű védelmet nyújt a víz ellen. A Splash wear segít szárazon tartani, amíg úszni nem kezd, mivel hiányzik a csukló vagy a nyak tömítése. A félszáraz kopás tömítésekkel rendelkezik, amelyek megakadályozzák a víz bejutását, de latex helyett neoprént használhatnak, ezért vizet engednek be. A száraz kopás, beleértve a száraz ruhákat is, célja, hogy teljesen száraz maradjon.

a felsőruházat széles árkategóriával, valamint a hatékonyság és a kényelem széles skálájával rendelkezik. Bár lehet, hogy nem használja júliusban és augusztusban New England, nincs semmi, mint egy jó száraz ruhát, hogy tartsa meg száraz, kényelmes, és-a megfelelő rétegek alatta-meleg. Sok változó van a drysuit tervezéshez és építéshez, de a legtöbb egyetért abban, hogy a megkönnyebbülés cipzárja megéri a többletköltséget.

belső ruházat

ne feledje, hogy a szárazruha csupán héj, és előnye, hogy az alatta lévő rétegeket szükség szerint változtathatja. 55 fokos Fahrenheit vízben és melegebb levegőben nagyon keveset viselhet, de 45 fokos Fahrenheit vízben és levegőben többet visel. A vékony vagy közepes rétegek rétegezése rugalmasságot biztosít, és szárazföldön is viselhető. A merinó gyapjú és a szintetikus anyagok jól működnek. Soha ne viseljen pamutot. Annak ellenére, hogy egy öltönynek szárazon kell tartania, mindig fennáll a szivárgás és az izzadás esélye, mindkettő a gyapotot hipotermia veszélyévé teszi, még nyáron is.

nem lapát-specifikus felszerelés

egy új-angliai nyáron rövidnadrágban és pólóban is boldogulhatsz, ha kerülöd a pamutot, van néhány melegebb réteged, és van egy külső szél-és esőréteged. A száraz ruhaváltás felborulás esetén kötelező. Ha elég messzire megy a tengeren, hogy nehéz lenne száraz ruhára váltani, öltözzön inkább evezőspecifikus felszerelésbe.

napvédő felszerelés

  • a fényvédő használata mellett a káros napsugárzás csökkenthető hosszú ujjú, Magas UPF ruházattal, amely blokkolja az ultraibolya sugarakat.

  • a napellenzővel ellátott kalap segíthet megakadályozni a felső sugarakat a szeméből.

  • a napszemüveg (lehetőleg polarizált, hogy segítsen a vízbe látni) csökkenti a víz felszínének tükröződését.

a személyes felszereléseken túl

ha csoportban vagy, akkor ezt a felszerelésosztályt nem kell minden hajóban lemásolni, de továbbra is elengedhetetlen annak biztosítása, hogy egy egyéni evező hordozza ezeket a tárgyakat, és hogy a csoport tagjai tudják, ki mit hordoz.

navigáció

a térkép és az iránytű, valamint a használatukhoz szükséges készségek elengedhetetlenek a vízen való elindulás előtt. Még akkor is, ha jól ismeri a területet, ha a köd bejut, szüksége lesz egy diagramra, hogy megtalálja a csapágyat és az iránytűt, hogy egyenes vonalban maradjon (lásd köd). Az alaplemez iránytű elég sokoldalú ahhoz, hogy segítsen megtalálni a csapágyakat a diagramon, és hivatkozni a csapágy követése közben. A fedélzeti iránytű megkönnyíti a csapágy követését. A GPS-egységek nem helyettesítik a nem elektronikus navigációs eszközöket és készségeket. Lehet, hogy jó, ha van, de az elemek lemerülhetnek, és az elektronika meghibásodhat. Ha GPS-egységet hordoz, tegye meg a diagram és az iránytű mellett.

kommunikáció

  • egy mobiltelefon

  • VHF (nagyon magas frekvenciájú) rádió

  • fektessen be egy vízálló tartályba vagy tokba, hogy megvédje mobiltelefonját a vízen.

  • (opcionális) személyes helymeghatározó jeladó (PLB). Egy kapcsolóval a PLB egy erőteljes (5 wattos) személyre szabott vészjelzést továbbít 406 MHz-en, egy nemzetközileg elismert vészjelzést az Egyesült Államokban a NOAA és az Air Force Rescue Coordination Center (AFRCC) által megfigyelt műholdak hálózatára. A legtöbb PLB öt percen belül GPS-koordinátákat is továbbít a mentőknek, a mentőket a jeladó 100 méteres körzetébe irányítva. A VHF, a mobiltelefon vagy a műholdas üzenetküldővel ellentétben a PLB akkumulátorai alvó állapotban maradnak, amíg aktiválódnak, és legfeljebb 24 órán át kell továbbítaniuk. A legtöbb modell vízálló, beépített stroboszkóppal rendelkezik, és a stroboszkóp helyett a vállon is hordható. Egyes modellek SMS képesség is. A PLB-k használatáért nincs előfizetési díj.

  • sürgősségi síp

egyéb eszközök, amelyek a mentőket az Ön helyére irányítják:

  • kézi fáklyák

  • füstjelző tükrök

  • tengeri festék, strobák és fényvisszaverő szalag

  • a ködkürt hasznos ahhoz, hogy felhívja magára a figyelmet a ködben, és jogilag kötelező, de használata nem biztosítja, hogy valaki megtalálja vagy elkerülje Önt.

felszerelés az emberek javításához

  • az elsősegély-készlet a nap kelnek kell, legalább, ragasztó kötszerek, géz és szalag, fényvédő, vény nélkül kapható fájdalomcsillapítók, moleskin, és a személyes vényköteles gyógyszerek. Mivel a hipotermia könnyen a leggyakoribb gondozási forma, amelyre szükségünk lehet, a gyógymódoknak, beleértve a meleg ruhákat is, gyorsan hozzáférhetőnek kell lenniük. A storm cag (egy poncsószerű külső réteg, amely illeszkedik a mentőmellényekhez) gyors módja a hőveszteség megállításának.

  • a snackek, a víz és a meleg folyadékok szintén jó első lépés a hipotermia kezelésében.

  • hozzon tűzhelyet és üzemanyagot annak biztosítására, hogy a vízből való kilépéskor forró italokat és ételeket készítsen, és szükség szerint forralja fel a vizet. Tartson több öngyújtót külön száraz zsákokban tárolva, arra az esetre, ha az egyik nedves lesz.

  • számos sürgősségi menedékhely és expozíciós zsák áll rendelkezésre, amelyek gyorsan felmelegítik a hűtött személyt, és ideiglenes pihenésként is működnek az elemektől egy kis csoport számára. A sátor és a hálózsák egyszerű lehetőségek lehetnek. Néhány tartalék ruházat (az elemekhez szükséges minimum mellett) melegítheti valakit nedves vagy nem megfelelő ruházattal.

tételek a hajók rögzítéséhez

  • egy egyszerű javítókészlet sok problémát takaríthat meg, ha a hajója megsérül. Csoportokban több javítókészlet is hasznos lehet. Hozza legalább a következőket:

  • elektromos szalag

  • ragasztószalag (győződjön meg róla, hogy nedves állapotban tapad)

  • rugalmas ablak villogó vagy epoxi gitt, hogy gyorsan ellepje a lyukat, még akkor is, ha a vízen van.

  • hosszabb utazások és jelentős lyukak, egy üvegszálas javító készlet, kiegészítve 2-rész epoxi és üvegszálas ruhával (vagy hasonló epoxi javító készlet műanyag csónakok).

  • egy nagy úszótáska, hogy a hajó úszóképes maradjon, amikor a rekeszek veszélybe kerültek. Azok számára, akik sziklákban játszanak, előre fújják fel.

  • szerszámok és alkatrészek a skeg vagy a kormánylapát rögzítéséhez.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.