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NC: Southern Railway ‚Jim Crow‘ Pkw restauriert werden

1211 sieht aus wie ein solider antiker Personenwagen aus einer vergangenen Zeit, als die meisten Menschen, die von einer Stadt in eine andere reisten, mit dem Zug fuhren.

Aber es ist das, was sich in diesem Personenwagen befand, was es zu etwas macht, das das N. C. Transportation Museum unbedingt zur Schau stellen möchte.

1940, ein Dutzend Jahre nach dem Bau des Wagens, ließ die Southern Railway es renovieren, um die Rassentrennung durchzusetzen, die von den staatlichen Jim-Crow-Gesetzen gefordert wurde. Die 44 Sitze des Wagens waren durch eine Wand in zwei Abschnitte unterteilt, wobei die Hälfte vorne für Weiße und die Hälfte hinten für Schwarze war.

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Diese schäbigen und zerrissenen Sitze wurden entfernt, und die Anzeichen für eine erzwungene Segregation sind längst verschwunden. Aber diese Woche gab das Museum bekannt, dass es einen Bundeszuschuss erhalten hatte, um das Innere des Autos so wiederherzustellen, wie es während der Segregation aussah.

„Das ist sehr die Absicht, die Jim-Crow-Ära für die Besucher real zu machen, indem sie ihnen erlauben, durch ein Auto zu gehen, das einst diese Trennung der Rassen darstellte“, sagte Museumssprecher Mark Brown.

Während alte Personenkraftwagen in Eisenbahn- und Transportmuseen im ganzen Land ausgestellt sind, zeigen nur wenige, wie sie während der Jim-Crow-Ära im Süden aussahen. Ein weiteres bemerkenswertes Beispiel ist ein Pullman Palace-Auto von 1922, das im Smithsonian Museum für afroamerikanische Geschichte und Kultur in Washington, DC, ausgestellt ist. Es ist auch ein Südbahnwagen, der so restauriert wurde, wie er in den 1940er Jahren aussah.

Brown sagte, die Sitze in den beiden Abschnitten des Wagens Nr. 1211 seien die gleichen, aber es gab andere Unterschiede, die signalisierten, dass „farbige“ Menschen nicht so verdient waren wie Weiße, einschließlich kleinerer Badezimmer. Und zu einer Zeit, als sich die Waggons im Allgemeinen in eine Richtung bewegten, befand sich die afroamerikanische Sektion im hinteren Teil des Wagens, sagte er.

Es ist nicht klar, wie lange Auto Nr. 1211 getrennt blieb; der Oberste Gerichtshof erklärte 1950, dass segregierte Speisewagen gegen das Bundesgesetz verstießen, aber die Staaten setzten die Segregationsgesetze bis in die 1960er Jahre durch. Southern fuhr fort, das Auto bis 1969 zu benutzen.

Die N.C. Railroad Company erwarb den Wagen 1980 und schenkte ihn dem Transportation Museum. Das Museum restaurierte das Äußere und stellte es 1996 in seinem Roundhouse aus, sagte Brown. Die Öffentlichkeit wird das Auto zum ersten Mal nach Abschluss der Restaurierung betreten dürfen, wahrscheinlich irgendwann im nächsten Jahr.

Zusätzlich zur Restaurierung der Sitze ermöglicht der Zuschuss des National Park Service in Höhe von 287.442 USD dem Museum, Asbest und Bleifarbe zu entfernen, den Boden und die Wände zu restaurieren und Rost und andere strukturelle Probleme zu beseitigen.

Das Auto Nr. 1211 wird das deutlichste Beispiel dafür sein, wie die Segregation im Transportwesen im Süden durchgesetzt wurde. Im Barber Junction Depot, einem alten Bahnhof, der als Besucherzentrum und Ticketschalter des Museums dient, weist ein Schild darauf hin, wo einst eine Wand Warteräume für weiße und schwarze Passagiere trennte. Und ein Trolleywagen im Roundhouse hat getrennte Abschnitte, aber der Innenraum ist nicht für die Öffentlichkeit zugänglich.

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