Amarengo

Articles and news

mikä tekee Kajaanista Merikajakin?

kajakkeja on kaiken muotoisia ja kokoisia. Valmistajat rakentaa veneitä eri luokkiin-valkoinen vesi, virkistys, kilpa-ja meri kajakit ovat joitakin yleisiä luokkia veneitä. Kussakin luokassa on erikoisuus kajakit kuten creek veneitä tai surf veneitä, jotka kunnostautuvat tietyn tieteenalan.

kun on kyse merellä melomisesta, kannattaa ajatella merimelojaa. Nämä veneet on suunniteltu käsittelemään tuulta, aaltoja ja vuorovesivirtauksia, joita saatat kohdata merellä. Mutta mikä erityisesti tekee Kajaanista ”Merikajakin”?

Kaksoislaipiot

laipio on pystysuora seinä, joka jakaa veneen eri osastoihin. Vapaa-ajan kajakeissa ja valkoisissa vesiveneissä ei välttämättä ole laipioita tai takana voi olla yksi kuiva-osasto.

Merikajakeilla sen sijaan on vähintään 2 suljettua osastoa – yksi veneen etuosassa ja yksi takaosassa. Jos kaadut ja päädyt veteen, nuo suljetut osastot auttavat pitämään veneen pinnalla ja antavat sinulle mahdollisuuden palata kajakkiin turvallisesti, pelastaa ohjaamon ja jatkaa melontaa. Tämä on erityisen tärkeää silloin, kun melotaan enemmän kuin uidaan rantaan.

yllä olevassa kuvassa olevassa veneessä on 3 laipiota – yksi ohjaamon edessä, yksi ohjaamon takana ja yksi kauempana veneen takaosassa. Ohjaamon takana olevaa pientä pyöreää luukkua kutsutaan päiväluukuksi. Se on suunniteltu niin, että meloja voi käyttää sitä ollessaan vedessä ja tallentaa olennaisia asioita, joita saatetaan tarvita meloessa. Se on erotettu takalokerosta, jotta vahinko ei tulvisi koko takalokeroon päiväluukun kautta.

etsi siis kajakkia, jossa on ainakin etu-ja takaluukku, jotta pysyt turvassa merellä.

Kansiviivat

Merikajakeilla on 2 erilaista veneeseen kiinnitettyä kansiviivaa.

  • kannen benji, jolla voi varmistaa kannella olevia kohteita
  • Kehäkannen siimat, jotka ovat siellä turvallisuuden vuoksi

Kehäviivat kiertävät kajakin reunaa veneen keulan ja perän ympäri. Nämä viivat ovat staattisia viivoja – ne on tehty köydestä, joka ei veny.

kehäkannen linjat ovat siellä turvallisuuden vuoksi. Jos kaadat veneesi, voit pitää kiinni linjoista pysyäksesi veneessäsi. Kumppanisi voi tarttua viivoihin veneen vakauttamiseksi suorittaessaan pelastusta. Kehäviivoihin voidaan kiinnittää hinausköysi, jotta toinen meloja voi hinata sinut turvaan.

pieni ohjaamon aukko

merikajakin ohjaamo on suunniteltu siten, että meloja voi käyttää suihkuhametta pitääkseen veden poissa ohjaamosta. Yleisin ohjaamon muoto on avaimenreikä-ohjaamo. Ohjaamon aukko on pitkänomainen ja kapenee eteen – vähän kuin vanhanaikainen avaimenreikä.

ohjaamon aukossa on vanne, jolla voi vetää suihkuhameen ohjaamon ylle sinetöidäkseen sen. Merimajakan selkänoja on yleensä matala, jotta hame mahtuu. Pirteänä päivänä merellä käy nopeasti ilmi, miksi suihkuhame on hyvä idea!

edistyneemmille melojille suihkukansi ja suljettu ohjaamo ovat välttämättömiä, jos kajakkia yritetään rullata.

pituus ja leveys

Merikajakat ovat yleensä pitempiä ja kapeampia kuin virkistyskalastus-tai valkovesikajakit.

pidempi vene on nopeampi vesillä, radat parempia ja pystyy myös kuljettamaan enemmän pyydyksiä. Tämä on erityisen tärkeää merimelonnassa, jossa matkat ovat usein paljon pidempiä kuin vapaa-ajan melonnassa. Touring sea kajakit ovat noin 17 jalkaa pitkä ja voi kuljettaa tarpeeksi pyydyksiä viikon vesillä. Useimmat merikajakat ovat tyypillisesti välillä 15 ja 18 jalkaa pitkä, vaikka on olemassa lyhyempiä ja pidempiä merikajakat.

  • 14-16′ kajakit luokitellaan yleensä” day touring ”- veneiksi
  • 16-18 ’kajakit luokitellaan yleensä ”touring” – tai ”expedition” – veneiksi.

kapea vene on myös nopeampi, mutta se ei ole vakaampi kuin leveämpi Vene. Tämä ”tipattomuus” on itse asiassa etu tuulessa ja aallokossa. Leveää, vakaata venettä heitellään kovemmissa merissä enemmän. Kapea, vähemmän vakaa vene tuntuu itse asiassa vakaammalta, kun olosuhteet ovat epävakaat tai suuremmissa aalloissa. Se vaatii totuttelua, mutta kapeampi vene on ehdottomasti etu.

peräsimiä tai Skegejä

peräsimiä tai skegejä käytetään merikajakissa auttamaan venerataa suoraksi tuulessa ja merta seuratessa. Kajakki pyrkii meloessaan kääntymään tuuleen ja ajautumaan pois kurssiltaan seuraamalla meriä. Pidempiä matkoja meloessa on todella väsyttävää, jos yrittää jatkuvasti oikaista tuulta tai merta.

takakannelle asennetaan yleensä peräsin, joka kääntyy tarvittaessa alas veteen. Peräsimen kulmaa säätelevät ohjaamossa olevien jalkatukien varassa olevat melojan jalat. Moni ei tajua, että peräsin ei auta kajakkia kääntymään vaan suoraksi!

skeg on kiinteä evä, joka putoaa alas kajakin takaosassa olevasta raosta. Voit säätää sen syvyys tarjota enemmän tai vähemmän vastustuskykyä vaikutuksia tuuli tai meret. Toisin kuin peräsimessä, skegin kulmaa ei voi muuttaa.

johtopäätös

on olemassa monia erilaisia veneitä, jotka voidaan luokitella ”merikajakeiksi”. Jos etsit merimajakkia, muista joitakin tärkeitä ominaisuuksia

  • vähintään 2 laipiota, joissa on suljetut osastot edessä ja takana.
  • kehäkannen linjat, jotka on tehty staattisella (joustamattomalla) linjalla.
  • Kansipungeerit (venyvät) varusteiden kiinnittämiseksi kannelle.
  • suihkuhameelle sopiva ohjaamon aukko.
  • peräsin tai skeg apuna tuulessa ja merenkäynnissä.
  • järvellä tai joella pitempi kajakki kuin luulisi (14′-17′ on tyypillinen)

jos haluat oppia lisää merimelonnasta ja merimelonnasta, liity AMC Boston-Melojiin matkalle tai kurssille!

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.