Amarengo

Articles and news

NC: Southern Railwayn Jim Crow-Henkilöauto kunnostettava

ulkopuolelta Southern Railway Car No. 1211 näyttää kiinteältä antiikkiselta henkilöautolta menneiltä ajoilta, jolloin useimmat kaupungista toiseen matkustaneet kulkivat junalla.

mutta juuri se, mitä tämän henkilöauton sisällä oli, tekee siitä jotain, mitä N. C. Transportation Museum on innokas laittamaan näytteille.

vuonna 1940, kymmenkunta vuotta auton rakentamisen jälkeen, Southern Railway kunnostutti sen osavaltion Jim Crow-lakien vaatiman rotuerottelun toteuttamiseksi. Auton 44 istuinta oli jaettu seinään kahteen osaan, joista puolet oli edessä valkoisille ja puolet takana mustille.

klikkaa muuttaaksesi kokoa

nuo nuhjuiset ja revityt istuimet on poistettu, ja pakollisen erottelun merkit ovat jo kaukana. Tällä viikolla museo kuitenkin tiedotti saaneensa liittovaltion avustuksen auton sisätilojen kunnostamiseksi sellaiseksi, miltä se näytti rotuerottelun aikana.

”se on hyvin pitkälti tarkoitus, tehdä Jim Crow-aikakaudesta todellinen kävijöille antamalla heidän kävellä auton läpi, joka kerran edusti tuota rotuerottelua”, sanoi museon tiedottaja Mark Brown.

vaikka vanhat henkilöautot ovat kalusteita rautatie-ja liikennemuseoissa eri puolilla maata, harva näyttää, miltä ne näyttivät Jim Crow ’ n aikakaudella etelässä. Toinen huomattava esimerkki on vuonna 1922 valmistunut Pullmanin palatsin auto, joka on näytteillä Smithsonian Museum of afroamerikkalainen historia ja kulttuuri Washington D. C.: ssä. Se on myös eteläinen rautatievaunu, joka on entisöity 1940-luvulla.

Brown sanoi, että auton nro 1211 kahden osan istuimet olivat samat, mutta muitakin eroja oli merkiksi siitä, että ”värilliset” ihmiset eivät olleet yhtä ansioituneita kuin valkoiset, mukaan lukien pienemmät kylpyhuoneet. Ja aikana, jolloin junavaunut yleensä liikkuivat yhteen suuntaan, afroamerikkalainen osasto oli vaunun takaosassa, hän sanoi.

ei ole selvää, kuinka kauan auto nro 1211 pysyi erillisenä; korkein oikeus julisti vuonna 1950, että segregoidut ravintolavaunut rikkoivat liittovaltion lakia, mutta osavaltiot jatkoivat erottelulakien noudattamista 1960-luvulle asti. Southern jatkoi auton käyttöä vuoteen 1969.

N. C. Railroad Company osti auton vuonna 1980 ja lahjoitti sen kuljetusmuseolle. Museo entisöi ulkokuoren ja asetti sen näytteille pyöröhuoneessaan vuonna 1996, Brown kertoi. Yleisö päästetään auton sisälle ensimmäistä kertaa restauroinnin valmistuttua, todennäköisesti joskus ensi vuonna.

istumapaikkojen kunnostamisen lisäksi National Park Servicen 287 442 dollarin avustuksella museo voi poistaa asbesti-ja lyijymaalin, kunnostaa lattian ja seinät sekä käsitellä ruostetta ja muita rakenteellisia ongelmia.

Auto nro 1211 tulee olemaan museon selvin esimerkki siitä, miten rotuerottelu pantiin täytäntöön liikenteessä etelässä. Barber Junctionin varikolla, museon vierailukeskuksena ja lipunmyyntipisteenä toimivalla vanhalla juna-asemalla, on kyltti, jossa seinällä on aikoinaan erotettu odotustiloja valkoisille ja mustille matkustajille. Pyörätiellä olevassa vaunussa on erilliset osastot, mutta sisätilat eivät ole avoinna yleisölle.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.