Urbanismo
(via www.urbanistasperu.org)
La Sociedad de Urbanistas del Perú, ha expresado en reiteradas oportunidades la necesidad de garantizar la sostenibilidad del desarrollo de nuestras ciudades, a través de una adecuada planificación del ordenamiento físico espacial, basada en estudios que consoliden las variables, sociales, económicas y ambientales, a fin de garantizar el aprovechamiento racional de los recursos y el incremento de la calidad de vida de la población. En los últimos años la Municipalidad Metropolitana de Lima, ha emitido una serie de ordenanzas con el propósito de generar el reajuste integral de la zonificación general de los usos de suelo en la Provincia de Lima, sobre la base de la Ordenanza 620. Ante esta situación, la Sociedad de Urbanistas del Perú considera pertinente hacer pública su posición institucional mediante el presente pronunciamiento:
Enviado por Emilio Hart el Mar, 2008-07-15 13:34. | Tags:
(via www.periodistaperu.com)
 En Lima tenemos desde hace 22 años un tren eléctrico que viene costando 340 millones de dólares, abandonado, bajo el pretexto de una infantil discusión. Unos apuestasn porque debería comenzar la ruta en Chorrillos y venir al centro por el Paseo de la República y luego seguir hacia Comas. Es decir, paralizado por cuestión de rutas, discusiones que datan desde el nacimiento del proyecto en el primer gobierno del presidente García. 22 años después, Lima está de rodillas ante la crisis del transporte público. 8.5 millones de habitantes en la ciudad capital, que representan más de 13 millones de viajes diariamente. Los limeños sufrimos de la contaminación, congestión, pérdidas de horas hombre, accidentes de tránsito, es decir, una pésima calidad de vida. Ciudades mucho más pequeñas en área y población cuentan con trenes urbanos de 4 a más líneas cada una. Bogota, una de las ciudades que se inclinaban por los buses, ahora apuestan por desarrollar el tren eléctrico urbano.
Enviado por Emilio Hart el Lun, 2008-06-30 09:14. | Tags:
(via www.urbanistasperu.org)
La Línea 1 del Tren Urbano de Lima está proyectada para atravesar la Ciudad de sur a norte, desde Villa El Salvador hasta San Juan de Lurigancho, conectando a su paso también a los distritos de Villa María del Triunfo, San Juan de Miraflores, Santiago de Surco, Surquillo, San Borja, San Luis, La Victoria y el Cercado de Lima, beneficiando directamente a una población aproximada de 3 millones de limeños.La concesión del primer y segundo tramo de la Línea 1, comprendido entre Villa El Salvador y el Cercado de Lima, permitirá el inicio de las operaciones a mediados del 2011, movilizando solo en el primer año cerca de 100 millones de pasajeros, según las proyecciones de los estudios de demanda desarrollados por la AATE y las propias estimaciones realizadas por algunos postores interesados en la ejecución del proyecto.
Enviado por Emilio Hart el Lun, 2008-06-02 15:21. | Tags:
(via www.elcomercio.com.pe)
Aún se puede mejorar el proyecto del tren eléctrico a fin de que más limeños se beneficien de este servicio. Así lo aseguró el director del Centro de Investigación y de Asesoría del Transporte Terrestre (Cidatt), Juan Tapia, quien recordó que la ruta trazada actualmente cubriría solo el 3% de la demanda de transporte en Lima."Hay una alternativa que fue rechazada al inicio y es mucho más lógica: En vez de continuar por la avenida Aviación, (el tren debería ir) por Benavides, para que vaya por la Vía Expresa y se conecte al Cosac", detalló Tapia Grillo al asegurar que se deben seguir razones técnicas y no políticas en este proyecto.
Enviado por Emilio Hart el Vie, 2008-05-23 09:17. | Tags:
(via www.elcomercio.com.pe)
 El Congreso aprobó hace un par de semanas un proyecto de ley que plantea el traslado de la ciudad de Cerro de Pasco para lograr la ampliación de la mina que se encuentra en plena ciudad y que es explotada por Volcan Compañía Minera. Se ha planteado que parte del financiamiento para mover por entero la ciudad sea sufragado por Volcan con el aporte de la décima parte de sus utilidades netas de los próximos cinco años. Así, Volcan aportaría US$32 millones de los US$84 millones que costaría la mudanza, que también comprometerá recursos del canon minero y un crédito avalado por el Estado.
(via www.rpp.com.pe)
 El ingeniero agrónomo y ambientalista, Antonio Brack, juramentará este
viernes por la tarde como primer ministro de Medio Ambiente, un cargo
que- dijo- asume con tranquilidad a pesar de representar una tarea
difícil.
La ceremonia tendrá lugar a las 13:00 horas en Museo de la Nación, sede
de la V Cumbre de América Latina, El Caribe y la Unión Europea
(ALC-UE), que mañana tendrá su evento central con la reunión de
mandatarios de ambos bloques.
"No es un honor, es un sudor ser ministro de Medio Ambiente. Siempre he
trabajado por mi país dando lo mejor, pero esta vez lo haré desde la
función pública", señaló Brack Egg en declaraciones a RPP.
Indicó asimismo que trabajará con mucho empeño para servir a la
ciudadanía, a fin de que tengan una mejor calidad de vida.
Consultado sobre el por qué de la juramentación en la sede de la
Cumbre, Brack explicó que el Perú quiere presentarse al mundo
preocupado por el ambiente y buscar la cooperación con la Unión Europea
ante el cambio climático.
(via www.urbanistasperu.org)
La Sociedad de Urbanistas del Perú, habiéndose informado de los acontecimientos que rodearon la propuesta de desarrollo comercial en la Residencial San Felipe y habiendo debatido las ventajas y desventajas de dicha propuesta desde perspectivas, económicas, comunitarias, legales y urbanas, ha llegado a la siguiente conclusión con respecto a este y otros tipos de proyectos de inversión que se propongan o efectúen en la Ciudad de Lima y en otras ciudades del país. Primero, la SURP no tiene posición contraria a la inversión privada que ofrezca mayores y mejores servicios a la población urbana. La SURP cree que es necesaria la inversión privada como generadora de riqueza, empleos y mayor oferta de productos y servicios a los consumidores.
Enviado por Emilio Hart el Lun, 2008-04-21 15:44. | Tags:
(via blog.pucp.edu.pe)
El proyecto de trasvase Huascacocha, comprende entre otros trabajos, la derivación de las aguas de la laguna Huascacocha hacia el río Rímac. En el Blog " Contaminación de Junín por relaves mineros" de Katherine Ruiz se publica textualmente: " Sin embargo, algunas empresas mineras hacen caso omiso a esta ley, y han utilizado como depósito de relaves a la laguna Huascacocha, ubicada en la localidad de Morococha, provincia de Yauli, departamento de Junín. Las empresas Mineras responsable de este hecho son Puquiococha y Austria Duvaz, conjuntamente con las plantas concentradoras de CENTROMIN, las cuales dejaron las minas en abandono para no hacerse cargo de las consecuencias de los daños producidos a la laguna mencionada". Esto demuestra la terrible contaminación ambiental que viene sufriendo el departamento de Junín, cuyas consecuencias poco a poco las sentiremos también en Lima, si no existe la urgente disposición del estado para superarlas. Ver el terrible caso de Doe Run que no tiene solución hasta el momento.
(via www.andina.com.pe)
 Gracias al seguimiento de FENICOX, tenemos la noticia del postergamiento de la adjudicación de la buena pro del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo para Lima y Callao en los Tramos Línea 1, hasta el 31 de abril. El director ejecutivo de ProInversión, indicó que esta postergación, del cronograma que había sido aprobado en febrero, se debe a que se requiere de un mayor plazo para la aprobación de la versión final del contrato por parte de su consejo directivo. “Es sólo por cuestión de plazos, los postores han estado de acuerdo con esta postergación y no hay ningún problema, pues los cinco precalificados se mantienen”.
(via www.elcomercioperu.com.pe)
 Según las cifras del IPE del 2005, déficit que puede mejorarse con el apoyo de la inversión estatal a la privada a través del aceleramiento de concesiones de Pro Transporte, según El Comercio. De acuerdo con el último cronograma de Pro Inversión, este año debería entregarse la carretera de integración con el Brasil del Centro (IIRSA Centro), hacia fines de año la Red Vial 4, que une Pativilca y Trujillo y que incluye el tramo de penetración Pativilca-Huaraz. Y para el 2010 se espera la entrega de la Red Vial 1, que une Piura y Tumbes, así como parte de la Red Vial 2, que une Lambayeque con Piura.
(via www.urbanistasperu.org)
 La Sociedad Internacional de Urbanistas organiza entre el 19 y 23 de septiembre próximo el 44to Congreso Internacional de Urbanistas. Este año la sede del congreso es la ciudad de Dalian, China y el Comité Organizador está a cargo de la Sociedad de Urbanistas de China, contando también con el patrocinio de la Academia China de Urbanismo, la Sociedad China para Estudios Urbanos y la Sociedad Ecológica de China.El tema propuesto para el Congreso es: "El Crecimiento Urbano sin Dispersión" - Un camino hacia la urbanización sostenible.
Enviado por Emilio Hart el Mar, 2008-03-18 16:12. | Tags:
(via www.trenurbano.gob.pe)
 El Plan Maestro de Transporte Urbano de Lima y Callao elaborado por el consorcio japonés Yachiyo Engineering Co., Ltd - Pacific Consultants Internacional, establece la necesidad de que Lima cuente en el año 2025 con una red de trenes urbanos, conformada por 4 líneas. Asimismo señala que para atender a las demandas de transporte e impedir su colapso económico y ambiental, la Ciudad de Lima posteriormente a dicha fecha debería contar con una Red de 7 líneas. El inicio de la Red antes precitada esta por concretarse, pues en corto tiempo se conocerá el nombre del Consorcio ganador de la concesión de la Línea 1. Línea que se inicia en el distrito de Villa El Salvador y concluirá, en una siguiente etapa, en el distrito de San Juan de Lurigancho. Se tiene previsto que las obras se inicien a fines del 2008 y que inicie el servicio en los primeros meses del 2011. Con la puesta en servicio de esta Línea los viajes que en promedio demoraban 1 hora con 40 minutos, podrán realizarse en poco mas de 20 minutos
Enviado por Emilio Hart el Jue, 2008-03-13 09:42. | Tags:
(via www.uss.edu.pe)
La Universidad Señor de Sipán, firme en su compromiso con el desarrollo, propone este foro urbanístico buscando sentar las bases para planificar nuestro futuro como región, con urbes organizadas y funcionales de acuerdo a las necesidades económicas, sociales, implicancias políticas y ambientales, actuando en diseño, planificación y gestión urbana para resolver problemas y optimizar el desempeño. Los temas considerados para análisis son: Urbanismo, ventana de oportunidades y negocios; Desarrollo urbano en la región Lambayeque, Gestión del desarrollo urbano en la Provincia de Chiclayo, Perspectivas del desarrollo urbano: Un nuevo reto para Chiclayo.
Enviado por Emilio Hart el Lun, 2008-03-10 17:04. | Tags:
(via www.urbanismo.edu.pe)
Un exhaustivo análisis urbanístico, que permita encontrar soluciones a los problemas más urgentes, es el objetivo del Foro: Desarrollo Urbano - Nuevo Reto en la Región Lambayeque, organizado por la Escuela Profesional de Urbanismo de la Universidad Señor de Sipán, a realizarse este jueves 13 de marzo en el local del Colegio de Ingenieros.
Enviado por Emilio Hart el Vie, 2008-03-07 09:49. | Tags:
(via www.larepublica.com.pe)
 La mayoría de peruanos (40%) está de acuerdo con la ley que autoriza las concesiones en los alrededores de zonas arqueológicas y monumentos históricos, previa autorización del Instituto Nacional de Cultura (INC), según una encuesta nacional de Apoyo Opinión y Mercado.26% se muestra a favor de esta ley, si las autoridades locales también dan su autorización, 20% considera que esta ley debe derogarse porque podría afectar el patrimonio cultura.
(via www.andina.com.pe)
En 30 días se tendrán los primeros resultados de la comisión que elabora el reglamento de la Ley de Regulación de Habilitaciones Urbanas y Edificaciones, anunció hoy el ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Enrique Cornejo. Indicó que están dentro del plazo señalado por ley para elaborar el reglamento y la comisión encargada de realizarlo está integrada por representantes del Colegio de Ingenieros, de la Municipalidad de Lima, de la Asociación de Municipalidades y del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento. Señaló que el reglamento contempla tres aspectos, el primero está referido a una mayor celeridad en los procedimientos de entrega de las licencias de construcción, en lo cual todos están de acuerdo.
(via www.andina.com.pe)
El proyecto de ley para crear el Ministerio del Medio Ambiente estaría listo en unas dos a tres semanas para su análisis, indicó hoy el ministro de Energía y Minas, Juan Valdivia. Señaló que dicho proyecto de ley, cuya elaboración encabeza el ecologista Antonio Brack, sería presentado en el plazo referido para analizarlo en el Consejo de Ministros. Por su parte, el presidente del Consejo Nacional del Ambiente (Conam), Manuel Bernales, adelantó que hay avances en las conversaciones con el Banco Mundial para financiar la creación de dicho ministerio por un monto de 2.5 millones de dólares, mediante una cooperación no reembolsable (donación) y un préstamo con bajos intereses.
(via www.andina.com.pe)
La necesidad de financiamiento hipotecario en el Perú en los próximos cinco años ascenderá a 4,000 millones de dólares, por lo cual la banca tiene que prepararse para cubrir esta demanda de recursos ante la falta de viviendas en los años siguientes, señaló hoy el BBVA Banco Continental. “Según un estudio de la Cámara Peruana de la Construcción (Capeco) hay una demanda insatisfecha de 265 mil viviendas y el sistema financiero tiene que estar preparado para ello con instrumentos titulizados para rotar los recursos y cubrir esta demanda”, dijo el gerente general adjunto del banco.
(via www.andina.com.pe)
 Entre el 28 y 29 de febrero del próximo año se concesionará el proyecto del Tren Eléctrico para Lima Metropolitana, según Proinversion hay siete interesados, "compañías de primer nivel”. Sostuvo que de esta manera el proyecto del Tren Eléctrico para la capital de la República, constituye ahora el proyecto de fomento de la inversión privada más adelantado existente en nuestro medio.
(via www.andina.com.pe)
 El Perú tiene el mejor modelo regulatorio para concesiones de infraestructura de transporte en Latinoamérica y en poco tiempo ha logrado tener un órgano regulador autónomo e independiente del accionar político, afirmó hoy el Banco Mundial. Se comentó que el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) ha conseguido regular la infraestructura a nivel multimodal, es decir carreteras, puertos, aeropuertos y vías férreas.
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