Amarengo

Articles and news

Arianespace spor årsag til Vega lancering manglende ‘menneskelig fejl’

denne ramme grab fra Arianespaces live launch viser en animation af Vega Rockets AVUM øvre fase med Seosat-Ingenio Jordobservationssatellit. Kredit: Arianespace

Inverterede kabler på Vega-raketens øverste trin kontrolsystem fik tilsyneladende lanceringen til at tumle minutter efter liftoff mandag aften, en fiasko, der resulterede i tabet af en spansk jordobservationssatellit og en fransk forskningssonde, sagde Arianespace-embedsmænd tirsdag.

tjenestemænd fra Arianespace — det franske selskab, der administrerer Vega — raketlanceringer-sagde tirsdag, at ingeniører gennemgik telemetridata og dokumentation natten over og fandt, at den mest sandsynlige årsag til lanceringsfejlen var et tilfælde af menneskelig fejl.

ingeniører konkluderede, at kabler, der førte til trykvektorstyringsaktuatorer på det øverste trin, blev omvendt, tilsyneladende en fejl fra samlingen af den øverste trinsmotor, ifølge Roland Lagier, Arianespaces chief technical officer. Trykvektorstyringssystemet drejer motorens dyse i det øverste trin for at lede tryk, så raketten kan styre dens orientering og styring.

kablingsproblemet fik motoren til at bevæge sin dyse i den forkerte retning som svar på kommandoer fra raketens styresystem. Det resulterede i, at raketten mistede kontrollen og tumlede lige efter tænding af den øverste trinsmotor omkring otte minutter efter lanceringen.

Lagier karakteriserede de inverterede kabler som en “menneskelig fejl” og ikke et designproblem.

den 98 fod høje (30 meter) Vega-raket startede fra det Europæisk drevne Guyana Space Center i Sydamerika kl 8:52 EST mandag (0152 GMT tirsdag) med den spanske Seosat-Ingenio Jordobservationssatellit og den franske Taranis research-satellit designet til at studere mystiske elektriske udladninger fra tordenvejr.

de nederste tre fastbrændte faser af Vega-raketten udførte normalt og accelererede lanceringen til en hastighed på næsten 17.000 mph eller 7,6 kilometer i sekundet, bare genert af den hastighed, der var nødvendig for at komme ind i Jordens kredsløb.

Vega rocket ‘ s Attitude og Vernier Upper Module, eller AVUM, stage skulle skyde sin hovedmotor fire gange for at implementere seosat-Ingenio og Taranis satellitter i to lidt forskellige baner omkring 420 miles (676 kilometer) over jorden.

den første avum-forbrænding blev programmeret til at placere satellitterne i en foreløbig parkeringsbane. Uden forbrændingen faldt raketten og dens to satellitbelastninger tilbage til Jorden og brændte op under atmosfærisk genindtræden. Eventuelle affald fra køretøjet faldt ind i et ubeboet område i Arktis.

Arianespace og Den Europæiske Rumorganisation vil oprette en uafhængig kommission til at undersøge lanceringsfejlen. ESA ‘ s generalinspektør vil lede undersøgelsen, ifølge St. Korpphane Israir, Arianespaces administrerende direktør.

en Vega-raket startede mandag aften fra Fransk Guyana med to Europæiske satellitter, men lanceringen undlod at implementere nyttelastene i kredsløb. Kredit: Arianespace

ulykken mandag aften lancering var den anden lancering fiasko i de sidste tre flyvninger i Europas Vega raket program. Vega-løfteraketter udførte 14 på hinanden følgende succesrige missioner siden raketens debut i 2012, før en Vega-flyvning mislykkedes i juli 2019 med Falcon Eye 1 militær spionsatellit for De Forenede Arabiske Emirater.

efterforskere spores årsagen til Falcon Eye 1-ulykken til en “termostrukturel fiasko” på den forreste kuppel af Vega-raketens fastbrændte anden fase, hvilket førte til sammenbruddet under flyvningen af affyringsvognen.

Vega-raketten vendte tilbage til tjeneste med en vellykket lancering Sept. 2, der leverede 53 små satellitter til kredsløb for mange internationale kunder. Udover at signalere Vega-raketens tilbagevenden til operationer, September. 2 rideshare launch demonstrerede en ny multi-satellit dispenser med det formål at hjælpe Arianespace med at tiltrække mere lille satellitlanceringsvirksomhed.

Vega — raketten er i stand til at placere op til 3.300 Pund — 1,5 tons-nyttelast i en 435 mil høj (700 kilometer) polær bane.

en opgraderet raket ved navn Vega C med mere kraftfulde første og anden fase motorer er planlagt til at starte for første gang i midten af 2021. Vega C vil være i stand til at bære op til 50 procent mere nyttelastmasse til kredsløb end den grundlæggende version af Vega-raketten.

Israilist sagde, at fiaskoen mandag aften ‘ s mission har “intet at gøre” med Vega-fiaskoen sidste år.

den tidligere fiasko var knyttet til en svaghed i designet,” fortalte Israrisl journalister tirsdag. Han tilføjede, at designproblemet, der skyldes 2019-fejlen, er blevet rettet, hvilket resulterer i Vega-raketens vellykkede tilbagevenden til flyvemission i September.

Israrisl sagde, at de forkert placerede kabler, der blev identificeret som den mest sandsynlige årsag til mandag aftenens fiasko, var et “kvalitets-og produktionsproblem.”

“vi ser på alle processer for bedre at forstå, hvorfor denne integrationsfejl ikke blev rettet,” sagde Israrisl.

Arianespace og ESA-embedsmænd sagde, at de vil afholde en pressekonference, når undersøgelsen er afsluttet.

“vi vil være 100% gennemsigtige,” sagde Israrisl.

avum øverste stages struktur er produceret af Airbus, og de ukrainske raketentreprenører jusjnoye og Jusjmash leverer AVUM stages hovedmotor, der forbruger drivmidler.

Avio, Vega-raketens italienske Hovedentreprenør, fører tilsyn med den endelige integration af AVUM øverste fase.

Vega-raketens nyttelastkappe indeholdende seosat-Ingenio og Taranis satellitter er placeret oven på AVUM øverste trin. Kredit: ESA/Cnes/Arianespace – Fotooptik Video du CSG – JM Guillon

Spaniens SEOSAT-Ingenio-satellit kørte i den øverste position af Vega-raketens Vespa dual-payload dispenser, mens Frankrigs Taranis research-nyttelast blev lanceret i den nederste kaj af Vega-nyttelasthylsteret

1.650 Pund (750 kg) SEOSAT-satellit, der blev brugt til at Ingenio satellite bar to optiske kameraer til at tage billeder i høj opløsning til brug i miljøovervågning, landbrugs-og skovforvaltning, kartografi, byplanlægning, katastrofeberedskab og grænsesikkerhed.

SEOSAT-Ingenio var designet primært til civil brug og skulle indsamle billeder til Europa-Kommissionens Copernicus-program, der inkluderer en flåde af dedikerede Sentinel-miljøovervågningssatellitter. Som en bidragende mission i Copernicusflåden forventedes SEOSAT-Ingenio at supplere data indsamlet af Sentinel-satellitterne distribueret over hele verden og gratis.

SEOSAT-Ingenio var ejet af den spanske regering, men den Europæiske Rumorganisation ydede bistand til projektet i tekniske og kontraktmæssige forhold. ESA var også ansvarlig for at arrangere satellitens lancering med Arianespace.

et primært mål for SEOSAT-Ingenio-projektet, som Spaniens regering startede i 2007, var at fremme en voksende spansk rumindustri. Cirka 80 procent af rumfartøjet blev fremstillet i Spanien.

“SEOSAT-Ingenio-programmet havde to mål,” sagde Josef aschbacher, direktør for Jordobservationsprogrammer ved ESA. “Det første mål var at opbygge en industriel kapacitet i Spanien til at implementere et komplet rumsystem — en satellit, jordsystem og dataanalyse — og det andet mål var at etablere et strategisk nationalt Jordobservationssystem, som var SEOSAT-systemet.

“det første mål er fuldt ud nået,” sagde aschbacher tirsdag. “Den spanske industri har nu fuld kapacitet til at implementere komplet rumsystem … det andet mål er ikke nået på grund af tabet af SEOSAT-Ingenio i denne meget uheldige lanceringsfejl.”

aschbacher sagde SEOSAT-Ingenio satellit var ikke forsikret mod en lancering en fiasko. Det er standard praksis for statslige missioner ikke at erhverve lanceringsforsikring, sagde han.

Juan Carlos Cort Kriss, direktør for rum-og dobbeltprogrammer ved det spanske Center for udvikling af industriel teknologi, hjælper SEOSAT-Ingenio-projektet med at koste omkring 200 millioner euro eller 236 millioner dollars.

Aschbacher sagde, at ESA “er klar til at støtte” den spanske regering til at “undersøge mulige muligheder for at etablere et nationalt optisk Jordobservationssystem til erstatning for det, der mislykkedes ved denne lancering.”

den 385 Pund (175 kg) franske Taranis-forskningssatellit blev designet til at spore oprindelsen af mystiske lysfænomener over tordenvejr. Taranis, ledet af det franske rumfartsagentur CNES, ville have forsøgt at løsne, hvad der udløser disse korte blink over tordenvejr, og hvordan de forbigående begivenheder kan påvirke forholdene i atmosfæren eller i rummet.

“vi mistede en skønhed af teknologi, frugten af mere end 15 års hårdt arbejde i fransk industri og CNES,” sagde Lionel Suchet, chief operating officer for CNES. “Men denne form for begivenhed er en del af vores vanskelige job, og vi er nødt til at se det sammen.”

Suchet sagde, at CNES vil undersøge nye muligheder for at forfølge forskningsmålene for Taranis-missionen.

“vi mistede en satellit, men alt er ikke tabt,” sagde Suchet.

mens den kortsigtede tidsplan for Vega-lanceringer er overskyet af fiaskoen mandag aften, vil Arianespace fortsætte med forberedelserne til tre missioner inden årets udgang ved hjælp af russiske Sojusraketter.

en Soyus raket er planlagt til lancering Nov. 28 Fra Fransk Guyana med UAE ‘ s Falcon Eye 2 Militær spion satellit, efterfulgt af en Soyus lancering fra Vostochny Cosmodrome i Kasakhstan i midten af December med 36 Onenetværk bredbåndssatellitter.

en anden Sojus-mission er foreløbigt planlagt til lancering i slutningen af December fra Fransk Guyana med det franske militærs CSO 2 optisk rekognosceringssatellit.

alle tre Soyus-missioner administreres af Arianespace, som markedsfører Ariane 5, Soyus og Vega lanceringstjenester.

e-mail forfatteren.

Følg Stephen Clark på kvidre: @StephenClark1.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.