Amarengo

Articles and news

co dělá kajak mořským kajakem?

kajaky přicházejí ve všech tvarech a velikostech. Výrobci staví lodě v různých kategoriích-Bílá Voda, rekreační, závodní a mořské kajaky jsou některé z obecných kategorií lodí. V každé kategorii jsou speciální kajaky, jako jsou potokové lodě nebo surfovací čluny, které vynikají v konkrétní disciplíně.

pokud jde o pádlování na oceánu, měli byste přemýšlet o mořském kajaku. Tyto lodě jsou navrženy tak, aby zvládly vítr, vlny a přílivové proudy, se kterými se můžete setkat na oceánu. Ale co konkrétně dělá kajak „mořským kajakem“?

dvojité přepážky

přepážka je svislá stěna, která rozděluje loď na různé oddíly. Rekreační kajaky a lodě s bílou vodou nemusí mít žádné přepážky nebo mohou mít vzadu jednu suchou přihrádku.

mořské kajaky mají naproti tomu alespoň 2 Uzavřené oddíly – jeden vpředu a jeden v zadní části lodi. Pokud se převrhnete a skončíte ve vodě, tyto uzavřené přihrádky vám pomohou udržet loď nad vodou a umožní vám bezpečně vstoupit do kajaku, zachránit kokpit a pokračovat v pádlování. To je zvláště důležité, když jste pádlování více než plavání vzdálenost od břehu.

loď na obrázku nahoře má 3 přepážky-jeden před kokpitem, jeden za kokpitem a jeden dále za zadní částí lodi. Malý kulatý Poklop těsně za kokpitem je označován jako denní Poklop. Je navržen tak, aby byl přístupný vodákem na vodě a ukládal náležitosti, které by mohly být potřebné při pádlování. Je oddělen od zadního prostoru, aby se zabránilo nehodě zaplavení celé zadní části lodi denním poklopem.

hledejte tedy kajak s alespoň předním a zadním poklopem, který vás udrží v bezpečí na moři.

palubní linky

mořské kajaky mají 2 typy palubních linek připevněných k lodi.

  • palubní bungees, které vám umožní zabezpečit položky na palubě
  • obvodové paluby linky, které jsou tam pro bezpečnost

obvodové linie vedou kolem okraje kajaku kolem přídě a zádi lodi. Tyto linie jsou statické čáry – jsou vyrobeny z lana, které se netáhne.

obvodové paluby jsou zde pro bezpečnost. Pokud převrhnete loď, můžete se držet linek a zůstat s lodí. Váš partner může chytit linky, aby stabilizoval loď při provádění záchrany. Tažné lano lze připnout k obvodovým liniím, aby Vás další vodák mohl odtáhnout do bezpečí.

malý otvor v kokpitu

kokpit na mořském kajaku je navržen tak, aby vodákovi umožnil používat stříkací sukni, aby udržel vodu z kokpitu. Nejběžnějším tvarem kokpitu je kokpit s klíčovou dírkou. Otvor kokpitu je protáhlý a zužuje se dopředu – trochu jako staromódní klíčová dírka.

otvor kokpitu má ráfek, který vám umožní vytáhnout stříkací sukni přes kokpit a utěsnit ji. Opěradlo sedadla na mořském kajaku je obvykle nízké, aby vyhovovalo sukni. V trhaný den na oceánu se rychle ukáže, proč je stříkací sukně dobrý nápad!

pro pokročilejší vodáky je nezbytná stříkací paluba a utěsněný kokpit, pokud se pokoušíte převrátit kajak.

délka a šířka

mořské kajaky bývají delší a užší než rekreační nebo bílé vodní kajaky.

delší loď je rychlejší na vodě, lépe sleduje a může také nést více vybavení. To je zvláště důležité v moři, jízda na kajaku, kde jsou vzdálenosti, které cestujete, často mnohem větší než rekreační jízda na kajaku. Turistické mořské kajaky jsou kolem 17 nohy dlouhé a mohou nést dostatek vybavení na týden na vodě. Většina mořských kajaků je obvykle mezi 15 a 18 nohy dlouhé, i když existují kratší a delší mořské kajaky.

  • 14-16′ kajaky jsou obvykle klasifikovány jako“ day touring „lodě
  • 16-18′ kajaky jsou obvykle klasifikovány jako“ touring „nebo“ expediční “ lodě.

úzká loď je také rychlejší, ale je méně stabilní než širší loď. Tato „tippy-ness“ je ve skutečnosti výhodou ve větru a vlnách. Široká, stabilní loď se v drsnějších mořích přehazuje více. Úzká, méně stabilní loď se ve skutečnosti bude cítit stabilnější, když jsou podmínky trhané nebo ve větších vlnách. Trvá to trochu zvyknout, ale užší loď je určitě výhoda.

kormidla nebo Skegy

kormidla nebo skegy se používají na mořském kajaku, aby pomohly lodi sledovat přímo ve větru a po moři. Kajak bude mít tendenci proměnit ve vítr při pádlování a dostat tlačil z kurzu následující moře. Při pádlování na delší vzdálenosti je opravdu únavné, pokud se neustále snažíte opravit vítr nebo moře.

kormidlo je obvykle namontováno na zadní palubě a v případě potřeby se převrátí dolů do vody. Úhel kormidla je řízen vodáckými nohami na opěrkách nohou v kokpitu. Mnoho lidí si neuvědomuje, že kormidlo je tam, aby nepomohlo kajaku otočit, ale aby mu pomohlo jít rovně!

skeg je pevná ploutev, která klesá ze štěrbiny v zadní části kajaku. Jeho hloubku můžete upravit tak, aby byla více či méně odolná vůči účinkům větru nebo moří. Na rozdíl od kormidla nemůžete změnit úhel skegu.

závěr

existuje mnoho různých lodí, které se kvalifikují jako „mořské kajaky“. Pokud jste na trhu pro mořský kajak, mějte na paměti některé z důležitých vlastností

  • nejméně 2 přepážky s uzavřenými přihrádkami vpředu a vzadu.
  • obvodové palubové linky vyrobené statickou (nepružnou) linií.
  • paluba bungees (pružná) pro zajištění vybavení na palubě.
  • otevření kokpitu vhodné pro nástřik pláště.
  • kormidlo nebo skeg pomoci sledovat ve větru a mořích.
  • delší kajak, než byste považovali na jezeře nebo řece (14′ -17 ‚ je typický)

pokud se chcete dozvědět více o mořských kajakech a oceánském pádlování, připojte se k AMC Boston Paddlers na výlet nebo třídu!

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.