Amarengo

Articles and news

Hvad gør en kajak en havkajak?

kajakker kommer i alle former og størrelser. Producenter bygger både i en række forskellige kategorier – hvidt vand, rekreative, racing og havkajakker er nogle af de generelle kategorier af både. Inden for hver kategori er der specialkajakker som creek-både eller surfbåde, der udmærker sig i en bestemt disciplin.

når det kommer til at padle på havet, skal du tænke på en havkajak. Disse både er designet til at håndtere vind, bølger og tidevandsstrømme, som du måske støder på havet. Men hvad gør specifikt en kajak til en”havkajak”?

Dobbeltskotter

et Skott er en lodret væg, der deler båden i forskellige rum. Rekreative kajakker og hvide vandbåde har muligvis ikke skotter eller kan have et enkelt tørt rum bagpå.

havkajakker har derimod mindst 2 forseglede rum – et foran og et bag på båden. Hvis du kæntrer og ender i vandet, vil de forseglede rum hjælpe med at holde båden flydende og give dig mulighed for at komme sikkert ind i kajakken igen, redde cockpiten og fortsætte med at padle. Dette er især vigtigt, når du padler mere end svømmeafstand fra kysten.

båden afbildet ovenfor har 3 skotter – en foran cockpiten, en bag cockpiten og en længere bag på båden. Den lille runde luge lige bag cockpiten kaldes en dagluge. Det er designet til at få adgang til padleren, mens han er på vandet, og til at opbevare det væsentlige, der måtte være nødvendigt, mens han padlede. Det er adskilt fra det bageste rum for at forhindre et uheld i at oversvømme hele den bageste del af båden gennem daglugen.

så kig efter en kajak med mindst en front og en bagluge for at holde dig sikker til søs.

Dæklinjer

havkajakker har 2 typer dæklinjer fastgjort til båden.

  • Deck bungees, der giver dig mulighed for at sikre genstande på dækket
  • Perimeter deck linjer, der er der for sikkerhed

Perimeter linjer løber rundt om kanten af kajakken omkring bue og bådens agterstavn. Disse linjer er statiske linjer – de er lavet af reb, der ikke strækker sig.

perimeter deck linjer er der for sikkerhed. Hvis du kæntrer din båd, kan du holde fast i linjerne for at blive med din båd. Din partner kan få fat i linjerne for at stabilisere båden, når du udfører en redning. En slæbelinje kan klippes til perimeterlinierne for at give en anden padler mulighed for at trække dig i sikkerhed.

en lille Cockpit åbning

cockpittet på en havkajak er designet til at give padleren mulighed for at bruge en sprøjteskørt til at holde vand ude af cockpiten. Den mest almindelige cockpitform er Nøglehullet cockpit. Cockpitåbningen er langstrakt og indsnævres til fronten – lidt som et gammeldags nøglehul.

cockpitåbningen har en kant, der giver dig mulighed for at trække et sprøjteskørt over cockpiten for at forsegle det. Ryglænet på en havkajak er normalt lavt for at rumme nederdelen. På en urolig dag på havet vil det hurtigt blive tydeligt, hvorfor en spray nederdel er en god ide!

for mere avancerede roere er et spraydæk og forseglet cockpit vigtigt, hvis du prøver at rulle kajakken.

længde og bredde

havkajakker har tendens til at være længere og smallere end rekreative eller hvide vandkajakker.

en længere båd er hurtigere på vandet, sporer bedre og kan også bære mere gear. Dette er især vigtigt i havkajak, hvor de afstande, du rejser, ofte er meget større end rekreativ kajaksejlads. Touring havkajakker er omkring 17 fod lang og kan bære nok gear til en uge på vandet. De fleste havkajakker er typisk mellem 15 og 18 fod lange, selvom der er kortere og længere havkajakker.

  • 14-16′ kajakker er normalt klassificeret som” dag touring “både
  • 16-18′ kajakker er normalt klassificeret som” touring “eller” ekspedition ” både.

en smal båd er også hurtigere, men den er mindre stabil end en bredere båd. Denne” tippy-ness ” er faktisk en fordel i vind og bølger. En bred, stabil båd vil blive kastet mere rundt i hårdere hav. En smal, mindre stabil båd vil faktisk føle sig mere stabil, når forholdene er hakket eller i større bølger. Det tager noget at vænne sig til, men en smallere båd er bestemt en fordel.

ror eller Skegs

ror eller skegs bruges på en havkajak for at hjælpe båden med at spore lige i vind og efterfølgende hav. En kajak vil have en tendens til at blive til vinden, når man padler og bliver skubbet ud af kurs ved at følge havene. Når du padler længere afstande, er det virkelig trættende, hvis du konstant prøver at korrigere for vind eller hav.

et ror er normalt monteret på bagdækket og vipper ned i vandet, når det er nødvendigt. Rorets vinkel styres af padlerens fødder på fodbøjlerne i cockpiten. Mange mennesker er ikke klar over, at roret ikke er der for at hjælpe kajakken med at dreje, men for at hjælpe det med at gå lige!

en skeg er en fast finne, der falder ned fra en spalte bag på kajakken. Du kan justere dens dybde for at give mere eller mindre modstand mod virkningerne af vinden eller havene. I modsætning til et ror kan du ikke ændre vinklen på skeg.

konklusion

der er mange forskellige både derude, der kvalificerer sig som “havkajakker”. Hvis du er på markedet for en havkajak, skal du huske nogle af de vigtige egenskaber

  • mindst 2 skotter med forseglede rum foran og bag.
  • Perimeter deck linjer lavet med statisk (ikke-elastisk) linje.
  • dæk bungees (elastisk) for at sikre gear på dækket.
  • en cockpit åbning egnet til en spray nederdel.
  • et ror eller skeg til at hjælpe med at spore i vind og hav.
  • en længere kajak end du ville overveje på en sø eller flod (14′ -17 ‘ er typisk)

hvis du gerne vil lære mere om havkajakker og hav padling, slutte sig til AMC Boston padlere på en tur eller en klasse!

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.