Amarengo

Articles and news

Hvad er forskellen mellem At-Fault og No-Fault bilulykker?

når du har været i en Kansas City-bilulykke, undrer du dig måske over, hvordan du muligvis har råd til at dække omkostningerne ved dine personskader eller materielle skader. Hvor meget kompensation du kan modtage fra enten forsikringsselskab vil i høj grad afhænge af omstændighederne omkring kollisionen, og om du var skyld i bilulykken eller ikke har nogen fejl.

Hvad er forskellen mellem “No-Fault” og “at-Fault” Stater?

når en bilulykke sker, er det frustrerende at vide, at du normalt finder dig selv med en ekstra hovedpine, der beskæftiger sig med forsikringsselskaber, efter at du lige har gennemgået traumet af et nedbrud. De fleste Missourians kender ikke de forskellige fejlregler, der bruges til at bestemme ansvar i en bilulykke, eller hvilken regel der gælder i Vis-me-staten. At tale med en erfaren Kansas City bilulykke advokat kan hjælpe dig med at forstå ansvar i dit tilfælde, og om du kan være berettiget til erstatning for dine skader.

fejl vs. No-Fault

at-fault-og no-fault-systemer styrer bilforsikringer og afgør, om en person, der er skadet i en bilulykke, har ret til at sagsøge. Det angiver også, hvem der skal betale for skader, som offeret har lidt fra kollisionen.

ingen fejl bilulykker

under et fejlfrit bilulykkesystem kompenserer hvert forsikringsselskab sine forsikringstagere i tilfælde af en ulykke. Denne kompensation er uanset hvem der er skyld.

i en tilstand uden fejl kompenserer et bilforsikringsselskab sin forsikringstager for mindre kvæstelser uden behov for at undersøge og afgøre, hvem der var ansvarlig for at forårsage ulykken og deraf følgende skader. Under Hvad er kendt som personskade beskyttelse i en no-fejl forsikringspolice, ofre behøver ikke at beskæftige sig med hovedpine for at bevise en anden var skyld før inddrive erstatning.

men i de fleste tilfælde betyder det, at et bilulykkeoffer ikke vil kunne sagsøge en ansvarlig part for økonomiske skader som lægeudgifter, medmindre den samlede skade når et bestemt dollarbeløb eller niveau af sværhedsgrad. I nogle stater, ofre er også ofte forpligtet til at give en registreret erklæring til deres forsikringsselskab eller besøge en læge valgt af forsikringsselskabet til en undersøgelse eller risikere benægtelse af ydelser.

der er tre undertyper af denne no-fault tilgang:

Pure no-fault

under dette system modtager den skadelidte monetære skader fra deres forsikringsselskab kun op til deres politiske grænse. Skadelidte under dette system kan ikke sagsøge en uagtsom chauffør for ikke-monetære skader såsom følelsesmæssig nød, smerte eller lidelse. I USA er der ingen stater, der følger et rent no-fault-system.

modificeret uden fejl

under dette system betaler forsikringsselskabet den skadelidte monetære skader op til deres politiske grænse. De skadelidte kan dog også sagsøge den uagtsomme chauffør for ikke-monetære skader, hvis de har lidt yderligere tab. Det beløb, de kan modtage som kompensation, afhænger af omstændighederne i deres sag såvel som deres bopælsstat. Nogle stater tillader kun retssager i tilfælde af alvorlige kvæstelser, mens andre stater overvejer andre faktorer.

valg uden fejl

under dette system kan den tilskadekomne opgive deres ret til at sagsøge for erstatning eller bevare deres ret til at sagsøge for erstatning. Men hvis den anden chauffør vælger ikke at sagsøge, kan du heller ikke sagsøge denne driver. Du kan betragte denne tilgang som en hybrid af det rene no-fault og modificerede no-fault-system.

fejl uden fejl bilulykke
Ikke sikker på, hvem der vil blive betragtet som skyld i din bilulykke? Kontakt Krause & Kinsman advokatfirma i dag!

den første ting at forstå er, at ingen fejlforsikring ikke betyder, at du ikke er skyld i en bilulykke. Faktisk i hver bilulykke, når to chauffører er involveret, vil forsikringsselskaberne afgøre, hvem der er skyld. Ingen fejlforsikring betyder simpelthen, at det ikke betyder noget, hvilken chauffør der er skyld; dit forsikringsselskab administrerer stadig dit krav og refunderer eventuelle skader, du har lidt, og betaler for skader, du har forårsaget. Det samme gælder for den anden chauffør, der vil have det samme arrangement med sit forsikringsselskab. En chauffør vil dog stadig være ansvarlig for bilulykken, og den enkelte vil se en bestemt stigning i hans eller hendes forsikringspræmier, når det er tid til at forny forsikringspolicen. Hvis begge chauffører viser sig at have bidraget til ulykken, vil begge parter sandsynligvis se en stigning i deres præmie på fornyelsestidspunktet.

der er nogle fordele ved et forsikringssystem uden fejl. Den største fordel er, at denne type politik gør det lettere for begge parter at få erstatning for eventuelle skader, uanset hvem der er skyld. I de fleste tilfælde får chaufførerne af begge biler deres forsikringsydelser sorteret hurtigt, og der er ingen lang trukket retsproces involveret.

de to forsikringsselskaber undersøger normalt og bestemmer, hvem der er skyld. Derefter foretages betalinger baseret på denne bestemmelse. De to forsikringsselskaber kæmper ikke mod hinanden for at chaufførerne får fordelen, og omkostningerne ved en juridisk kamp undgås. Denne type program tillader begge chauffører at få deres biler repareret og få deres medicinske problemer behandlet uden at skulle bekymre sig om, hvem der skal betale regningerne. Fordi ingen fejlforsikring reducerer omkostningerne ved retssager, forbliver forsikringssatserne generelt lave, da forsikringsselskaber ikke behøver at kæmpe om ethvert krav.

bilulykker med fejl

et bilulykkesystem med fejl er baseret på den forudsætning, at hvis der er en bilulykke, er den chauffør, der anses for at være ansvarlig for ulykken, den, der er juridisk ansvarlig for eventuelle skader, der måtte være opstået. Disse skader er ikke begrænset til førerens egne tab, men også eventuelle skader eller skader, som den anden chauffør og deres passagerer måtte have lidt.

Kansas City og resten af Missouri vedtog at-fault auto insurance system. Det betyder, at hver førers forsikringsselskab betaler for skader, der står i forhold til den fejl, hver part bærer. Det betyder, at når en bilulykke opstår, er føreren ansvarlig for ejendomsskade eller en skade som et af de mere end 14.300 ofre, der er påført her mellem 2016 og 2018, ansvarlig for at betale. Den ansvarlige parts forsikringsselskab betaler op til de dækningsgrænser, de har købt i deres politik.

i et sådant scenario skal forsikringsselskabet for fejldriveren give denne dækning til chaufføren, der ikke anses for at være skyld. Den ikke-uagtsomme chauffør kan kræve disse skader gennem deres eget forsikringsselskab, gennem en civil retssag eller gennem chaufførens forsikringsselskab. Under alle omstændigheder vil det være den ikke-fejldriver, der har overhånden i et sådant system, og fejldriveren vil blive holdt ansvarlig for deres handlinger.

den største forskel mellem et fejlfrit system og et fejlfrit system er ansvarsfølelsen og ansvaret. I et system uden fejl, begge forsikringsselskaber bærer hovedparten af chaufførens uagtsomhed; i tilfælde af et fejlsystem bærer et forsikringsselskab hovedparten. Imidlertid, i et fejlsystem, chauffører får en fornemmelse af, hvad det betyder at blive distraheret eller uagtsom, og hvordan det kan påvirke deres økonomiske situation.

under alle omstændigheder forsøger forsikringsselskaber under begge scenarier deres bedste for at minimere deres økonomiske eksponering, og det er derfor, folk, der kommer ind i bilulykker, skal konsultere en god advokat for personskade for at sikre, at deres rettigheder er opfyldt. Der er også ofte scenarier, hvor selv i et fejlfrit system kan den tilskadekomne sagsøge den uagtsomme part i tilfælde af langvarige skader og ikke-monetære konsekvenser. Hvornår og hvordan dette er muligt afhænger af situationen og omstændighederne.

Hvad Betyder Det, At Jeg Kan Komme Mig?

Missouri er en ren bidragspligtig forsømmelsesstat, hvilket betyder, at hvis kun en part er ansvarlig, er de ansvarlige for alle skader, der er påført. Hvis begge delvist var skylden, baseret på beviserne tildeler loven hver part en procentdel af fejlen for skaderne, og begge sider kan potentielt have ret til at komme sig. Fordi det er svært at forudse, hvilken procentdel af fejl der kan tildeles dig, eller hvilke skader du potentielt er berettiget til at kræve, er det vigtigt at kontakte en Kansas City bilulykkesadvokat før snarere end senere.

Rådfør dig med en advokat for bilulykker for at diskutere Kansas Citys fejlsystem

hvis du har været i en bilulykke i Kansas City, Missouri, ring til os på Krause & Kinsman for at bestemme de næste skridt, du skal tage. Husk, at selvom du er skyld, er der omstændigheder, hvor den anden chauffør også kan holdes ansvarlig for deres rolle i ulykken. Sammenlignende uagtsomhed kan bruges til at reducere dine økonomiske tab. På den anden side, hvis du er helt uskyldig, og den anden chauffør er helt skyld, og alligevel skaber deres forsikringsselskab problemer for dig, ring til os nu på 1-816-200-2900, og en af vores medarbejdere vil skitsere en handlingsplan for din sag og skitsere strategier, hvorigennem du kan få den kompensation, du fortjener. Kansas City kan følge et fejlsystem, men der er situationer, hvor forskellige tilgange kan bruges til at kompensere dig for de skader, du måtte have pådraget dig.

Robert Kinsman er en personskade, masse erstatningsret, forretningssager, og advokat for forskelsbehandling på arbejdspladsen, der praktiserer i Kansas City, Missouri. Han er uddannet fra University of Missouri Kansas City School of Jura og har praktiseret jura i flere år nu. Robert Kinsman brænder for at normalisere sine klienters liv, efter at de er blevet alvorligt såret. Læs mere om hans oplevelse her.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.