Amarengo

Articles and news

dohoda o spravedlivých spouštěcích službách

Spojené státy zoufale potřebují lepší vojenské nosné rakety. Proč jsou tedy snahy o jejich vytvoření podkopávány politikou?

nejtěžší špionážní satelity jsou závislé pouze na jedné americké raketě, Delta IV Heavy, která bude brzy vyřazena jako příliš drahá. Satelity další úrovně dolů byly většinou vypuštěny na Atlas V a jeho motor prvního stupně RD-180, ačkoli SpaceX začíná tento trh zpochybňovat. RD-180 je nejlepší raketa ve své třídě. Je také navržen a postaven v Rusku, národ aktivně se snaží podkopat americkou moc.

je to horší. Delta-IV Heavy a Atlas-V jsou poskytovány jediným dodavatelem, United Launch Alliance (Ula). To sice splňuje požadavek letectva mít dvě samostatné rakety pro vojenský start, ale nepředstavuje účinnou konkurenci.

letectvo je pod Kongresem nařízenou lhůtou, aby nejpozději do roku 2022 vyřadilo Ruský RD-180 pro vládní užitečné zatížení a nahradilo jej americkým konstruovaným a vyrobeným motorem. Pokrok je dosažen, ale tento cíl zůstává mimo dosah. Teoreticky může all-American Falcon Heavy zvednout více než Delta-IV Heavy, ale z různých důvodů není vhodný pro všechny kosmické lodě letectva.

dostat se do této vazby trvalo desetiletí špatných rozhodnutí dobře míněných lidí. Spíše než se vracet k minulosti, americké letectvo má právo postupovat vpřed na více frontách.

letectvo je:

  • pobídka k vývoji nových velkých raketových motorů několika dodavateli.
  • poskytování otevření komerčním společnostem pro vstup na vládní trh pro méně kritické kosmické lodě střední třídy.
  • pomáháme společnosti Blue Origin, Northrop Grumman A ULA, které právem získaly ocenění v programu National Security Space Launch (Phase 1) v rámci konkurenčního nabídkového řízení, vyvinout nové polokomerční rakety.

ve fázi 2 budou zadány dvě dohody o finálních spouštěcích službách (LSA), jedna pro 60% soutěžených startů po dobu pěti let a jedna pro 40%. Soutěžit mohou všechny raketové společnosti, včetně společností jako SpaceX, které nebyly vybrány v prvním kole. Dva vítězové LSA získají zaručené vládní smlouvy a další podíl na trhu.

smlouva LSA je nutností pro každou společnost – a jejich legislativní zástupce. Námitky kongresu se většinou týkají dalších dvou komerčních poskytovatelů, Blue Origin a SpaceX. V dopise ze dne 28. března 2019 vlivný předseda sněmovního výboru pro ozbrojené služby Adam Smith (D-WA) povzbudil tehdejší sekretářku letectva Heather Wilsonovou, aby „získala více času na získání dalších informací“ a odložila ceny LSA. V červnu, navrhl legislativu, která by částečně řešila vnímané nerovnosti v LSA, legislativa letectva je proti.

není náhodou, Blue Origin sídlí ve státě Washington a potřebuje více času na vývoj. Na druhé straně je ULA, která má k dispozici pouze 12 motorů RD-180 pro vládní starty. Jakékoli významné zpoždění programu LSA hrozí, že Ula zůstane bez motoru. Blue Origin má podíl ve společnosti ULA, která staví motory, které nahradí RD-180, ale získání smlouvy na motor nemůže být tak atraktivní jako stavba celé rakety.

tento konflikt s vysokými sázkami se jen zintenzivnil. Podle odborného časopisu Space News podepsalo 28 federálních zákonodárců dopis z 12. Dubna podporující současnou akviziční strategii LSA Phase 2 letectva.

v dopise ze 4. února 2019 si Senátorka Dianne Feinstein (D-CA) a zástupce Ken Calvert (R-CA) také stěžovali ministrovi Wilsonovi. Obávali se, že SpaceX, se sídlem v Kalifornii, byl vyloučen z LSA. SpaceX předložil formální protest za jeho nedostatečné zařazení do fáze 1 LSA.

zatímco některé body zastánců SpaceX jsou platné, jasnou a naléhavou potřebou letectva je rychle nahradit stávající nosné rakety alespoň dvěma polokomerčními poskytovateli. Proto letectvo oprávněně kritizovalo žalobu a tlačí na to, aby LSA dodržovala plán. Neexistuje žádný platný důvod pro zpoždění, protože nabídkové řízení bylo spravedlivé a spravedlivé. Ve stejnou dobu, ačkoli, pokud SpaceX nepomůže vylepšit své rakety mimo plánované ceny LSA, zejména stát v záloze, pokud nastanou komplikace s vítězi, by mohl zničit program Nssl letectva. Horší je, že odrazuje soukromé investice do lepších raket. Jak to může být v národním zájmu?

může existovat způsob, jak tuto kružnici umocnit. Postupovat s LSA podle plánu, zajistit nové rakety co nejdříve, a zároveň odstranit Rusko z kritické cesty vypuštění vojenských kosmických lodí. Zároveň pomáhá SpaceX pracovat na svém novém motoru Raptor a Raketě nové generace, a proto i nadále odměňuje soukromé investice.

nakonec je v zájmu národa a letectva podporovat soběstačnost USA prostřednictvím programu LSA. Je také v národním zájmu zajistit, aby všechny tržní možnosti zůstaly co nejúčinnější-i ty, které nebudou odpalovat rakety pro NSSL. Propouštění průmyslových hráčů – zejména těch, kteří přispívají soukromými investicemi – může mít později vážné důsledky.

Donald F. Robertson je nezávislý novinář vesmírného průmyslu se sídlem v San Franciscu. Další zprávy a analýzy lze nalézt na Twitteru @DonaldFR

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.