Amarengo

Articles and news

Připojí Se Lamborghini K F1? – Supercar pro

jako fanoušek Formule 1 za posledních 30 let jsem si užil sledování technického pokroku, který tyto stroje učinily od surového rizika otevřeného kokpitu při řízení vozů F1 1960. skoro většina větších výrobců automobilů měla v F1 v určitém okamžiku přítomnost, ale Lamborghini se z jakéhokoli důvodu rozhodla nezúčastnit se. Jako „fanoušek“ Lamborghini je to zklamání, ale je za tím dobrý důvod a mohly by se věci v budoucnu změnit? To je to, co jsem si stanovil, a moje zjištění jsou níže.

připojí se Lamborghini k F1? Je nepravděpodobné, že se Lamborghini v krátkodobém horizontu připojí k Formuli 1. Lamborghini je ve vlastnictví skupiny VW a zdá se, že finanční a reputační rizika jsou příliš vysoká, alespoň v tuto chvíli.

už Lamborghini někdy závodil ve Formuli 1?

možná vás překvapí, že ano, Lamborghini soutěžilo v F1 dříve, svým způsobem …

v roce 1987 koupil výrobce automobilů Chrysler Lamborghini a chtěl, aby vstoupili do Formule 1. Byla vytvořena nová společnost Lamborghini Engineering, která měla za úkol vytvořit nový 3,5 litrový motor V12, který měl být připraven pro sezónu 1989.

Minardi Lamborghini F1
Arnaud 25

v roce 1988 společnost Lamborghini Engineering oznámila, že bude dodávat motory týmu Larrousse-Calmels F1 pro sezónu ‚ 89. Byl to pro ně těžký rok, ale po celou dobu bylo dosaženo stálého pokroku. V druhé části roku byla uzavřena dohoda s týmem Lotus, aby jim dodal motor, který bude soutěžit v sezóně 1990. Tato sezóna s Larrousse a Lotus byla pozitivnější než poslední s Larrousse dokonce zvedl pódium v Japonsku. Tým Lotus nebyl tak úspěšný.

v roce 1992 byl stejný motor poskytnut Larrousse a Minardi, ale kvůli snížení výroby Lamborghini si již nemohl dovolit drahé náklady spojené s F1. Chrysler pak motory znovu označil pod vlastním jménem.

v druhé části roku 1993 prodal Chrysler Lamborghini společnosti Megatech (indonéská společnost) a vývoj Formule 1 byl zrušen. Od tohoto okamžiku se Lamborghini neobjevil v žádné formě v F1.

závodí jiní výrobci supersportů ve Formula1?

ano, existuje několik dalších výrobců supersportů, které se pravidelně objevují ve Formuli 1, podrobnosti níže:

  • Ferrari-možná nejznámější a nejzřetelnější zmínit. Tým Ferrari působí v F1 od roku 1950 a od té doby dosáhl přes 230 vítězství.
  • McLaren – možná vás překvapí, že McLaren se účastní F1 od roku 1966. Teprve relativně nedávno se možná stali známějšími svými vysoce výkonnými supersporty než jejich účast v F1. McLaren od té doby vyhrál přes 180 závodů.
vozy Ferrari F1, nové a staré
Edwin van Nes z IJsselstein, Nizozemsko

ostatní výrobci supersportů měli v minulosti roli v F1:

  • Aston Martin – mezi 1959-1960
  • Bugatti-1956
  • Jaguar-2000-2004
  • Lotus-1958-2015 ale ne nepřetržitě a se smíšeným vlastnictvím.
  • Maserati-1950-1960
  • Porsche– 1961-1964

proč Lamborghini nekonkurovalo ve Formuli 1?

no, víme, že v minulosti soutěžili (přinejmenším poskytovali motor), ale proč ne teď? Abychom mohli odpovědět na tuto otázku, musíme se podívat na vlastnictví Lamborghini. Toto už není nezávislá společnost – ve skutečnosti to tak už nějakou dobu je. Mateřskou společností Lamborghini je Audi, která je zase vlastněna skupinou VW. Tak, není to jen rozhodnutí, které by mohlo ovlivnit samotnou značku Lamborghini – má mnohem širší dopady než toto, protože reputačně, mohlo by to ovlivnit nejen produkt Lamborghini,ale také Audi a samotný koncern VW.

nedávno se objevily zvěsti, že Lamborghini se může brzy vrátit do F1, takže je na tom něco pravdy? No, ano i ne. Zvěsti byly oprávněné, protože Stefano Domenicali (současný generální ředitel Lamborghini) se účastnil schůzek F1, relativně nedávno zastupujících skupinu VW. Zdá se však, že tyto zvěsti potlačil tím, že hovořil o nákladech na účast ve Formuli 1, aby nebyl ani konkurenceschopný, ale jen soutěžit! Náklady jsou skutečně vysoké a podíváme se na ně níže. Stefano pak dále řekl, že Lamborghini musí investovat do jiných priorit.

takže Lamborghini v minulosti nekonkurovalo ve Formuli 1 kvůli jiným prioritám a myslím, že je spravedlivé říci, že finanční investice a reputační a finanční riziko pro špatný výkon je v současné době příliš mnoho na to, aby skupina VW absorbovala.

kolik stojí závod ve Formuli 1?

není to levné. Vskutku, vstupní poplatek sám o sobě je více než $ 500,000, ale to je jen začátek. K tomu je další poplatek, který závisí na tom, kde tým skončil v předchozí sezóně. Částka, kterou týmy platí, závisí na počtu bodů, které získaly v předchozí sezóně, a to se počítá na více než 6 500 $za bod pro současného šampiona (Mercedes), ale pak téměř 5 500 $za bod pro každý druhý tým. Vstupní poplatky pro sezónu 2019 jsou přibližně uvedeny níže:

  • Mercedes-4.8m
  • Ferrari – $ 3.7 m
  • Red Bull – $ 2.8 m
  • Renault – $ 1.2 m
  • Haas – $ 1.1m
  • McLaren – $ 900k
  • Racing Point – $ 830k
  • Sauber – $ 800k
  • Torro Rosso – $ 730k
  • Williams – $ 585m
Ferrari F 1 motor

výše uvedené je jen k účasti, ale kolik každý tým utratí za vývoj automobilu a buď stavbu vlastního motoru, nebo nákup smlouvy na motor od jiného výrobce, je těžké odhadnout, ale myslím, že můžeme předpokládat několik milionů. Představte si, že utratíte všechny ty peníze a pak budete mít opravdu neuspokojivou sezónu s několika rozpady. Kromě finanční ztráty by to mohlo snadno ovlivnit i pověst.

bude Lamborghini někdy závodit ve Formuli 1?

se vším na mysli, ale co je nejdůležitější, vzhledem k tomu, co nedávno řekl generální ředitel Stefano Domenicali, zdá se, že alespoň v krátkodobém horizontu není v rámci skupiny VW žádná chuť účastnit se Formule 1. Budou hrát roli v budoucnosti F1? No, je to možné, ale samozřejmě to není na Lamborghini samotném, ale na koncernu VW. Osobně si nemyslím, že je uvidíme alespoň v příštích 10 letech.

samotné Lamborghini si vede dobře a auta, která vyrábějí, jsou stále velmi oblíbená a dobře se prodávají. Nemusí se účastnit Formule 1. Chtěl bych je však vidět účastnit se a dokonce bojovat o titul? Vsadím se, že bych …

bude Lamborghini někdy závodit v sérii IndyCar?

pouze Honda a Chevrolet v současné době poskytují motory pro řadu IndyCar. Ve skutečnosti se musíme vrátit do roku 2003, kdy jej vyhrál jakýkoli jiný výrobce (Toyota). Občas dostanete jiné výrobce (například Lotus v roce 2012), ale to je vzácné.

nevidím skupinu VW (a tedy Lamborghini), která by v dohledné budoucnosti projevila zájem o řadu IndyCar.

shrnutí

bylo zajímavé udělat trochu výzkumu a já jsem vlastně nevěděl o zapojení Lamborghini do Formule 1 na konci 1980ů a na začátku 1990. let. je to dvojsečný meč svázaný s mateřskou společností. Na druhou stranu, Lamborghini udělal velmi dobře z využití power-train od Audi (a některé z jejich elektroniky) – zvýšení spolehlivosti. Když však chce výrobce, jako je Lambo, učinit takové rozhodnutí, neovlivní to jen je. Jejich rodičem je Audi a nakonec je vlastní koncern VW, a i když určitě mají finanční prostředky, nemají (alespoň v tuto chvíli) chuť do Formule 1. Doufejme, že jednoho dne budou, ale nebudu zadržovat dech!

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.