Amarengo

Articles and news

NC: sydlige jernbane ‘Jim krage’ personbil skal genoprettes

1211 som en solid antik personbil fra en svunden æra, da de fleste mennesker, der rejste fra en by til en anden, gik med tog.

men det er hvad der var inde i denne personbil, der gør det til noget, som N. C. Transportation Museum er ivrig efter at vise.

i 1940, et dusin år efter, at bilen blev bygget, fik den sydlige jernbane renoveret for at håndhæve raceadskillelse krævet af statens Jim krage love. Bilens 44 sæder blev opdelt i to sektioner af en væg, med halvdelen foran for hvide og halvdelen bagpå for sorte.

Klik for at ændre størrelsen

disse sæder, lurvede og revne, er blevet fjernet, og tegnene på tvungen adskillelse er længe væk. Men i denne uge meddelte museet, at det havde modtaget et føderalt tilskud til at genoprette bilens indre til den måde, det så ud under adskillelse.

“det er i høj grad hensigten at gøre Jim krage-æraen virkelig for besøgende ved at lade dem gå gennem en bil, der engang repræsenterede den adskillelse af racer,” sagde Museum talsmand Mark brun.

mens gamle personbiler er inventar på jernbane-og transportmuseer over hele landet, viser Få, hvordan de så ud under Jim krage-æraen i syd. Et andet bemærkelsesværdigt eksempel er en Pullman Palace-bil fra 1922 udstillet på Smithsonian Museum of African American History and Culture. Det er også en sydlig jernbanevogn gendannet til, hvordan den så ud i 1940 ‘ erne.

brun sagde, at sæderne i de to sektioner i bil nr.1211 var de samme, men der var andre forskelle for at signalere, at “farvede” mennesker ikke var så fortjente som hvide, herunder mindre badeværelser. Og på et tidspunkt, hvor togbiler generelt bevægede sig i en retning, var den afroamerikanske sektion bag på bilen, sagde han.

det er ikke klart, hvor længe bil nr. 1211 forblev adskilt; højesteret erklærede i 1950, at adskilte spisebiler overtrådte føderal lov, men Stater fortsatte med at håndhæve adskillelseslove indtil 1960 ‘ erne. Southern fortsatte med at bruge bilen indtil 1969.

N. C. Railroad Company erhvervede bilen i 1980 og donerede den til Transportmuseet. Museet restaurerede det ydre og udstillede det i sit rundhus i 1996, sagde brun. Offentligheden vil blive tilladt inde i bilen for første gang efter restaureringen er afsluttet, sandsynligvis engang næste år.

i tillæg til at genoprette sæderne vil $287.442-tilskuddet fra National Park Service give museet mulighed for at fjerne asbest og blymaling, genoprette gulv og vægge og håndtere rust og andre strukturelle problemer.

bil nr.1211 vil være museets mest eksplicitte illustration af, hvordan segregering blev håndhævet i transport i syd. I Barber Junction depot, en gammel togstation, der fungerer som museets Besøgscenter og billetkontor, bemærker et skilt, hvor en mur engang adskilte venteværelser for hvide og sorte passagerer. Og en vognbil i rundhuset har adskilte sektioner, men interiøret er ikke åbent for offentligheden.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.