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Guide des Équipements essentiels pour le kayak de mer

Remarque: Aucune liste de contrôle n’est infaillible. Avant de partir à l’aventure, il est important de vérifier la météo, de se préparer aux pires conditions possibles et de préparer un plan en fonction de vos capacités personnelles et / ou de celles de votre groupe. Prévoyez un autre itinéraire en cas de mauvais temps, de blessure, de maladie ou de temps de trajet plus lent que prévu. Avant de partir, assurez-vous que quelqu’un à la maison connaît votre plan: où vous allez, avec qui et quand vous prévoyez de revenir. Et assurez-vous de savoir comment utiliser le matériel que vous portez.

La liste de contrôle suivante est extraite du Meilleur kayak de mer d’AMC en Nouvelle-Angleterre par Michael Daugherty, instructeur de kayak de mer certifié ACA.

Équipement personnel

Chaque pagayeur doit être équipé de cet équipement, même lorsqu’il pagaie avec un groupe.

Bateau

Pour la plupart des excursions en kayak de mer en Nouvelle-Angleterre, un kayak de mer de tourisme serait le plus approprié, mais il existe d’autres options qui fonctionneraient également. Il n’y a pas de bateau parfait pour toutes les conditions et toutes les activités, mais certains bateaux se débrouillent bien dans la plupart des circonstances. Si vous n’avez pas encore acheté votre kayak, la variété des bateaux peut être écrasante, mais le champ pourrait être réduit par ce que vous espérez faire dans votre bateau. Essayez quelques kayaks et voyez ce que vous aimez. Suivez les cours d’un instructeur qui a quelques bateaux de démonstration différents à essayer. Certains magasins proposeront des journées de démonstration ou la possibilité d’essayer des bateaux avant de les acheter. Considérez la flottaison, les dimensions et la forme de chaque kayak potentiel, qui affectent tous la façon dont il gère et les façons dont vous pouvez l’utiliser. Aucun de ces facteurs de conception et de performance n’est une équation sèche; il y a encore un peu d’art et de mystère sur la façon dont la conception affecte la manipulation des kayaks, et certains semblent avoir une capacité presque magique à répondre aux désirs du pagayeur.

Pagaies

Demandez à une poignée de kayakistes de mer quelle pagaie utiliser et vous aurez probablement une poignée d’opinions différentes, chacun confiant que son choix est le meilleur. Peu importe la pagaie que vous utilisez, elle est aussi bonne que votre coup, ce qui a plus à voir avec la finesse et la bonne forme que le type de pagaie ou votre force. Si possible, prenez une leçon avec un bon entraîneur avant qu’un mauvais coup vers l’avant ne soit si ancré dans votre mémoire musculaire qu’il est difficile de changer. Choisissez un instructeur avec des pagaies légères que vous pouvez essayer. Comme pour les bateaux, il est utile d’essayer quelques pagaies différentes avant d’acheter. Les bonnes pagaies ne sont pas bon marché, mais c’est de l’argent bien dépensé. Plus la pagaie est légère, plus la pagaie est facile. À la fin d’une longue journée, vous serez heureux d’avoir une pagaie légère ou d’en maudire une lourde à chaque coup. Voici quelques points à considérer si vous êtes à la recherche d’une nouvelle pagaie:

  • Les pagaies du Groenland sont des outils plus traditionnels, simples et dotés de grandes capacités. Leur utilisation a fortement augmenté et l’efficacité de ces « bâtons maigres » a été prouvée lors de longues expéditions. Beaucoup de gens construisent ou sculptent leurs propres pagaies Groenlandaises, mais elles sont disponibles dans le commerce, y compris des versions en deux parties en fibre de carbone extrêmement légères et flottantes.

  • Les palettes de style européen, ou lames Euro, sont les plus courantes, généralement dans un arbre en deux parties qui se connecte à une virole réglable. La plupart des lames Euro sont conçues pour une course à faible angle (le haut de la main trace près de la hauteur de la poitrine) ou une course à angle élevé (l’arbre est presque vertical lorsqu’il passe devant le cockpit). Il y a de forts défenseurs de chaque style. Certains pensent que la course à faible angle est plus tolérante et durable pendant de longues périodes que la course à grand angle, qui peut être plus puissante et efficace, ce qui entraîne moins de mouvements latéraux du bateau.

  • Les lames Euro sont généralement en bois, en plastique, en fibre de verre ou en fibre de carbone. Le plastique est souvent le moins cher, le plus lourd et le plus durable, tandis que la fibre de carbone est plus chère, plus légère et plus facile à casser. Si vous utilisez une pagaie en fibre de carbone, c’est une bonne idée d’avoir une pièce de rechange en fibre de verre à utiliser autour des rochers ou lors de la pratique de sauvetages qui stressent une pagaie.

  • Des palettes pliées ou à manivelle ont été développées pour prévenir les blessures au poignet, mais la meilleure défense contre les blessures au poignet consiste à apprendre une bonne technique de préhension lâche qui maintient vos poignets alignés avec vos avant-bras et vos jointures alignées avec le haut de la lame. Un pagayeur débutant est mieux servi par une pagaie à arbre droit et des conseils pour apprendre une bonne technique.

  • Les palettes d’ailes ont plus de pelle à leurs lames. Conçues pour la course ou la pagaie de remise en forme, les pagaies d’ailes peuvent augmenter l’efficacité (de 3 à 5%, disent les amateurs de pagaies d’ailes) et la vitesse entre les mains d’un pagayeur qualifié, mais elles sont moins polyvalentes que les lames plus plates lorsqu’il s’agit de coups non avancés.

  • Certaines personnes aiment placer leurs lames à un angle l’une de l’autre, appelé plumage, de sorte que pendant qu’une lame est dans l’eau, la lame opposée tranche dans l’air ou le vent latéralement, avec le moins de résistance. Certains pensent que cela est efficace en pagayant dans le vent, mais il n’y a aucune preuve à l’appui de cette notion. D’autres préfèrent éviter le mouvement de torsion du poignet que cela provoque en laissant les lames sur un plan uniforme, ce qui simplifie également le contreventement d’un côté à l’autre. Le conseil le plus simple est de simplement utiliser des lames non munies, mais comme la plupart des pagaies sont maintenant en deux parties avec des embouts réglables, vous pouvez expérimenter les deux.

  • La longueur optimale de la pagaie dépend de la largeur et de la hauteur de votre bateau, du type de pagaie que vous faites et de la forme de la lame. Si votre pagaie est trop longue ou trop courte, il sera difficile d’immerger complètement la lame ou de faire pivoter le torse. De plus, une pagaie plus longue se sentira maladroite lorsque vous tenterez divers coups et pourrait être plus difficile à mettre rapidement dans la position dont vous avez besoin. Les pagayeurs de kayaks en tandem ont généralement besoin de pagaies plus longues pour atteindre le faisceau plus large et sont plus enclins à utiliser une course à faible angle. Le statu quo change, mais pour une pagaie à usage général, les kayakistes de randonnée dans des bateaux avec des poutres de 21 à 24 pouces sont bien servis par des pagaies de 205 à 225 centimètres. Idéalement, essayez différentes longueurs tout en étant observé par un instructeur, ou faites-vous équiper par un magasin compétent.

  • Les pagaies se cassent ou flottent parfois, de sorte qu’au moins une personne d’un groupe devrait avoir une pagaie de rechange à portée de main sur le pont.

Dispositif de flottaison individuel (VFI)

Un gilet de sauvetage est un équipement extrêmement important et, comme la pagaie, il est un équipement sur lequel les gens ont tendance à lésiner. Investissez dans un gilet de sauvetage de type III ou V approuvé par la Garde côtière avec plusieurs points de réglage qui vous vont si bien que vous aimez le porter. Lorsque vous êtes assis dans votre cockpit, la veste doit être bien ajustée. Dans l’eau, il doit rester en place sans migration ascendante. La chose la plus importante à propos d’un gilet de sauvetage est que vous le portez. Ils ne sont pas très bons cachés sous les bungies du pont. Chaque année, la Garde côtière compile des statistiques montrant que moins de 10% des personnes qui se sont noyées dans des accidents de bateau portaient des gilets de sauvetage.

Systèmes de remorquage

Des remorquages courts et rapides sont nécessaires pour mettre quelqu’un hors de danger, tandis que des remorquages plus longs peuvent être nécessaires pour aider un pagayeur handicapé. Une ligne de remorquage doit être rapidement accessible et déployée, simple à détacher et facile à ranger lorsqu’elle n’est plus nécessaire. Les plus courantes chez les pagayeurs itinérants sont les ceintures de remorquage: une pochette portée autour de la taille avec une boucle à dégagement rapide. À l’intérieur de la poche se trouve une ligne de remorquage flottante attachée, généralement d’environ 55 pieds, avec un clip à une extrémité. Certains ont à la fois une ligne de courte longueur et une ligne de plus longue longueur, mais la plupart des pagayeurs qui mettent en place un remorquage rapide « enchaînent » la ligne sur une longueur plus courte, qui peut être desserrée pour permettre à la ligne de se dérouler sur toute sa longueur.

Jupe de pulvérisation

Des gouttes de pagaie aux vagues déferlantes, il y a amplement de possibilités pour que l’eau pénètre dans le cockpit. Selon le bateau et la façon dont il est chargé, le simple fait de le border peut laisser tomber le bord du cockpit sous la surface. Même si vous chavirez et roulez, une jupe de pulvérisation devrait empêcher la majeure partie de l’eau d’échapper. Si vous espérez utiliser le bateau dans la capacité pour laquelle il a été conçu, vous porterez une jupe de pulvérisation. La boucle de préhension à l’avant de la jupe doit cependant être à portée de main pour vous permettre de sortir facilement du bateau. Une jupe en nylon plus ample est plus facile à enlever que celles en néoprène, qui ont tendance à être plus serrées et plus résistantes à l’eau.

Lumières

S’il y a une chance que vous soyez dehors après la tombée de la nuit (et il y a toujours cette chance), ayez des lumières et des fusées éclairantes à bord, les deux pour que vous puissiez voir et être vu. La Garde côtière exige que les kayakistes aient une lumière et trois fusées éclairantes à la tombée de la nuit. Des phares étanches et des lumières LED lumineuses qui se montent sur le pont avec une ventouse (plus c’est haut, mieux c’est) sont de bonnes solutions. Le stroboscope d’urgence qui se fixe sur votre gilet de sauvetage peut avoir un réglage non stroboscopique, mais conservez ces piles en cas d’urgence. Il est illégal d’utiliser une lumière clignotante sur l’eau si ce n’est en cas d’urgence. Le ruban réfléchissant et le gréement de pont peuvent également améliorer la capacité des autres plaisanciers à vous voir.

Eau et nourriture

Pour une excursion d’une journée, apportez plus de nourriture ou de collations que vous ne le pensez, au cas où vous sortiriez plus longtemps que prévu ou si vous deviez partager avec quelqu’un. Les pagayeurs brûlent beaucoup de calories. Conservez des collations à haute énergie comme des barres énergétiques ou un mélange de sentiers où vous pouvez les atteindre depuis le cockpit. Faites une courte pause au moins toutes les heures pour bien manger et boire avant que le manque de nourriture ou d’eau ne devienne un problème. Pour l’eau, la règle empirique est d’un gallon par personne et par jour, mais cela varie en fonction de la chaleur, de l’effort et du fait que vous cuisiniez ou non.

Autres équipements personnels

Une pompe et une éponge sont utiles pour vider l’eau de votre cockpit. Un flotteur à pagaie peut transformer votre pagaie en tangon, rendant le bateau suffisamment stable pour monter à bord sans basculer – une sauvegarde lorsque d’autres techniques de sauvetage échouent.

Vêtements

Habillez-vous pour la température de l’eau de votre voyage, en gardant à l’esprit que l’immersion totale dans une eau à 60 degrés Fahrenheit nous absorbe de chaleur 25 fois plus vite que l’air à 60 degrés Fahrenheit. Pourtant, vous voulez être à l’aise et éviter la surchauffe. Il n’y a pas de solution de vêtements à taille unique, mais il y a beaucoup d’options. Alors ? quoi porter ? Si le risque d’immersion est plus élevé (courses de marée, débarquements limités, surf), habillez-vous plus chaud et plus imperméable. Il vaut mieux être un peu chaud que pas assez chaud. Si les conséquences d’un chavirement sont minimes (journée chaude et ensoleillée, bonnes compétences de sauvetage, atterrissage facile à proximité), vous pourriez en faire moins. En cas de doute sur les vêtements que vous allez porter en kayak, allez nager avec et voyez comment cela se sent. Chaque pagayeur doit porter des vêtements pour se protéger contre les éléments présents lors du lancement et avoir des couches appropriées pour différentes conditions et situations d’urgence emballées dans ses propres bateaux et à portée de main.

Équipement humide

Ce sont des vêtements qui isolent dans l’eau mais ne vous gardent pas au sec. Les pantalons et les hauts en néoprène sont disponibles en différentes épaisseurs, généralement de 0,5 à 1,5 millimètre, et s’adaptent parfaitement sans restreindre les mouvements. Certains ont une doublure en polaire, et il est possible de porter une fine couche de base ou un protège-éruption cutanée en dessous.

Pagaies Les combinaisons de plongée spécifiques au sport sont généralement un peu plus fines que les combinaisons de plongée, mais à 3 millimètres, plus épaisses que les autres couches de néoprène. Le « farmer John » (ou Jane) couvre les jambes et le torse, laissant les bras nus, et peut être combiné avec un haut de combinaison (ou un autre type de haut).

Une fois imbibés d’eau salée, le néoprène a tendance à rester humide et peut prendre un peu de rang après quelques jours. Bien que moins coûteux que les combinaisons sèches et autres vêtements imperméables, les vêtements mouillés légers conviennent généralement mieux aux températures de l’air et de l’eau dans les années cinquante ou plus, et sont moins confortables, surtout lorsqu’ils sont portés humides pendant de longues périodes.

Une combinaison de plongée peut être parfaite pour de courtes sessions de surf ou pour nager parmi des rochers qui pourraient endommager une combinaison sèche, mais la plupart des pagayeurs préfèrent la commodité et le confort des vêtements d’extérieur imperméables.

Vêtements d’extérieur

Ce sont des coques en nylon avec quelques variantes, y compris des vestes, des pantalons et des combinaisons une pièce complètes, toutes avec différents niveaux de protection contre l’eau. L’usure par éclaboussures vous aide à rester au sec jusqu’à ce que vous vous baigniez, car il manque de joints de poignet ou de cou. L’usure semi-sèche comporte des joints pour empêcher l’eau d’entrer, mais peut utiliser du néoprène au lieu du latex, laissant ainsi entrer de l’eau. L’usure à sec, y compris les combinaisons sèches, est destinée à vous garder complètement au sec.

Il existe une large gamme de prix, ainsi qu’une large gamme d’efficacité et de confort, dans les vêtements d’extérieur. Bien que vous ne l’utilisiez peut-être pas en juillet et en août en Nouvelle-Angleterre, rien de tel qu’une bonne combinaison sèche pour vous garder au sec, confortable et – avec les couches appropriées en dessous – au chaud. Il existe de nombreuses variables pour la conception et la construction de combinaisons sèches, mais la plupart conviendraient qu’une fermeture éclair en relief vaut bien le coût supplémentaire.

Vêtements intérieurs

Gardez à l’esprit qu’une combinaison sèche n’est qu’une coque et qu’une partie de son avantage est que vous pouvez varier les couches en dessous en fonction des besoins. Dans de l’eau à 55 degrés Fahrenheit et de l’air plus chaud, vous pourriez en porter très peu, mais dans de l’eau et de l’air à 45 degrés Fahrenheit, vous en porterez plus. La superposition de couches minces à moyennes vous donne de la flexibilité et peut également être portée sur terre. La laine mérinos et les synthétiques fonctionnent bien. Ne portez jamais de coton. Même si une combinaison doit vous garder au sec, il y a toujours un risque de fuite et de transpiration, ce qui fera du coton un risque d’hypothermie, même en été.

Équipement non spécifique à la pagaie

En été en Nouvelle-Angleterre, vous pourrez peut-être vous débrouiller avec un short et un t-shirt à condition d’éviter le coton, d’avoir des couches plus chaudes et une couche extérieure de vent et de pluie. Un changement de vêtements sec en cas de chavirement est indispensable. Si vous allez assez loin au large pour qu’il soit difficile de changer de vêtements secs, habillez-vous plutôt d’un équipement spécifique à la pagaie.

Équipement solaire

  • En plus de l’utilisation d’un écran solaire, l’exposition nocive au soleil peut être atténuée avec des vêtements à manches longues et à haut UPF qui bloquent les rayons ultraviolets.

  • Un chapeau avec une visière peut aider à bloquer les rayons de vos yeux.

  • Les lunettes de soleil (de préférence polarisées pour vous aider à voir dans l’eau) diminuent l’éblouissement de la surface de l’eau.

Au-delà de l’équipement personnel

Si vous êtes en groupe, cette classe d’équipement n’a peut-être pas besoin d’être dupliquée dans chaque bateau, mais il est toujours essentiel de s’assurer qu’un pagayeur solo transporte ces articles et que les membres du groupe sachent qui transporte quoi.

Navigation

Une carte et une boussole ainsi que les compétences pour les utiliser sont essentielles avant de partir sur l’eau. Même si vous connaissez bien une zone, si le brouillard arrive, vous aurez besoin d’une carte pour trouver un palier et d’une boussole pour rester sur une ligne droite (voir Brouillard). Une boussole à plaque de base est suffisamment polyvalente pour aider à trouver des repères sur votre carte et à référencer tout en suivant un roulement. Un compas de pont facilite le suivi d’un roulement. Les unités GPS ne remplacent pas les outils et compétences de navigation non électroniques. Ils peuvent être agréables à avoir, mais les batteries peuvent s’épuiser et l’électronique peut tomber en panne. Si vous transportez un appareil GPS, faites-le en plus d’une carte et d’une boussole.

Communication

  • Un téléphone portable

  • Radio VHF (Très Haute Fréquence)

  • Investissez dans un contenant ou un étui étanche pour protéger votre téléphone portable sur l’eau.

  • ( Facultatif) Balise de localisation personnelle (PLB). D’un simple coup de commutateur, un PLB transmettra un puissant signal de détresse personnalisé (5 watts) à 406 MHz, un signal de détresse internationalement reconnu, à un réseau de satellites surveillé aux États-Unis par la NOAA et le Centre de coordination des opérations de sauvetage de l’Armée de l’Air (AFRCC). La plupart des PLB transmettent également les coordonnées GPS aux sauveteurs dans les cinq minutes, guidant les sauveteurs à moins de 100 mètres de la balise. Contrairement à un VHF, un téléphone portable ou un messager par satellite, les batteries d’un PLB restent en sommeil jusqu’à ce qu’elles soient activées et doivent transmettre jusqu’à 24 heures. La plupart des modèles sont étanches, ont un stroboscope intégré et peuvent être portés sur l’épaule à la place d’un stroboscope. Certains modèles ont également une capacité de textos. Il n’y a pas de frais d’abonnement pour l’utilisation des PLB.

  • Sifflet d’urgence

D’autres outils pour diriger les sauveteurs vers votre emplacement incluent:

  • fusées à main

  • miroirs de signalisation de fumée

  • teinture marine, stroboscopes et ruban réfléchissant

  • Une corne de brume est utile pour attirer l’attention sur vous-même dans le brouillard et légalement requise, mais son utilisation ne garantit pas que quelqu’un vous localisera ou vous évitera.

Équipement pour réparer les gens

  • Une trousse de premiers soins dans votre trappe de jour devrait contenir, au minimum, des bandages adhésifs, de la gaze et du ruban adhésif, un écran solaire, des analgésiques en vente libre, de la moleskine et des médicaments sur ordonnance personnels. Puisque l’hypothermie est facilement la forme de soins la plus courante dont nous pourrions avoir besoin, les remèdes, y compris les vêtements chauds, devraient être rapidement accessibles. Un cag de tempête (une couche extérieure semblable à un poncho qui s’adapte sur les gilets de sauvetage) est un moyen rapide d’arrêter la perte de chaleur.

  • Les collations, l’eau et les liquides chauds sont également une bonne première étape pour traiter l’hypothermie.

  • Apportez un réchaud et du combustible pour vous assurer que, lorsque vous êtes hors de l’eau, vous pouvez préparer des boissons chaudes et de la nourriture et faire bouillir de l’eau au besoin. Gardez plusieurs briquets dans des sacs secs séparés, au cas où l’un d’eux serait mouillé.

  • Il existe plusieurs abris d’urgence et sacs d’exposition disponibles qui peuvent réchauffer rapidement une personne réfrigérée et servir de répit temporaire des éléments pour un petit groupe. Une tente et un sac de couchage pourraient être des options simples. Quelques vêtements de rechange (en plus du minimum dont vous avez besoin pour les éléments) peuvent réchauffer quelqu’un avec des vêtements mouillés ou inadéquats.

Articles pour Réparer les bateaux

  • Un kit de réparation simple peut vous éviter beaucoup de problèmes si votre bateau est endommagé. Dans les groupes, plus d’un kit de réparation peut être utile. Apportez au moins les éléments suivants:

  • ruban électrique

  • ruban adhésif (assurez-vous qu’il s’agit d’un type formulé pour adhérer lorsqu’il est mouillé)

  • solin de fenêtre flexible ou mastic époxy pour couvrir rapidement un trou, même lorsque vous êtes sur l’eau.

  • pour les trajets plus longs et les trous importants, un kit de réparation en fibre de verre, complet avec un tissu époxy et fibre de verre en 2 parties (ou un kit de réparation époxy similaire pour les bateaux en plastique).

  • un grand sac de flottaison pour garder un bateau flottant lorsque les compartiments ont été compromis. Pour ceux qui jouent dans les rochers, gonflez à l’avance.

  • outils et pièces pour fixer un skeg ou un gouvernail.

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