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Guía de Equipo Esencial para kayak de mar

Nota: Ninguna lista de verificación es infalible. Antes de salir a una aventura, es importante revisar el clima, prepararse para las peores condiciones posibles y hacer un plan basado en sus habilidades personales y/o de su grupo en mente. Planifique una ruta alternativa en caso de mal tiempo, lesiones, enfermedades o un tiempo de viaje más lento de lo esperado. Antes de partir, asegúrese de que alguien en casa conozca su plan: a dónde va, con quién y cuándo planea regresar. Y asegúrate de saber cómo usar el equipo que llevas.

La siguiente lista de verificación está extraída del Mejor Kayak de Mar de AMC en Nueva Inglaterra por el instructor de kayak de mar certificado por ACA, Michael Daugherty.

Equipo personal

Todo remero debe estar equipado con este equipo, incluso cuando reme con un grupo.

Barco

Para la mayoría de los viajes en kayak de mar en Nueva Inglaterra, un kayak de mar de turismo sería lo más apropiado, pero hay otras opciones que también funcionarían. No hay un barco perfecto para todas las condiciones y actividades, pero algunos barcos funcionan bien en la mayoría de las circunstancias. Si aún no ha comprado su kayak, la variedad de barcos puede ser abrumadora, pero el campo podría reducirse por lo que espera hacer en su barco. Pruebe algunos kayaks y vea lo que le gusta. Tome clases de un instructor que tiene algunos barcos de demostración diferentes para que los pruebe. Algunas tiendas ofrecen días de demostración o la oportunidad de probar barcos antes de comprarlos. Considere la flotación, las dimensiones y la forma de cada kayak potencial, todo lo cual afecta la forma en que se maneja y las formas en que puede usarlo. Ninguno de estos factores de diseño y rendimiento son ecuaciones cortas y secas; todavía hay un poco de arte y misterio sobre cómo el diseño afecta el manejo de los kayaks, y algunos parecen tener una capacidad casi mágica para responder a los deseos del remero.

Paletas

Pregunte a un puñado de kayakistas de mar sobre qué paleta usar y es probable que obtenga un puñado de opiniones diferentes, cada uno seguro de que su elección es la mejor. No importa qué pala uses, solo es tan buena como tu golpe, que tiene más que ver con la finura y la buena forma que con el tipo de pala o tu fuerza. Si es posible, toma una lección con un buen entrenador antes de que un mal golpe de avance esté tan arraigado en tu memoria muscular que sea difícil cambiarlo. Elige un instructor con paletas ligeras que puedas probar. Al igual que con los barcos, es útil probar algunas paletas diferentes antes de comprar. Las buenas paletas no son baratas, pero es dinero bien gastado. Cuanto más ligero sea el remo, más fácil será remar. Al final de un largo día, te alegrarás de tener una pala ligera o de maldecir una pesada con cada golpe. Aquí hay algunas cosas a considerar si está en el mercado para una nueva paleta:

  • Las paletas de Groenlandia son herramientas más tradicionales y simples con grandes capacidades. Su uso ha aumentado considerablemente, y la eficacia de estos «palos delgados» se ha demostrado en largas expediciones. Muchas personas construyen o tallan sus propias paletas de Groenlandia, pero están disponibles comercialmente, incluidas versiones de fibra de carbono de dos piezas extremadamente ligeras y flotantes.

  • Las paletas de estilo europeo, o cuchillas europeas, son las más comunes, generalmente en un eje de dos piezas que se conecta con una férula ajustable. La mayoría de las palas Euro están diseñadas para un recorrido de ángulo bajo (la parte superior de la mano traza cerca de la altura del pecho) o un recorrido de ángulo alto (el eje es casi vertical al pasar por la cabina). Hay fuertes defensores de cada estilo. Algunos creen que la carrera de ángulo bajo es más tolerante y sostenible durante largos períodos que la carrera de ángulo alto, que puede ser más potente y eficiente, lo que resulta en menos movimiento de lado a lado de la embarcación.

  • Las cuchillas euro generalmente están hechas de madera, plástico, fibra de vidrio o fibra de carbono. El plástico suele ser el más barato, pesado y duradero, mientras que la fibra de carbono es más cara, ligera y fácil de romper. Si usas una pala de fibra de carbono, es una buena idea tener una de fibra de vidrio de repuesto para usar alrededor de rocas o mientras practicas rescates que presionan la pala.

  • Las paletas dobladas o de eje de manivela se desarrollaron para evitar lesiones en la muñeca, pero la mejor defensa contra las lesiones en la muñeca es aprender una buena técnica de agarre suelto que mantenga las muñecas alineadas con los antebrazos y los nudillos alineados con la parte superior de la cuchilla. Un remero principiante es mejor servido por una paleta de eje recto y alguna guía para aprender una buena técnica.

  • Las paletas de las alas tienen más cuchara en sus cuchillas. Diseñadas para carreras o ejercicios de remo, las paletas de ala pueden aumentar la eficiencia (del 3 al 5 por ciento, dicen los entusiastas de las paletas de ala) y la velocidad en manos de un remero experto, pero son menos versátiles que las cuchillas planas cuando se trata de golpes no hacia adelante.

  • A algunas personas les gusta colocar sus cuchillas en ángulo unas con otras, lo que se llama emplumado, de modo que mientras una cuchilla está en el agua, la cuchilla opuesta se rebana a través del aire o el viento de lado, con la menor resistencia. Algunos creen que esto es efectivo mientras reman en el viento, pero no hay evidencia que apoye esta noción. Otros prefieren evitar el movimiento de torsión de la muñeca que esto provoca al dejar las cuchillas en un plano uniforme, lo que también simplifica el arriostramiento de un lado a otro. El consejo más simple es simplemente ir con cuchillas sin envolver, pero como la mayoría de las paletas son ahora de dos piezas con casquillos ajustables, puede experimentar con ambas.

  • La longitud óptima de la pala depende del ancho y la altura de su embarcación, el tipo de remo que realice y la forma de la pala. Si la pala es demasiado larga o demasiado corta, será difícil sumergir completamente la cuchilla o girar el torso. Además, una pala más larga se sentirá torpe al intentar varios golpes, y puede ser más difícil ponerse rápidamente en la posición que necesita. Los remeros de kayaks tándem generalmente requieren paletas más largas para alcanzar la viga más ancha y son más aptos para usar un golpe de ángulo bajo. El status quo cambia, pero para una paleta de uso general, los kayakistas de mar de gira en barcos con vigas de 21 a 24 pulgadas están bien servidos por paletas en el rango de 205 a 225 centímetros. Idealmente, pruebe diferentes longitudes mientras es observado por un instructor, o póngase a prueba en una tienda experta.

  • Las paletas a veces se rompen o se alejan flotando, por lo que al menos una persona en un grupo debe tener una paleta de repuesto guardada al alcance de la mano en la cubierta.

Dispositivo de Flotación personal (PFD)

Un chaleco salvavidas es un equipo extremadamente importante, y al igual que el remo, es uno en el que la gente tiende a escatimar. Invierte en un chaleco salvavidas tipo III o V aprobado por la Guardia Costera con varios puntos de ajuste que te quede tan bien que te encanta usarlo. Cuando se sienta en la cabina, la chaqueta debe sentirse ajustada. En el agua debe permanecer sin migración hacia arriba. Lo más importante de un chaleco salvavidas es que lo uses. No son muy buenos los putitos escondidos debajo de la cubierta. Cada año, la Guardia Costera recopila estadísticas que muestran que menos del 10 por ciento de los que se ahogaron en accidentes de navegación llevaban chalecos salvavidas.

Sistemas de remolque

Se necesitan remolcadores cortos y rápidos para sacar a alguien del peligro, mientras que es posible que se necesiten remolcadores más largos para ayudar a un remero incapacitado. Es necesario acceder e implementar rápidamente una línea de remolque, fácil de separar y fácil de guardar cuando ya no se necesite. Los más comunes entre los remeros de turismo son los cinturones de remolque: una bolsa que se lleva alrededor de la cintura con una hebilla de liberación rápida. Dentro de la bolsa hay una línea de remolque flotante adjunta, generalmente de alrededor de 55 pies, con un clip en un extremo. Algunos tienen una línea de longitud corta y una de longitud más larga, pero la mayoría de los remeros configuran una «cadena en cadena» rápida de la línea en una longitud más corta, que puede desenrollarse para permitir que la línea se desplace a su longitud completa.

Faldón de pulverización

Desde goteos de paletas hasta olas rompientes, hay una amplia oportunidad para que el agua entre en la cabina. Dependiendo del barco y cómo se carga, simplemente bordes puede caer el reborde de la bañera debajo de la superficie. Incluso si se vuelca y rueda, un faldón de pulverización debe mantener la mayor parte del agua fuera. Si espera usar el barco en la capacidad para la que fue diseñado, usará un faldón de pulverización. El lazo de agarre en la parte delantera de la falda, sin embargo, debe estar al alcance de la mano para que pueda salir del barco fácilmente. Una falda de nailon más suelta es más fácil de quitar que las hechas de neopreno, que tienden a ser más ajustadas y más resistentes al agua.

Luces

Si hay alguna posibilidad de que salgas al anochecer (y siempre existe esa posibilidad), ten luces y bengalas a bordo, para que puedas ver y ser visto. La Guardia Costera requiere que los kayakistas tengan una luz y tres bengalas al anochecer. Los faros delanteros impermeables y las luces LED brillantes que se montan en la cubierta con una ventosa (cuanto más alta, mejor) son buenas soluciones. La luz estroboscópica de emergencia que se engancha a su chaleco salvavidas puede tener un ajuste sin luz estroboscópica, pero conserve esas baterías para una emergencia. Es ilegal usar una luz intermitente en el agua si no es por una emergencia. La cinta reflectante y el aparejo de cubierta también pueden mejorar la capacidad de otros navegantes para verte.

Agua y comida

Para una excursión de un día, traiga más comida o refrigerios de los que cree que necesitará, en caso de que esté fuera más tiempo de lo esperado o si necesita compartir con alguien. Los remeros queman muchas calorías. Mantenga refrigerios de alta energía, como barras energéticas o mezclas de frutos secos, donde pueda alcanzarlos desde la cabina. Tómese un breve descanso al menos cada hora para comer y beber bien antes de que la falta de comida o agua se convierta en un problema. Para el agua, la regla general es un galón por persona por día, pero esto varía según el calor, el esfuerzo y si cocinará o no.

Otro equipo personal

Una bomba y una esponja son útiles para vaciar el agua de su cabina. Un flotador de remo puede transformar su remo en un estabilizador, lo que hace que el barco sea lo suficientemente estable como para subir a bordo sin volcarse, un respaldo cuando otras técnicas de rescate fallan.

Ropa

Vístase para la temperatura del agua de su viaje, teniendo en cuenta que la inmersión total en agua de 60 grados Fahrenheit nos absorbe el calor 25 veces más rápido que el aire de 60 grados Fahrenheit. Aún así, debes sentirte cómodo y evitar el sobrecalentamiento. No hay una solución de ropa única para todos, pero hay muchas opciones. ¿Y? ¿qué ponerse? Si el riesgo de inmersión es mayor (carreras de marea, aterrizajes limitados, surf), vístase más cálido y más resistente al agua. Es mejor estar un poco caliente que no lo suficientemente caliente. Si las consecuencias de un vuelco son mínimas (día caluroso y soleado, buenas habilidades de rescate, aterrizaje fácil cerca), podría ir con menos. Si tiene dudas sobre la ropa que va a usar en kayak, vaya a nadar con ella y vea cómo se siente. Cada remero debe llevar ropa para protegerse de los elementos presentes en el lanzamiento y tener capas apropiadas para diferentes condiciones y emergencias empacadas en sus propios barcos y al alcance de la mano.

Equipo húmedo

Esta es ropa que se aísla en el agua pero no te mantiene seco. Los pantalones y tops de neopreno vienen en diferentes grosores, generalmente de 0,5 a 1,5 milímetros, y se ajustan bien sin restringir el movimiento. Algunos tienen forro polar, y es posible usar una capa base delgada o protector impetuoso debajo.

Los trajes de neopreno específicos para deportes de remo son generalmente un poco más delgados que los trajes de buceo, pero a 3 milímetros, más gruesos que otras capas de neopreno. El «farmer John» (o Jane) cubre las piernas y el torso, dejando los brazos desnudos, y se puede combinar con un top de traje de neopreno (u otro tipo de top).

Una vez que se empapan con agua salada, el neopreno tiende a permanecer húmedo y puede girar un poco después de unos días. Si bien es menos costoso que los trajes secos y otras prendas impermeables, el equipo húmedo liviano generalmente es más apropiado para temperaturas del aire y el agua en los años cincuenta o más, y es menos cómodo, especialmente cuando se usa húmedo durante largos períodos.

Un traje de neopreno podría ser perfecto para sesiones cortas de surf o para nadar entre rocas que podrían dañar un traje seco, pero la mayoría de los remeros prefieren la comodidad y el confort de la ropa de abrigo impermeable.

Prendas de abrigo

Estas son conchas de nailon con algunas variaciones, incluidas chaquetas, pantalones y trajes completos de una pieza, todos con diferentes niveles de protección contra el agua. El desgaste por salpicaduras te ayuda a mantenerte seco hasta que te des un baño, ya que carece de juntas en la muñeca o el cuello. El desgaste semiseco tiene juntas para evitar que entre agua, pero puede usar neopreno en lugar de látex, por lo tanto, deja entrar un poco de agua. La ropa seca, incluidos los trajes secos, está diseñada para mantenerte completamente seco.

Hay una amplia gama de precios, y una amplia gama de efectividad y comodidad, en ropa de abrigo. Aunque es posible que no lo use en julio y agosto en Nueva Inglaterra, no hay nada como un buen traje seco para mantenerlo seco, cómodo y, con las capas adecuadas debajo, cálido. Hay muchas variables para el diseño y la construcción de trajes secos, pero la mayoría estaría de acuerdo en que una cremallera de alivio vale la pena el costo adicional.

Ropa interior

Tenga en cuenta que un traje seco es simplemente una carcasa, y parte de su ventaja es que puede variar las capas debajo de acuerdo con las necesidades. En agua de 55 grados Fahrenheit y aire más cálido, es posible que use muy poco, pero en agua y aire de 45 grados Fahrenheit, usará más. Las capas finas a medias te dan flexibilidad y también se pueden usar en tierra firme. La lana merino y los sintéticos funcionan bien. Nunca use algodón. A pesar de que un traje debe mantenerte seco, siempre hay una posibilidad de fugas y sudoración, lo que hará que el algodón sea un peligro de hipotermia, incluso en verano.

Equipo no específico para remo

En un verano de Nueva Inglaterra, es posible que pueda sobrevivir con pantalones cortos y camisetas, siempre y cuando evite el algodón, tenga algunas capas más cálidas y una capa exterior para el viento y la lluvia. Una muda de ropa seca en caso de vuelco es una necesidad. Si vas a ir lo suficientemente lejos de la costa como para que cambiarte por ropa seca sea difícil, vístete con equipo específico para remar.

Equipo solar

  • Además del uso de protector solar, la exposición dañina al sol se puede disminuir con ropa de manga larga y alta que bloquea los rayos ultravioleta.

  • Un sombrero con visera puede ayudar a bloquear la sobrecarga de los rayos de sus ojos.

  • Las gafas de sol (preferiblemente polarizadas para ayudarte a ver dentro del agua) disminuyen el resplandor de la superficie del agua.

Más allá del equipo personal

Si estás en un grupo, es posible que esta clase de equipo no necesite duplicarse en cada barco, pero sigue siendo esencial asegurarse de que un remero solo lleve estos artículos y que los miembros del grupo sepan quién lleva qué.

Navegación

Una carta y una brújula y las habilidades para usarlos son esenciales antes de salir al agua. Incluso si conoces bien un área, si la niebla entra, necesitarás un gráfico para encontrar un rumbo y una brújula para permanecer en línea recta (Ver Niebla). Una brújula de placa base es lo suficientemente versátil para ayudar a encontrar rodamientos en su carta y para hacer referencia mientras sigue un rodamiento. Una brújula de cubierta facilita el seguimiento de un rumbo. Las unidades GPS no reemplazan las herramientas y habilidades de navegación no electrónicas. Puede ser bueno tenerlos, pero las baterías se pueden agotar y la electrónica puede fallar. Si lleva una unidad GPS, hágalo además de una carta y una brújula.

Comunicación

  • Un teléfono celular

  • Radio VHF (Muy Alta Frecuencia)

  • Invierta en un recipiente o estuche impermeable para proteger su teléfono celular en el agua.

  • (Opcional) Baliza de localización personal (PLB). Con solo pulsar un interruptor, un PLB transmitirá una potente señal de socorro personalizada (5 vatios) a 406 MHz, una señal de socorro reconocida internacionalmente, a una red de satélites monitoreados en los Estados Unidos por la NOAA y el Centro de Coordinación de Rescate de la Fuerza Aérea (AFRCC). La mayoría de los PLB también transmiten coordenadas GPS a los rescatistas en cinco minutos, guiando a los rescatistas a menos de 100 metros de la baliza. A diferencia de un VHF, un teléfono celular o un mensajero satelital, las baterías de un PLB permanecen inactivas hasta que se activan y deben transmitir hasta 24 horas. La mayoría de los modelos son impermeables, tienen una luz estroboscópica incorporada y se pueden llevar al hombro en lugar de una luz estroboscópica. Algunos modelos también tienen capacidad para enviar mensajes de texto. No hay tarifas de suscripción para el uso de PLBs.

  • Silbato de emergencia

Otras herramientas para dirigir rescatistas a su ubicación incluyen:

  • bengalas de mano

  • espejos de señalización de humo

  • tinte marino, luces estroboscópicas y cinta reflectante

  • Una bocina de niebla es útil para llamar la atención sobre ti mismo en la niebla y es legalmente requerida, pero usarla no garantiza que alguien te localice o te evite.

Equipo para Arreglar Personas

  • Un botiquín de primeros auxilios en su escotilla de día debe tener, como mínimo, vendas adhesivas, gasa y cinta adhesiva, protector solar, analgésicos de venta libre, piel de topillo y medicamentos personales recetados. Dado que la hipotermia es fácilmente la forma más común de cuidado que podríamos necesitar, los remedios, incluida la ropa de abrigo, deben ser de fácil acceso. Un cag de tormenta (una capa exterior similar a un poncho que se ajusta sobre los chalecos salvavidas) es una forma rápida de detener la pérdida de calor.

  • Los refrigerios, el agua y los líquidos calientes también son un buen primer paso para tratar la hipotermia.

  • Lleve una estufa y combustible para asegurarse de que, cuando esté fuera del agua, pueda preparar bebidas y alimentos calientes y hervir el agua según sea necesario. Mantenga varios encendedores almacenados en bolsas secas separadas, en caso de que uno se moje.

  • Hay varios refugios de emergencia y bolsas de exposición disponibles que pueden calentar rápidamente a una persona fría y también funcionar como un respiro temporal de los elementos para un grupo pequeño. Una tienda de campaña y un saco de dormir podrían ser opciones simples. Unos pocos artículos de ropa de repuesto (además del mínimo necesario para los elementos) pueden calentar a alguien con ropa mojada o inadecuada.

Artículos para Arreglar Barcos

  • Un simple kit de reparación puede ahorrarle muchos problemas si su barco se daña. En grupos, más de un kit de reparación puede ser útil. Traiga al menos lo siguiente:

  • cinta eléctrica

  • cinta adhesiva (asegúrese de que sea un tipo formulado para adherirse mientras está mojado)

  • tapajuntas flexibles para ventanas o masilla epoxi para cubrir rápidamente un agujero, incluso mientras estás en el agua.

  • para viajes más largos y agujeros significativos, un kit de reparación de fibra de vidrio, completo con tela de fibra de vidrio y epoxi de 2 partes (o un kit de reparación de epoxi similar para botes de plástico).

  • una bolsa de flotación grande para mantener un barco flotando cuando los compartimentos se han visto comprometidos. Para aquellos que juegan en rocas, infle con anticipación.

  • herramientas y piezas para fijar un patín o timón.

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