Muelle Sur listo para el 2010
(via www.andina.com.pe)
Las construcciones del Muelle Sur del puerto del Callao, que operará DP World, y del puerto de Pampa Melchorita, en el límite entre Lima e Ica, de Perú LNG para exportar gas natural licuado (GNL) de Camisea, estarán culminadas en los primeros meses del 2010, informó la constructora Odebrecht Perú Ingeniería y Construcción.
Odebrecht Perú participa en el consorcio CDB Callao, encargado de las obras del Muelle Sur, junto a las empresas Saipem de Francia y Jan de Nul de Bélgica; y con esos mismos socios forma el consorcio CDB Melchorita que construye el puerto para Perú LNG.
El director superintendente de Odebrecht Perú, Jorge Barata, indicó que ambos puertos resultan de suma importancia para Perú ya que permitirán reducir el déficit de infraestructura portuaria que existe en el país.
Indicó que el anuncio de DP World de adelantar el inicio de operaciones del Muelle Sur para el segundo trimestre del 2010 ha acelerado los trabajos de construcción que estarían culminados en enero o febrero del 2010.
“Para nosotros es un privilegio participar en la construcción del Muelle Sur porque es un proyecto técnicamente muy complejo que tiene una sofisticación y una tecnología bastante avanzada”,
Indicó que DP World importará las grúas pórtico que instalará en el Muelle Sur en enero del próximo año y por eso la construcción de la infraestructura portuaria debe estar terminada en ese mes, para luego realizar la implementación de las grúas.
“Nuestra meta es terminar en enero o febrero porque ellos (DP World) necesitan ingresar para poder hacer el montaje de las grúas y luego los entrenamientos para comenzar a operar en el segundo trimestre”, indicó.
El Muelle Sur se ubicará sobre un área total de 215 mil metros cuadrados, tendrá 650 metros de largo y contará con dos amarraderos de 325 metros cada uno, además seis grúas pórtico de muelle y 18 grúas pórtico de patio. La inversión asciende a más de 300 millones de dólares.
De otro lado, Barata indicó que la inversión en la infraestructura del puerto de Pampa Melchorita es de alrededor de 320 millones de dólares, capital que corresponde al consorcio Perú LNG que lidera Hunt Oil.
“Nuestra parte (construir el puerto) debe culminar en enero del próximo año y el puerto tiene un muelle con más de 1,000 metros de extensión que ya está casi terminado y ahora estamos trabajando en el rompeolas”, precisó.
Calculó que Perú LNG debe tener operativo el puerto de Pampa Melchorita en los meses de mayo o junio del 2010.
“Odebrecht tiene en el país un total de 11,000 trabajadores, de los cuales en el Muelle Sur están trabajando algo más de 1,000 y en Pampa Melchorita entre 800 y 1,000”, refirió.» 18.Apr.2009
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El rompeolas sur
Muelle Sur se encuentra con un avance del 60%
“Además los trabajos de relleno del futuro patio de contenedores del Muelle Sur se encuentran avanzados en un 97 por ciento, habiéndose ganado al mar 94,653 metros cuadrados (de un total de 97,580 metros previstos)”, indicó el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo.
El ministro acompañó al presidente de directorio de DP World, Ahmed Bin Sulayem, y a su presidente ejecutivo, Mohammed Sharaf, quienes inspeccionaron la construcción del Muelle Sur.
También estuvieron autoridades peruanas y de los Emiratos Arabes Unidos (EAU) como parte de las actividades oficiales en Perú del ministro de Relaciones Exteriores de dicho país, Abdullah Bin Zayed.
“Estas obras no sólo estarán listas un año antes de lo que se había ofrecido sino que además se nos ha comunicado que habrá inversiones adicionales”, señaló Cornejo.
La inversión total para la construcción del Muelle Sur, cuya concesión fue adjudicada a DP World Callao en julio del 2006, ascenderá en total a 600 millones de dólares, precisó.
Remarcó que será un moderno terminal portuario de 650 metros de largo que contará con dos amarraderos de 325 metros cada uno para recibir naves súper post-panamax.
Comentó que a fin de brindar atención a este tipo de embarcaciones se han realizado obras de dragado en la zona de maniobras del terminal hasta alcanzar una profundidad de 14 metros (la profundidad original era de diez metros).
El Muelle Sur contará con un área total de 22.5 hectáreas (225 mil metros cuadrados), sobre la cual se instalarán seis grúas pórtico y 18 grúas de patio, además de diversos equipamientos y vehículos portuarios, los cuales estarán arribando a fines de diciembre de este año.
Todas estas obras permitirán que el Muelle Sur tenga capacidad para movilizar anualmente cerca de 850 mil TEU (cada TEU equivala e un contenedor de 20 pies) en su primera etapa, y un máximo de 1.45 millones de TEU en su segunda etapa.
Asimismo, recalcó que las tarifas que tendrá el Muelle Sur, que serán reguladas por el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), permitirán aumentar la competitividad del puerto del Callao, el cual se perfila como uno de los terminales marítimos más importantes de la región.
“Todo esto significa que a partir del próximo año tendremos un puerto del Callao en condiciones muy competitivas, y ya oficial y formalmente un hub regional”, resaltó.
DP World es uno de los mayores operadores de terminales marítimos en el mundo, con 49 terminales y 13 nuevos desarrollos portuarios en 32 países.