Aeropuerto Jorge Chavez, construcción de segunda pista no es necesaria.

Los costos de construcción de la segunda pista de aterrizaje se tendrían que trasladar inevitablemente a los usuarios del aeropuerto ya que el volumen de aterrizajes y despegues de aviones en el aeropuerto es bajo, y no lo justifican. Actualmente se registra al año 93,000 aterrizajes y despegues frente a los 200 mil que lo justificarían. De acuerdo al contrato de concesión del aeropuerto Jorge Chávez, LAP tiene 5o años de plazo para construir la segunda pista de aterrizaje, para ello el MTC deberá entregarle los terrenos que en la actualidad están en proceso de expropiación. La segunda pista de aterrizaje deberá tener 3,500 metros de largo por 45 metros de ancho, como tiene la actual. Por su parte, el MTC, indicó que la construcción de la segunda pista de aterrizaje es necesaria debido al crecimiento del tráfico de pasajeros y por el cumplimiento del contrato con LAP que establecen los plazos de la concesión.