Amarengo

Articles and news

Új Startup UAV turbinák teszi mikro sugárhajtású motorok herék

egy új startup székhelye Floridában úgynevezett UAV turbinák kifejlesztett egy kis sugárhajtású motor, vagy mikroturbina, hogy lehet használni a hatalom UAV.

a vállalat első mikroturbin alapú meghajtórendszerét Monarch 5-nek hívják. Egy rögzített szárnyú drónban van, amelynek 22 láb szárnyfesztávolsága körülbelül 500 font.

UAV turbinák Bevezetés a Monarch Mikroturbinbe

a Navmar Applied Sciences Drone cég a TigerShark-ot szállította a Monarch 5 első tesztrepülésére, amelyet augusztusban hajtottak végre a New York-i római Griffiss Nemzetközi Repülőtéren.

a kis UAV—piac olyan repülőgépeket használ—általában 500-1000 fontot -, amelyek túl kicsik a valódi turbinamotorokhoz, de túl nagyok csak az elektromos akkumulátor meghajtásához. A mikroturbina teljesítménye hozzájárulhat a hibrid rendszerekhez, és jelentős energiát generálhat a függőleges felszálláshoz és leszálláshoz.

– Kirk Warshaw vezérigazgatója UAV turbinák

az elmúlt években sugárhajtóművek váltak hihetetlenül hatékony, de a legtöbbjük készült hatalmas repülőgépek, és a legtöbb előrelépés sugárhajtóművek tettek a hatalom még nagyobb fúvókák. A legkisebb sugárhajtóművek még mindig meglehetősen nagyok, hűtőszekrény méretűek, legalább néhány száz font súlyúak.

uav-turbines

uav-turbines

fotó: UAV turbinák

mostanáig. A Monarch 5-tel az UAV turbinák megtervezték az egyik legkisebb kereskedelmi minőségű változtatható hangmagasságú légcsavart, amelyet valaha készítettek. Az ilyen típusú légcsavarokat gyakran használják turbopropellerek-sugárhajtású motor, amely egy repülőgép légcsavarját hajtja—a repülőgép sebességének szabályozására a légcsavar lapátjainak szögének szabályozásával, nem pedig a motor lefelé vagy felfelé történő forgatásával.

80 fontnál a kapott mikroturbin meglehetősen kicsi a sugárhajtómű számára. Görögdinnye alakú, normál üzemanyaggal működik, és jelentős 200 lóerőt képes előállítani.

hogyan lehetne Mikroturbinákat használni drónokban

az UAV turbina új mikro sugárhajtóműjéhez javasolt kezdeti alkalmazások elsősorban a védelmi szektorban voltak.

a mikroturbint azonban kereskedelmi célú UAV-forgatókönyvekben is fel lehet használni nagyobb szállító Drónok meghajtására, vagy olyan Drónok meghajtására, amelyek nagyobb távolságokra tovább repülhetnek ellenőrzések vagy más kereskedelmi drónmunkák elvégzése érdekében.

uav-turbines-tigershark

uav-turbines-tigershark

fotó jóváírás: UAV turbinák

ezeket a kis sugárhajtóműveket dróntaxik meghajtására is fel lehet használni, mivel a rendszer potenciálisan felhasználható az utasok szállítására készült függőleges felszállás és leszállás (eVTOL) UAV-okban.

az UAV turbinák vezérigazgatója, Kirk Warshaw becslése szerint a mikroturbina a következő évben készen áll a kereskedelmi célú drónalkalmazásokra.

a Drone akkumulátorának élettartama és az alternatív energiaforrások keresése

a Drone akkumulátorának élettartama korlátozó tényező volt a drone alkalmazások fejlődésében, mióta a drónok először megjelentek a piacon.

mint bárki, aki repül, tudja, az akkumulátor élettartamának figyelemmel kísérése a levegőben állandó kihívást jelent. A repülési idő meghosszabbítása hatalmas lehetőséget jelenthet a drónipar számára. Például a kereskedelmi drone alkalmazások, mint a távvezeték vagy a vasúti ellenőrzések nagy hasznot hoznának a nagy távolságok repülésének képességéből anélkül, hogy akkumulátort kellene cserélni,

valójában minden olyan iparág, amely drónokat használ, részesülhet az új, hatékonyabb energiarendszerekből származó meghosszabbított repülési időből, nem csak azok az iparágak, amelyeknek nyilvánvaló távolságfüggő igényei vannak.

amikor néhány évvel ezelőtt interjút készítettünk a Drone Racing League vezérigazgatójával, Nicholas Horbaczewskival, arról beszélt, hogy új energiaforrások felkutatásával és a meglévők hatékonyabbá tételével meg kell hosszabbítani a repülési időt.

amit az emberek valóban keresnek, az egy lépésváltás-valami, ami megduplázza az akkumulátor élettartamát. Nem tudjuk, hogy ez honnan fog származni, de minden bizonnyal úgy gondoljuk, hogy a verseny világában még több optimalizálásra van szükség a meglévő LiPo tech-en belül.

– Nicholas Horbaczewski, a DRL vezérigazgatója

a következő években Horbaczewski bebizonyította, hogy igaza van a LiPo technológia kiterjesztésének lehetőségével kapcsolatban, hogy még több életet préseljen ki az akkumulátorból. Ez év márciusában az Impossible Aerospace bejelentette egy rekordszintű akkumulátor kiadását, amely akár két órán keresztül is képes a drónt a levegőben tartani.

az akkumulátort az Impossible Aerospace lehetetlen US-1 drónjában használják. Ugyanebben a hónapban megjelent, a kaliforniai Campbell-i rendőrség arra használta, hogy a légi megfigyelést egy esetleges túszhelyzetben egy hosszú patthelyzet alatt fenntartsa, bemutatva a hosszabb repülési idők újabb előnyeit.

de lehet, hogy a drone power jövője túlmutat a LiPo akkumulátorokon.

2018-ban a Quaternium hibridje.20 üzemanyag-elektromos quadcopter, egy hibrid drón, amelyet villamos energia és benzin keveréke hajt, négy óra és negyven perc rekord repülési időt ért el.

tavaly megjelent a Narwhal 2, egy új hidrogénüzemű drón, amelyet a Bshark készített a Micromulticopterrel (MMC) együttműködve. A Narwhal 2 hidrogén üzemanyagcellákon működik, amelyek több energiát termelhetnek, mint egy azonos súlyú LiPo akkumulátor, mert nagyobb az energiasűrűségük.

valószínűleg a drónok repülési idejének meghosszabbításának jövője tele lesz hibrid megoldásokkal a különböző méretű drónokhoz és különböző alkalmazásokhoz. Az UAV turbinák mikroturbinái valószínűleg a legjobb megoldás a nagyobb Drónok táplálására.

mit gondolsz—az apró sugárhajtóművek a hosszú távú drónrepülések jövője? Vagy sok új energiamegoldást fogunk látni az elkövetkező években? Harangozzon be ezzel a témával kapcsolatos gondolataival az UAV Coach közösségi fórumon.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.