Reconocemos a Comas como un distrito dinámico que se ha desarrollado a partir del trabajo de sus pobladores y de la inversión de diversos operadores privados, grandes, medianos y sobre todo pequeños. Comas es también un distrito en consolidación, es decir, en donde los servicios urbanos aún deben responder a la demanda de la población. Sin embargo, a pesar del crecimiento económico de los últimos años y de la llegada de mayor inversión privada, Comas continúa registrando un fuerte déficit de inversión en servicios urbanos, sobre todo en recreación, saneamiento, pistas y veredas. A lo largo de su historia, se ha reconocido que la principal fortaleza del distrito es su capacidad organizativa y la entereza colectiva para enfrentar los problemas y superarlos. Por ello, la presencia de un proyecto de inversión inmobiliaria de una escala muy por encima de las usuales en el país, sin un adecuado diálogo con los representantes locales, hace de éste un proceso que puede afectar al distrito de una manera violenta y no necesariamente para bien. La SURP considera que una intervención de este tipo en cualquier espacio urbano debe considerar las implicancias sociales, económicas y ambientales, así como generar un proceso abierto y consensuado de la misma. Aproximadamente este proyecto inmobiliario en la zona del aeroclub de Collique, generaría un aumento del 10% de la población del distrito en un breve lapso de tiempo, además de hacer crecer el área urbana en aproximadamente el 5% con el consiguiente aumento de la densidad.

El teniente alcalde de la Municipalidad de Lima, Marco Parra, sostuvo hoy que el tramo habilitado de la Línea 1 del Tren Eléctrico se encuentra deteriorado, debido a cierto retraso en la partida para su mantenimiento y que toda la infraestructura corre riesgo, si no se toma la decisión de otorgar las transferencias económicas que permitan su mantenimiento durante todo el año. Parra formuló estas apreciaciones ante la Comisión de Presupuesto del Congreso, al momento de sustentar el proyecto de ley que autoriza al Consejo de Ministros a efectuar transferencias financieras de recursos hasta por la suma de 12 millones 502 mil, 500 nuevos soles a la Autoridad Autónoma del Proyecto Especial Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao (AATE).

La Sociedad de Urbanistas del Perú, ha expresado en reiteradas oportunidades la necesidad de garantizar la sostenibilidad del desarrollo de nuestras ciudades, a través de una adecuada planificación del ordenamiento físico espacial, basada en estudios que consoliden las variables, sociales, económicas y ambientales, a fin de garantizar el aprovechamiento racional de los recursos y el incremento de la calidad de vida de la población. En los últimos años la Municipalidad Metropolitana de Lima, ha emitido una serie de ordenanzas con el propósito de generar el reajuste integral de la zonificación general de los usos de suelo en la Provincia de Lima, sobre la base de la Ordenanza 620. Ante esta situación, la Sociedad de Urbanistas del Perú considera pertinente hacer pública su posición institucional mediante el presente pronunciamiento:

En Lima tenemos desde hace 22 años un tren eléctrico que viene costando  340 millones de dólares, abandonado, bajo el pretexto de una infantil discusión. Unos apuestasn porque debería comenzar la ruta en Chorrillos y venir al centro por el Paseo de la República y luego seguir hacia Comas. Es decir, paralizado por cuestión de rutas, discusiones que datan desde el nacimiento del proyecto en el primer gobierno del  presidente García. 22 años después, Lima está de rodillas ante la crisis del transporte público.  8.5 millones de habitantes en la ciudad capital, que representan más de 13 millones de viajes diariamente. Los limeños sufrimos de la contaminación, congestión, pérdidas de horas hombre, accidentes de tránsito, es decir, una pésima calidad de vida. Ciudades mucho más pequeñas en área y población cuentan con trenes urbanos de 4 a más líneas cada una. Bogota, una de las ciudades que se inclinaban por los buses, ahora apuestan por desarrollar el  tren eléctrico urbano.